海洋石油平台卡特应急发电机组试验大纲.docVIP

PAGE 1 第  PAGE 5 页 共  NUMPAGES 5 页 海洋平台卡特应急发电机组 试验大纲 1　总则 本试验大纲是依据CCS《钢质海船入级规范》（2006）CCS发电机组检验指南的技术要求编制，作为标题柴油发电机组在平台上进行CCS机组取证的试验依据。 2　试验条件 2.1 试验产品，应按经规定程序批准的图样及技术文件制造。试验产品应按技术条件规定带全附件，各配套件应符合相应的标准规定。 2.2 试验中所使用的仪器仪表均达到精度要求并持有CCS证书或标定证书。 2.3负载设备使用干电阻作负载。 2.4 在整个试验过程中上述停电次数应不超过三次。 3 试验项目 试验项目按下表规定： 序号试验项目名称应急发电机组试验方法 （章节号）1外观检查√4.22冷却绝缘电阻测试√4.33滑油低压报警√4.4.14冷却水高温报警√4.4.25超速保护装置试验√4.4.36应急停机√4.4.47启动试验√4.58运转检查√4.69扭振测量-注14.710负载试验√4.811过载试验√4.912稳态调速率特性测定√4.1013转速波动率测定√4.1114瞬态调速率及稳定时间测定√4.1215稳态电压调整率测定√4.1316电压波动率测定√4.1417空载电压整定范围检查√4.1518瞬态电压变化率及稳定时间测定√4.1619并联运行-注24.1820热态绝缘电阻测试√4.1921介电强度测试-注34.20注：“√”表示应做项目， “-” 表示免除项目。 机组扭振计算书已经过CCS审图中心批准,审图竟见未提出扭振测试要求，免除该测试项目； 应急机无并车要求，免除该测试项目。 发电机在美国工厂出厂前已经过CCS美国办事处的验船师按照CCS规范进行耐电压测试，，并在随后的运输和安装过程中??器没有受到任何损害，因故免除该项试验。 4 试验方法 4.1 测试设备 4.1.1 电流表、电压表、功率表、频率表等电气仪表的精度应不低于0.5级，功率因数表的精度应不低于1.0级。 4.1.2 温度表、压力表等热工参数测量仪表的精度应不低于2.5级。 4.1.3 仪用互感器的精度应不低于0.5级。 4.1.4 负载设备 用干电阻作有功负载，其三相电流的不平衡度应小于3%发电机额定电流。 4.1.5 试验中所用的仪器仪表、示波器等均需有定期检验合格证。 4.1.6 测量仪表的量程，应使测试数据可能的最大变化范围在测试仪表量程的20%～90%范围内。 4.2 外观检查 试验方法：对机组的底座、连接螺栓、各部件安装质量进行检查；检查停车机构是否灵活；检查滑油、燃油液位是否正常，消除燃油系统中的空气；检查附件、管路、电气线路连接是否可靠；管路是否有漏油、漏水现象；起动系统是否正常(额定气压0.62 -1.0MPa, 24V直流起动电压)；各阀件是否在起动准备状态。 由于柴油机与发电机壳体采用直连安装（Close coupled）,对中精度可由加工精度精确确定，因此不作对中测量。 注：应急柴油机已配置了深式油底壳(结构示总意图如附件)，满足CCS平台规范中对应急机的倾角适应能力要求。 4.3 冷态绝缘电阻测试 试验方法：对发电机定子、转子带电位置与机座间的绝缘电阻进行测量。所用绝缘测试仪电压要求1000V。 冷态绝缘测量结果应不小于100MΩ。 注：测试之前调压器需脱开，以防损坏。 4.4 报警、保护功能试验 4.4.1滑油低压报警 试验方法：结合机旁控制箱自身的保护系统进行试验。柴油机在低怠速条件下，采用传感器模拟油压信号，在发动机说明书规定动作值分别进行报警。该试验结果应能满足规定要求。试验旨在校核压力开关的动作值，并检查安全系统的动作情况，保证试验过程的安全。记录实际动作值。 4.4.2 冷却水高温报警 试验方法：结合机旁控制箱自身的保护系统进行试验。柴油机低怠速条件下, 采用传感谢器模拟水温信号，在发机说明书规定动作值分别进行报警。该试验结果应能满足规定要求，该试验旨在保证试验过程的安全。记录实际动作值。 4.4.3 超速保护装置 试验方法：结合机旁控制箱自身的保护系统进行试验。将超速保护装置中设定值降低至85%的额定转速(也可现场确定具体设定值)，起机并达到该设定转速时，机组应自动停机，并不能再次启动，除非人工复位。该试验旨在保证试验过程的安全。 4.4.4 应急停机 试验方法：机组在低怠速运行，当按下应急停机按扭时，机组应立即停机，并不能再次启动，除非人工复位。该试验连续进行三次并均能满足规定要求。该