柴油机微粒排放净化技术与发展趋势.docVIP

高等教育自学考试 毕业设计（论文）任务书 题 目： 柴油机微粒排放净化技术与发展趋势 本环节自： 2011年 4 月19日起至 2011年 5月 1 日 进行地点： 郑州交通职业学院 内容要求： 柴油机微粒排放净化技术及未来发展方向 指导老师： 薛 川 职称： 批准日期： 年 月 日 高 等 教 育 自 学 考 试 毕业设计（论文）说明书 汽车检测与维修（独立本科段） 市　　地： 郑 州 准考证号：010410101549 姓 名： 姜光辉 指导教师： 薛 川 河南科技大学高等教育自学考试办公室 柴油机微粒排放净化技术与发展趋势 摘 要 随着时代的发展人们越来越关注环境的保护，而柴油机的废气排放物对大气的污染物大。柴油机排放的废气中包含有气态、液态及固态的污染物，其中最主要的是CO、HC、N Ox以及固体微粒(PM)。所谓微粒是：极细小的颗粒,包括肉眼看不到的分子、原子、离子等以及它们的组合。柴油机的CO和HC排放量较少，主要排放的污染物是N Ox和PM。所以关于柴油机微粒的净化技术至关重要。柴油机微粒捕集器（DPF）是最有效的柴油机排放控制装置，可去除全部基础碳烟微粒（超过99%的微粒）与大部分有机碳。已成为大部分柴油机用户清洁的首选。 关键词：柴油机微粒，，发展趋势 Abstract With the development of the times there is growing concern about environmental protection, and diesel engine exhaust gas emissions of atmospheric pollutants. Exhaust gas of diesel engine emissions of pollutants contained in gaseous, liquid and solid state, one of the most important is CO, HC, n Ox and solid particles (PM). The so-called particle is: tiny particles, including is not visible to the naked eye of molecules, atoms, ions and their combinations. Less CO and HC emissions from diesel engines, emissions of pollutants are mainly n Ox and PM. On purification of diesel exhaust particulate technology is critical. Diesel particulate filter (DPF) is the most efficient diesel engine emission control devices, soot particles to remove all the base (more than 99% of particles) and most of the organic carbon. Has become the first choice for most of the users of diesel engine clean. KEY WORDS: Diesel engine particle, catch the collecting device, development trend development 目 录前 言 1 第一章§ 柴油机微粒 3 §1.1柴油机微粒排放机内净化技术 3 §1.2涡轮增压技术 3 §1.3对微粒排放的影响 4 §1.4采用新的燃烧方式 4 §2.柴油机微粒排放机外净化技术 4 §2.1捕集器 4 §2.2捕集器的再生系统 5 §2.3机外净化技术的发展趋势 5 第二章§ 柴油机微粒排放净化技术的研究意义 7 第三章§ 柴油机微粒排放净化技术的发展趋势 8 §1.1加装氧化催化转化器 8 §1.2采用微粒捕集器 8 §1.3静电式微粒收集器 9 §1.4电压捕集技术 9 §1.5脉冲电晕等离子体化学处理技术 10 §1.6静电旋风技术 10 结 论 11 参考文献 12 致 谢 13 前 言 随着社会的快速发展，汽车行业在短短几十年之间得到了迅猛的发展。特别是近几