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Ch10 中國民航個案研究 緒論(1/3) 中國民航總局空中管制局(Civil Aviation Administration of China, CAAC)，以下簡稱中國民航，於2004年3月與亞洲衛星通訊公司簽署一個合約，購買亞洲衛星四號之中的一個54兆赫Ku波段頻寬的轉發器。中國民航規劃使用這個頻寬，建設一個全國空中管制VSAT網，來協助加強空中交通通訊安全，以期達到快速發展中國民航工業的目的。(ASIASAT 2004) 緒論(2/3) 從中國民航的網站得知，目前中國民用機場，包括北京首都國際機場、天津濱海機場、太原武宿機場、呼和浩特白塔機場、海拉爾東山機場、瀋陽桃仙機場、大連周水子機場、哈爾濱太平機場、佳木斯機場、齊齊哈爾機場、長春機場、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、南京祿口機場、杭州筧橋機場、合肥駱崗機場、廈門高崎國際機場、福州長樂機場、濟南遙牆機場、青島流亭機場、廣州白雲國際機場、深圳黃田機場、武漢天河機場、長沙黃花機場、南寧吳墟機場、桂林兩江機場、三亞鳳凰機場、重慶江北機場、成都雙流機場、西昌青山機場、昆明巫家壩機場、貴陽龍洞堡機場、拉薩貢嘎機場、西安咸陽機場、蘭州中川機場、烏魯木齊地窩鋪機場、喀什機場、和田機場、西雙版納嘎洒機場等。這些地名與機場名稱美妙結合的39個民用機場，都是這個VSAT衛星通訊網的一部分，使用最新尖端雷達科技，以即時的空中交通資訊傳輸，