奥迪汽车柴油发动机未来得发展.ppt

* * * * 自涡轮增压器起，排气系统被设计成“单流式”的。 铸造的歧管用螺栓拧在气缸盖上，它将废气引入到共同的涡轮增压器内。 涡轮增压器的下游是金属催化净化器。 车底部还有免维护的柴油颗粒过滤器。 后消音器是反射式消音器。 * * 为了能有效减少废气中的颗粒和氮氧化物（NOX），引入了废气再循环系统 这是一个高压的废气再循环系统。进入进气管内的废气气流与吸入的空气气流的方向是相反的，这就可以使得新鲜空气与废气均匀而充分地混合。 在发动机暖机时，废气由一个冷却器来冷却，该冷却器内部充满流动的水且可由开关控制。 VTG steht für Variable Turbinen-Geometrie. Die Turbine des Abgasturboladers ist mit einem Leitschaufelsystem versehen, das ein Ver?ndern des Anstr?mquerschnitt- und -winkels auf das Turbinenrad erlaubt. über diesen Weg wird bei kleinem Abgasvolumen ein kleiner Lader und bei hohem Abgasvolumen ein gro?er Lader simuliert. Durch den VTG-Lader k?nnen sehr früh hohe Drehmomente realisiert werden, die dem Fahrer über ein breites Drehzahlband zur Verfügung stehen. Gleichzeitig geh?rt das “Turboloch” der Vergangenheit an, der Motor reagiert spontan auf das Gasgeben. Bei hohen Drehzahlen wird die Leistungsausbeute gesteigert. Zus?tzlich sinken die Verbrauchs- und Emissionswerte. TDI? Technology 由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放 每个工作行程可产生多个触发周期，实现精确的喷射控制，提高了经济性 多个喷油阀之间切换时间非常短，减小振动 高达2000bar的喷射压力，燃油雾化效果好，混合充分，改善了燃烧 多轨喷射 压电层 耦合器 开关阀 喷嘴 压电喷油阀 全面技术实现手段 TDI? Technology 首次采用奥迪最新发动机创新科技—燃烧室传感器 对发动机的缸内压力等进行监测，实现对发动机更精确的燃烧过程调节 世界首创的燃烧室传感器是奥迪的又一项创新 全面技术实现手段 燃烧室传感器 TDI 发动机的排气系统 废气再循环 传感器 前置催化净化器 温度传感器 压差传感器 温度传感器 车底催化净化器 涂层式颗粒过滤器 全面技术实现手段 废气再循环系统有效减少废气中的颗粒和氮氧化物（NOX） 进入进气管内的废气气流与吸入的空气气流的方向是相反的，混合充分 在发动机暖机时，废气由一个冷却器来冷却 废气再循环 全面技术实现手段 卓越的客户价值 出色的经济性 柴油价格比较低 柴油机的油耗非常低 柴油机的耐用性更强（正确的保养和维护） 环保 二氧化碳的排放明显小于汽油机 氮氧化物的排放得到明显的降低 颗粒物的排放得到显著的控制 卓越的客户价值 强大的动力 柴油机的压缩比比较高，功率大 低速扭矩大 扭矩平台比汽油机更为宽广 舒适性 发动机悬置可调，降低了车辆震动 发动机噪音明显降低 发动机小型化，利于机舱布置 * * * * 全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案，即“三步走”：近期，推广柴油，以及非石油产品的天然气、乙醇等;中期，油电混合动力;远期为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。这其中，柴油发动机以其经济性、耐久性和优异动力性能，成为一种国际新趋势。 目前国际汽车大公司对传统内燃机汽车与新能源汽车的发展趋势形成了共识：在未来20年内，汽油和柴油仍将是汽车主要的能量来源 ?据美国著名市场研究公司GLOBALINSIGHT的调查，过去八年来，全球柴油发动机汽车的销售增长了141%，而新车市场的整体销量仅增长14%。但近日有分析人士预测，欧洲的柴油机在2010年达到发展顶峰后，2015年之后将走下坡路。欧洲严格的排放法规将增加柴油机的成本，影响其进一步发展。而汽油机则可能趁势扩大市场份额。 美国也在考虑汽车柴油化的问题