人行遮板混凝土外观质量控制.docVIP

提高人行遮板混凝土外观质量 发表人：王冲 中铁十局四公司合武项目部桥面系混凝土控制QC小组 二○○八年三月 提高人行遮板混凝土外观质量 一、工程简介 合武高速铁路是国家重点建设项目，是安徽至湖北铁路客运交通系统的重要组成部分。其中Ⅲ标合同段位于安徽省金寨县及湖北省麻城县境内，中穿大别山。我公司合武项目部斑竹园驻地位于金寨县斑竹园镇，所建工程起讫里程为：DK189+449.28～DK197+643.86，其中桥梁工程包括2座特大桥、3座大桥和1座中桥。现桥梁主体工程已经完工，并取得了可喜的成绩，桥面系开工在即。桥面上人行挡板、防撞墙（挡碴墙）及电缆槽竖墙均为现浇钢筋混凝土，总长度达3162.87m。 人行遮板的质量较难控制，其成败与否直接影响桥梁评优，严密控制桥面系混凝土施工，提高外观质量，使其达到内实外美具有重要意义。我们要攻克难题，为企业树立良好形象。 二、小组简介 为了加强对桥面系混凝土外观质量的控制，于2007年12月18日组建了QC攻关小组，制定活动内容。QC小组成员共计7人，全体组员利用业余时间学习《全面质量管理基本知识》。累计学习时间48小时以上，考试成绩全部合格，组员参加活动率达100％。 本小组成员构成情况见下表： 小组概况表 表一 小组 名称 桥面系混凝土质量控制QC小组 小组类型 攻关型 课题 名称 提高人行遮板混凝土外观质量 活动日期 2007.12.18～2008.3.6 小组 成员 姓 名 性别 年龄 业务分工 文化 程度 职务 职称 组长 刘合林 男 42 组织领导 大专 副经理 副组长 王冲 男 25 方案审定、问题分析 本科 技术主管（助工） 组员 张延军 男 24 现场调查、原因分析 本科 质检工程师（助工） 组员 张玲 女 26 现场安全质量监督 大专 助工 组员 赵爱 男 40 现场指导、反馈信息 中专 领工员 组员 史先娣 女 24 现场调查、反馈信息 大专 助工 组员 高徐生 男 39 数据统计、效果对比 中专 试验工 三、选题理由 1、合同要求：我标段承建的两座特大桥被合武公司定为创建精品工程，主体工程已经取得了可喜成绩，桥面系上人行遮板的外观质量是桥梁外观质量中最关键、最直观的部分。 2、综合现状：我公司首次承建铁路客运专线，为了保证高质量的施工，赢得良好信誉，增强我公司在建筑市场的竞争力。 3、工程特点：人行遮板质量较难控制，属于高空作业，工期紧、任务重，其外观质量直接影响桥梁评优。 4、选定课题：提高人行遮板混凝土外观质量。 四、目标制定和可行性分析 1、目标制定： 小组成员经过讨论，认为目标的制定应分为两个阶段。第一阶段：减少混凝土外观质量常见通病，提高施工工艺。第二阶段：加强施工控制，进一步提高混凝土外观质量，使混凝土外观棱线分明、平整光洁，质量问题出现率降到5％以下。 攻关目标形象示意图 28％ 5％ 攻关前 目标 2、可行性分析 1）领导支持：各级领导对客运专线桥面系的施工很重视，项目部领导对成立QC小组进行攻关很支持。 2）成员素质：QC小组成员技术全面、善于总结并具有开拓创新精神。 3）组织保障：小组结构合理经验丰富，有争创优质工程的强大动力。 4）实践保证：人行遮板的混凝土施工在每片梁上施工工艺基本相同，有利于施工技术循环改进提高 五、具体做法 （一）、PDCA循环1 1、目标：减少常见通病，提高施工工艺 2、现状调查：我QC小组根据以往施工经验试验人行遮板段的情况， 此类型人行遮板（）各转角处，板体内侧中下部气泡不易排除，较容 易产生气泡、蜂窝、麻面等现象。经过两次实验（每次两段，每段 17.5米）及具体现场施工,对常出现的质量通病进行调查统计, 计选 200处,具体调查统计结果如下。 人行遮板混凝土外观质量检查统计表 表二 序号 质量问题 频处 累计频处 频率（％） 累计频率（％） 1 水纹、气泡 28 28 50.0 50.0 2 错牙 11 39 19.6 69.6 3 预埋件边缘麻面 6 45 10.7 80.3 4 色差 3 48 5.4 85.7 5 拆模损伤 3 51 5.4 91.1 6 漏浆 2 53 3.5 94.6 7 收缩裂纹 2 55 3.5 98.2 8 其他 1 56 1.8 100 质量问