CA6140传动机构设计.docVIP

商 丘 职 业 技 术 学 院 毕业设计 课题：普通车床CA6140床头箱齿轮传动机构 班 级： 姓 名： 指导老师： 目录 前 言 2 第1章 机床的概述 2 §1.1 第二章 机床的主传动设计 §2.1 主传动系统 §2.1.1传动关系的确定 工件夹紧在卡盘上,或装于两顶尖间,由电动机经传动系统使之旋转,电动机的动力由三角皮带传到床头箱1轴,再经齿轮传到主轴.改变主轴转速是用手柄使齿轮在轴上滑移，依此改变传动比，得到主轴的各种不同的转速。 主传动系统路线如图2-1所示。 由传动路线可以看出,主轴正转时,利用各滑动齿轮轴向位置的各种不同组合,共可得2×3×(1+2×2)=30种传动主轴的路线,但实际主轴只能得到 2×3×(1+3)=6+18=24级正转转速。这是因为,从轴Ⅲ开始由低速路线传动时,虽然有24种不同的传动路线,但实际上主轴只能得到18级转速。因为在轴Ⅲ轴到轴Ⅴ间的4条传动路线的传动比为： =×=　 　 =× =×= =×=1 其中和基本上相同，所以实际上只有三种不同的传动比。因此轴Ⅲ的六种转速，通过低速路线传动，使主轴获得的实际转速级数，计算步骤是 6×2×1+6=18种。 主轴高速转速可应用下列运算平衡式进行计算： ＝××(１－ε)××× 式中: —主轴转速(转/分) —电动机转速,n电=1440转/分 D—主动皮带轮直径,D=130毫米 D—被动皮带轮直径,D=230毫米 ε—三角带传动的滑动系数,可近似取ε=0.02,而1-ε=0.98 —由轴Ⅰ到轴Ⅱ的主动齿轮齿数 —由轴Ⅰ到轴Ⅱ的被动齿轮齿数 —由轴Ⅱ到轴Ⅲ的主动齿轮齿数 —由轴Ⅱ到轴Ⅲ的被动齿轮齿数 —由轴Ⅲ到轴Ⅵ的主动齿轮齿数 —由轴Ⅲ动轴Ⅵ的被动齿轮齿数 应用上述运动平衡式,可以计算出主轴正转时的24级转速为10～1400r/min,同理,也可计算出主轴反转时12级转速14～1580r/min。CA6140型车床中,主轴反转通常不是用于切削,主要是用于车螺纹时的退回刀架(在不断开主轴和刀架间传动链的情况下,使刀架退回到起始位置,以便进行下一次走刀)，为了节省退刀的时间，所以主轴反转的转速比正转转速高。 §2.1.2 各种转速的传动计算 主轴的24级转速计算如下，式子中1440为电机的转速，130和230分别为电机轮子和皮带轮的直径，其它的数为齿轮齿数，得到的数为主轴的各种转速。 (1)1440××××??=10r/min (2)1440??????=12.5r/min (3)1440??????=16r/min (4)1440??????=20r/min (5)1440??????=255r/min (6)1440??????=32r/min (7)1440??????=40r/min (8)1440??????=50r/min (9)1440??????=63r/min (10)1440??????=80r/min (11)1440??????=100r/min (12)1440??????=125r/min (13)1440??????=160r/min (14)1440??????=200r/min (15)1440??????=250r/min (16)1440??????=320r/min (17)1440??????=400r/min (18)1440????=450r/min (19)1440?????? =500r/min (20)1440????=560r/min (21)1440????=710r/min (22)1440????=900r/min (23)1440????=1120r/min (24)1440????=1400r/min ?.1.3 齿主传动系统图及传动内部的结构 下图2-1是CA6140卧式车床主转动系统图,主传动系统安装在车床的主轴箱中,主传动系统的功能是将电动机的恒定转速改变为所需的主轴各级转速,在实现变速的同时,还要传递扭矩,为了满足工作性能的要求,主传动系统包含下列几个组成部分： 一、固定传动比结构 常采用带,齿轮或链传动,用来作为连接