离合器得维护与故障诊断排除..pptVIP

课题1 离合器的维护 课题2 汽车离合器的故障诊断与排除 离合器概述 离合器分类（以摩擦式离合器为例） 离合器的结构和工作原理 自由行程为： EQ1092 35-40mm CA1092 30-40mm 奥迪 15-25mm 桑塔纳 15-25mm 斯太尔91 35-40mm （1）取下工作缸放气塞胶套，在放气塞上接一根长度适宜的胶管，把胶管的另一端放入盛有适量制动液的容器中的液面以下； （2）检查储液罐内的液面是否在规定位置； （3）一个人踩动离合器踏板数次，然后用力将踏板踩下至最大行程，并保持不动； （4）另一个人松开放气塞，油液及空气从胶管中流出，然后拧紧放气塞； （5）如此重复操作数次，直至从胶管流出的油液中没有空气为止； （6）拧紧放气塞，取下胶管，装回放气塞胶套； （7）往储液罐内添加制动液至规定位置。 故障现象 1.汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂档困难，虽强行挂上档，但未放松踏板，汽车就向前移动或发动机自行熄火。 2.换档困难或挂不上档，或挂档时变速器发出齿轮撞击声。故障原因 1.离合器踏板自由行程过大。 2.分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上。 3.双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。 4.从动盘翘曲，铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚。 5.从动盘装反。 6.飞轮或压盘工作面翘曲变形。 7.压紧