关于建立城市道路交通运行状况宏观评价系统的研究.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 道路交通与安全 ·第7卷第1期2007年2月 图1 北京市规划道路网 了绝大部分 的交通量 ，承担的交通量基本合理 ，是整个 对道路上机动车运行速度的统计规律的分析研究 ，确定 城市交通的生命线 ，也是城市道路交通运行状况 的关注 城市道路交通服务水平 ： 点 。再次 ，在区域分布上五环 内 (含五环)骨干路 网承 ·对确定空间、时间的城市道路交通服务水平进行 担 的交通量 占市 区流量的8O％以上 ，因此五环路 以内相 评价 ： 对合理 、稳定的路 网结构和交通流分布是评价体 系建立 ·对可预测的将来 ，特别是城市大型活动如北京市 的基础 。 奥运会期间的城市道路交通服务水平进行预测和评价 。 北京市智能交通系统的建设为构建评价系统创造 了 为此 ，基于北京城市道路路 网结构 、长期积 累的海 条件 。自2O世纪 9O年代以来 ，北京市开展智能交通系 量交通流数据 、交通管理和现实交通状态为背景 ，对 以 统的建设 特别是智能交通管理系统 的建设 。智能交通 下 内容进行深入研究 ： 管理系统应用现代计算机 、通信 、信息 、检测 、控制等 ·城市道路交通状态评估及服务水平评价指标体系 技术 ，对城市交通管理实施高效控制管理 ，不仅大大提 研究 ： 高 了交通管理 的科技水平 ，而且对缓解道路交通压力、 ·建 立各交通要素 与运 行状况相 关关系的评价 方 严格执 法起到 了至关重要的推动作用。与此 同时 ，在城 法 ； 市道路骨干路 网上 ，实现 了交通流信 息实时采集、处理 ·通过交通仿真构建定量与定性相结合的宏观交通 与分析 。目前该系统在城市骨干路 网上每间隔500m左 服务水平分析预测方法和技术体系 右布设了交通信息检测器 ，检测包 括流量 、平均车速、 ·交通管理与交通设施建设协 同优化方法和技术体 占有率等交通流特征信息。该系统已稳定运行了3年多 ， 系研究。 积 累了大量历史交通流数据 。上述系统为城市道路交通 综合上述 内容 ，以北京为例探讨建立适合我 国大城 运行状况 (服务水平 )评价 系统 的开发 、测试和运行提供 市道路交通特征的城市道路交通服务水平宏观评价系 了宝贵的、海量的数据支持。 统 。评价系统 的构建工作任务主要集 中在 3个层次 。 1)对历史数据进行分析 、发现规律 ： 2 构建评价系统的目标、任务与技术路线 2)建立北京城市道路交通服务水平评价系统 ： 2。1评价系统的目标与任务 3j评价现在和过去的交通状况：预测未来 同期交通 在城 市道路交通发展 总体 目标的前提下 ，评价系统 状况 诊断复杂交通状况 为2008年奥运会道路交通总 构建的 目标与任务。 量需求控制提供定量分析 。 ·建立基于我国大城市特色的评价系统。主要通过 3个层次之 间的关系如 图2所示。 2 维普资讯 关于建立城市道路交通运行状况宏观评价系统的研究 ·交通论坛 况 ，进行指 标相关性分析 。 ·进行城市道路交通宏观仿真模型的构建 ，结合补 充调查数据对初定的指标参考值进行进一步修正。