电动汽车电池组主控及荷电状态估测单元设计和开发-design and development of main control unit and state-of-charge estimation unit of electric vehicle battery pack.docxVIP

承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：摘要为了解决环境污染以及能源短缺问题，电动汽车作为零污染汽车走入公众视线并成为全球各大汽车公司竞相研究的对象。电池技术及电池管理技术作为电动汽车的关键技术在很大程度上决定了电动汽车的续航里程以及使用成本，因此在目前的电池技术条件下有必要对电池管理技术进行系统的开发与研究。本文主要从电池组荷电状态估测、电池组总电压与充放电电流的实时监测以及电池管理系统控制策略等方面对电池管理系统进行了设计与开发，主要内容包括：（1）制定电池管理系统的总体设计方案，根据现有的实验条件对总体方案进行改进以实现电池管理系统的功能测试与硬件资源的最优化利用。（2）选择TMS320LF2407A型号的DSP作为电池管理系统主控单元的微处理器，进行DSP外围接口电路以及数据采集电路的硬件设计。（3）在CCS3.3软件的开发装置下使用C语言进行电池管理系统不同功能模块的编程工作，主要包括主程序模块