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就地冷再生技术在旧路改造中应用研究 　　摘要：针对旧路改造过程中对环境影响较大的现实情况，文章详细探讨了就地冷再生技术的应用，分析了就地冷再生技术的应用优势，在此基础上重点探讨了就地冷再生技术在旧路改造中的施工工艺及其质量控制要点，对于进一步提高道路施工，尤其是旧路改造实践具有一定借鉴指导意义。 　　关键词：道路施工；就地冷再生技术；旧路改造 　　中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）06-0060-03 　　 　　一、概述 　　我国公路建设近几年得到了飞速的发展，但是在很多新公路建成并投入使用的同时，出现了两方面的问题：一是一些原有的旧公路路面已经破败不堪，急需整治，二是一些新建的公路也因为重型机车而发生了路面破裂等灾害，因此，需要对沥青路面进行修整。目前普遍采用的是沥青路面再生技术，通过将原来路面的沥青翻扒出来，经过回收、破碎、筛选等工序，再添加专用再生剂，形成新的能够用于路面的沥青混合材料，从而完成路面的铺设。沥青再生技术实现了对资源的回收利用，而且环保无毒，成本低廉，施工便捷，周期较短，对于公路再生及修整具有明显优势。 　　本论文主要结合就地冷再生技术探讨沥青路面的旧路改造引言技术，并对沥青混凝土再生技术进行分析研究，以期从中能够找到合理有效的就地冷再生技术的应用，并以此和广大同行分享。 　　二、沥青路面冷再生技术的原理与优势 　　道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面上基层破损的问题。具体讲，道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。 　　目前国内应用最为广泛的是水泥冷再生，下边就以水泥冷再生为例简单介绍一下冷再生的工作原理。在要进行再生的路面上摊铺水泥（按试验配合比添加，一般为４%～６%），冷再生机的核心是装有大量专用刀头的铣???和拌和转子的铣刨鼓。转子向上旋转破碎原路面材料，冷再生机向前行进时，转子转动，冷再生机通过软管与水罐车连接，微处理器精确控制水在拌和仓中的喷洒量。输送的水通过铣刨转子将水与铣刨料充分拌和，并达到需要的最佳含水量，从而保证混和料的最大压实度。 　　与传统施工方法相比，就地冷再生技术具有诸多优点，概括起来可归纳为以下四点： 　　（一）成本低 　　道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，从而导致成本大幅度下降。采用道路就地冷再生比传统方式相比，随着再生层厚度的不同，大概可以降低成本20%～46%，厚度越深，降低成本越多。在高等级路面基层中因原材料的再利用可节省大量投资，在低等级路面中，因用冷再生工艺可提高路面基层等级而减小面层的投入，这种客观实际的存在是使得就地冷再生技术受到认同并且得到快速发展的原始动力。 　　（二）效率高 　　道路就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，从而简化了施工程序，缩短施工工期。使用就地冷再生机械，每天施工可完成5000～8000平方米的工作量。此外，冷再生施工的特点是大型机械，密集施工，将因施工而造成的交通干扰降到了最低。不像新建道路施工项目那样，许多施工可在整个工地同时进行，冷再生施工只是集中在一定特定的区域。整个冷再生机械组合可以处于同一条车道内，不影响另一条车道车辆通行，可进行开放式施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。 　　（三）污染少 　　使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，对环境造成污染，大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。采用冷再生技术则可完全避免上述问题。它不仅可以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称之为“绿色”施工技术。 　　三、就地冷再生技术在旧路改造中的应用 　　（一）施工工艺分析 　　对于沥青路面的就地冷再生施工，一般是根据当地的施工量计算相关原材料的需求量，然后再按照相关工程工序进行施工。这里需要说明的是按照工程量计算相关原材料的需求量，主要是指水泥的用量，其计算公式为： 　　水泥用量（kg/m2）=压实厚度（m）×最大干容重（kg/m3）×压实度（%）×水泥剂量（%）/（l+水泥剂量（%））。 　　需要说明的是，水泥稳定剂的加入采用干态的 　　形式。 　　下面结合沥青路面的冷再生技术详细探讨其施工工艺步骤。 　　1．准备工作。首先要将原有旧路的沥青路面扒开，将相关沥青材料进行破碎、筛选、和搅拌，加入再生剂，以及添加新的有机材料和其他材料，搅拌形成新的沥青混合材料，用于