一、螺杆式中央空调选型.docVIP

一、螺杆式中央空调的选型 螺杆式制冷机组有多种型式。根据冷凝器结构不同，可分为水冷式机组与风冷式机组。根据采用压缩机台数不同，可分为单机头机组与多机头机组。另外，部分螺杆式制冷机组采用氨系统，二级压缩系统，也有采用螺杆压缩机，组成风冷热泵机组的这些机组各具特点。另外根据形式、结构又分为开启式、半封闭、全封闭式螺杆式制冷压缩机组。 一）、水冷式冷水机组 1）单机头机组 单机头螺杆式冷水机组是传统型式，其制冷量范围为120~1300kw, (1)基本结构 下图（1）显示为单机头水冷式双螺杆冷水机组基本结构。它主要由螺杆压缩机、蒸发器、冷凝器、油分离器、经济器、控制箱、起动柜等主要部件组成.。 图（1）开利23XL双螺杆式冷水机组 下图（2）显出是一台专用于低温乙二醇溶液以制取最低达-25℃溶液温度的式乙二醇盐水机组。 图（2）螺杆式低温盐水（乙二醇溶液）机组 1— 螺杆压缩机 2—电动机 3—油泵 4—水冷冷凝器 5—盐水蒸发器 6—油分离器 1 (2)工作流程图 下图（3）是典型的单机头螺杆式冷水机组工作流程图。 图（3）单机头螺杆式冷水机组工作流程图。 1—经济体 2—蒸发器 3—压缩机 4—冷凝器 5、8—截止阀 6—油分离器7—线性浮子阀 图（4）开利23XL不带经济器螺杆式冷水机组系统流程 1—蒸发器 2—压缩机 3—冷凝器 4、7—截止阀 5—油分离器 6—线性浮子阀 （3）单机头主要工作原理如下： 1）制冷循环。根据能量调节滑阀的位置，压缩机按一定比率从蒸发器中吸人制冷剂蒸气压缩机的吸气降低了燕发器中的压力，使留存的制冷剂在低温3一6℃下强烈气化。制冷剂气化所需的热量，来自蒸发器管子中流动的水（或盐水）。随着热量的去除，冷水（或冷盐水）于空调和工艺冷却。从水（盐水）中吸收热量后，制冷剂蒸气进入压缩机。经过压缩后，制冷剂的温度提高，使排出温度高于冷凝器中冷却水温度，制冷剂蒸气将热量排放给冷却水后变为液体。液体制冷剂通过过冷器，在进人蒸发器之前、经过浮球阀。浮球阀保持了液体密封，并控制了蒸发器内的液面。 2 在某些型式的机组中，有一经济器安装于蒸发器与冷凝器之间。在 这些机组中，液体制冷剂首先通过经济器而不是蒸发器。经济器压力介于燕发器和冷凝器之间，在这种低压下，一些液体制冷剂闪发为气体，冷却了余下的制冷剂。气体直接进入压缩机，在压缩中间点和来自蒸发器的气体相混合。这样就增加了制冷剂的质量流量，从而增加制冷能力。在经济器中，被冷却的液体制冷剂通过节流进入蒸发器，因为蒸发器的压力比经济器更低，一些液体经闪发，将其余部分液体冷却到蒸发温度。 2）电动机冷却循环。电动机冷却是依靠来自冷凝器底部的液态制 冷剂，其流动是依靠压缩机运转产生的压差。制冷剂通过截止阀、干燥过滤器和视镜，经过电动机孔板后进人电动机。电动机孔板的功能是控制流到转子和轴向排气口之间的制冷剂量。制冷剂在电动机壳体底积聚起来，通过电动机冷却排液口流到蒸发器内。 电动机定子绕组中埋有温度传感器。电动机温度超过限定值时，机 组自动进行过载控制，电动机温度超过此值5.5℃，滑阀卸载。如果电动机温度超过安全限定值，压缩机停机。 (3）性能特点 单机头机组主要优点是满负荷运行效率高，在相同容量下，效率与 离心机不相上下，机组结构简单，工作可靠，维修保养方便。 单机头机组主要缺点是虽然各制造商推出的产品绝大部分均能实现 容量在10%一100%无级调节，但在低负荷下，由于压缩机摩擦功引起的损失加大，电动机效率的下降等因素，机组效率有所下降，特别是目前绝大部分空调用螺杆式压缩机，均采用压差式供油，在负载减小的情况下，压缩机供油困难，不得不借助于热气旁通装置，降低了机组效率。故单机头机组主要应用在负载较为稳定，机组常年运行的场合或在大中型项目中，与离心式机组配合使用。单机头在美国应用较为普遍，开利、特灵、约克和麦克维尔等著名制造商均有此产品。 二）、多机头机组 随着螺杆式压缩机半封闭化、小型化及控制系统的发展，最近几年，螺杆式冷水压缩机机组取得很大发展，其适用冷量范围为240~1500kW。 1)可以根据负载需要调节运行压缩机 台数，能大大提高冷水机组在部分负荷下运行的效率。由于绝大多数空调用冷水机组,在不同季节每天不同时间段,负载变化很大，故对于使用冷水机组台数不多的中小项目，多机头机组可大大节省运行费用。 2)对于部分使用双回路或多回路设计的机组，在某一回路需维修保养时，其他回路仍可正常运行，提高部分负荷制冷量，大大方便了用户。 3)多机头机组主要缺点为:相比较于单机头机组，由于使用的压缩机容量小，故机组满负荷效率相对较低。尽管如此，由于其出色的部分负荷效率，多机头在八九十年代仍成为用户乐于选用的机型，开始是