精细化监理( 汇总).docVIP

周六高速路基工程第二监理组 精细化施工监理 实 施 细 则 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司 2010年5月 前 言 根据安徽省交通厅、周六项目办和总监办关于开展高速公路建设质量年活动的具体安排和有关要求，为贯彻执行省厅开展“质量年活动”的各项精神，落实“精细化管理”制度，选定3、4标段作为周六项目的实施单位，于5月13日召开了“动员大会”，明确了“精细化管理”的总体思路和要求，并于5月14日组织召开了“精细化施工管理研讨交底会”，进一步明确了活动的具体“实施方案”，我监理组根据以上各方面的要求，按照省交通厅“河北省交通厅公路建设项目精细化管理指导意见”的规定，编制了现阶段《精细化施工监理实施细则》。 该“细则”结合施工技术规范、合同文件、质量检验评定标准、和监理组原《监理实施细则》、配套使用，编制过程主要对施工过程中已经出现的或可能出现的问题进行了深刻分析，总结汇总了总监办、监理组在施工过程中下达的指导性意见和要求，提出了监理工作要求和应注意的事项，并对具体的监理工作进行了明确的分工，确保责任到人。通过明确“监理工作内容”、“监理工作方法”、“监理责任分工”、“监理责任追究和奖罚制度”的手段，来实现工程项目质量、安全和环保方面的目标。 目 录 第一章、质量监理精细化实施细则…………………………………………………………3 第二章、安全监理精细化实施细则…………………………………………………………49 第三章、环境保护监理精细化实施细则……………………………………………………55 附件1：监理人员责任分工表 附件2：监理质量责任制及追究制度 第一章 质量监理精细化实施细则 1、箱梁预制精细化监理 预应力箱梁预制监理工作流程 一、场地布置 1、箱梁预制场应有合理的布置，包括梁板预制区、存梁区、钢筋加工区、施工便道都应该有周密的规划，满足合同文件和施工周转的需要，场地应保持整齐、干净的要求。 2、预制场用地范围内设置围挡并留有大门，设立工程简介和承建单位的标示牌。还应有“进入工地请戴好安全帽”“施工场地 闲人勿入”等字样的安全标识。预制场地设有施工主便道，硬化厚度和宽度应满足合同文件的有关要求。 3、场地范围内必须认真考虑排水的需要，设置齐全、牢固、有效的排水系统，防止出现积水现象； 4、对水泥、钢材等材料的存放，需设置防雨、防潮设施。钢筋加工区搭设工作棚，半成品钢筋入棚或有效覆盖，离地有足够的支垫措施，不同规格及同规格但不同厂家的钢筋不得混放；水泥存放场地内严禁与水泥混凝土使用的外加剂、掺加剂等材料进行混放，以避免误使误用；钢绞线必须库存。 5、钢筋加工场 钢筋加工场地必须按要求硬化，并有通畅的排水措施，硬化面积要满足施工要求。场地分为原材料堆放区，钢筋加工区、半成品堆放区、成品存放区和废料区。各个场区应有明显的标识牌。钢筋存放必须支垫，高度30-50cm，并有篷布覆盖，防晒防潮。对严重锈蚀的钢筋必须进行废除后更换成新加工的钢筋进行施工；钢筋原材料应根据种类批次分类堆放不得混放，成品半成品钢筋应堆放有序、码上整齐，挂牌存放，对于大量成型的半成品需分两堆堆放，一堆使用完毕再用另一堆，避免总是使用一堆的上半部分，下半部分的锈蚀严重；废料应根据长度种类存放（如10cm以下，10cm——30mm，30cm——1m），合理用作配料或当成小铁件使用，避免浪费。钢筋加工在棚内进行，各种钢筋加工机械必须有各自对应的安全操作标示牌。操作工人有上岗证并持证上岗。 6、预制区 预制台座基础的宽度必须根据实际地基承载力进行计算，并要进行必要的配筋（一般按照构造要求配筋），确保不出现失稳下沉的情况，台座与台座间应有足够的间距来保证模板的拆卸和拼装（一般要达到5m左右）。台座的结构尺寸应符合设计要求，顶面平整边线顺直，无杂物无污染，无破损，反拱符合要求。台座厚度应符合预制支模的要求，沿箱梁长度方向不超过1m预留对拉螺栓孔，四角用角钢加强，角钢上贴橡胶条，边线顺直，台座顶面铺钢板。龙门吊具有出场合格证书和安检部门的安全认证，并经严格的力学验算，龙门吊上应有相关的安全生产标示和标语，操作人员具有上岗证，不得违规作业。轨道基础牢固、线型顺直、尽头必须设有阻挡块。 7、存梁区 存梁区设置要考虑梁板出场需要，基础要经过力学验算，存梁高度不超过2层。并设有排水孔道，避免雨水浸泡基础。 8、生活区 生活区与施工区必须分开，确保工人有安全无干扰的生活环境，做好防雨、防冻、防疫、防火、防中毒的安全工作。 9、安全用电，预制场根据需要配有1个以上专职电工，负责用电安全。配电箱要做到“一机、一闸、一漏、一锁”的要求。室外电线整齐有序，采用架高、埋地、套绝缘管等安全措施，不得随地拖拽。 二、台座检验 平整度误差控制在2mm以内，多次使用