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复杂小件防腐工艺方法研究摘要：在小件防锈处理工艺的方面，由于工件结构复杂，通常采用浸漆处理，但对于工件结构复杂且抗腐蚀性、表面硬度、漆膜厚度要求较高的工件；仅进行浸漆处理不能解决。本文就如何解决防腐性要求高的复杂小件的工艺方法，提出合理的工艺解决方案，并结合实践予以验证。关键词：电泳，小件，浸漆，粘度，沥漆，流挂，预烘 分类号： TB472引言在涂装工艺中对一些小件采用浸漆处理，可以提高效率、节省成本、减少排放；但通常应用于对表面外观质量要求较低且对防腐性能要求不高的工件。所以对工件经过简单的打磨、清理后，即可实施浸漆工艺，工艺简单，效果明显。在摩托车行业有非常广泛的应用。但对于一些要求较高的产品就不尽适用，如军品车的纵梁、横梁等小件。由于军品车的使用环境非常恶劣，如果只对车架纵梁、横梁等小件进行浸漆处理，就很难满足环境需要；经常发生车架锈蚀、有锈水从车架内流出等现象。此问题在国内军品车行业已经存在数十年，未得到解决。借助于新建军品车生产基地，受到客户的委托研究能够彻底解决此问题的方案。正文经过试验分析，为了解决该问题，我们选择了一种新的工艺组合，先进行前处理电泳再做浸漆处理。2.1 工艺?　车架的水性浸漆工艺流程如下：上件→预脱脂(45～60℃，3min)→脱脂(45～60℃，3min)→水洗一(室温，１min)→水洗二(室温，１min)→表面调整(室温，0.5～1min)→磷化(40～50℃，10～15min）→水洗(室温，１min)一纯水洗(室温，１min)→电泳（1～3min）→UF1一UF2→纯水洗二→ 烘干→强冷→分装挂件→浸涂(20～30℃，1.5～2min)→槽上沥漆(室温，2min)→沥漆(室温，30～60min)→收漆→预烘除表干(80±5℃，25～30min)→烘干固化(170±5℃，25～30min)→卸件→修补→检验。 前处理设备工艺参数序号工序名称节拍(min/台）工艺时间（min）工艺温度（OC）加热方式备注1预擦净17.65RT---人工2预脱脂2.055±5蒸汽板式浸喷式3脱脂3.050±5蒸汽板式浸喷式41#水洗1.0RT---浸式，出槽循环水喷淋5表调1.0RT---浸式6磷化3.040±5热水板式浸喷式72#水洗1.0RT---浸式，出槽新鲜水喷淋8纯水洗1.0RT---浸式，出槽新鲜纯水喷淋阴极电泳设备工艺参数序号工序名称节拍(min/台）工艺时间（min）工艺温度（OC）冷却方式备注1电泳173.028±1板式浸喷式，出槽新鲜超滤水喷淋21#UF洗1.0RT--浸式，出槽超滤水喷淋32#UF洗1.0RT--浸式，出槽新鲜超滤水喷淋4纯水洗1.0RT--浸式，出槽新鲜纯水喷淋烘干炉及强冷室工艺参数序号设备名称节拍(min/台)工艺链度(m/min）工艺时间（min）工艺温度（OC）工位数量备注１电泳烘干通开关门步进式２电泳强冷室1710---1步进浸漆工艺参数序号设备名称节拍(min/挂)工艺链度(m/min）工艺时间（min）工艺温度（OC）工位数量备注1浸漆53---1步进2沥漆2015-20---1步进浸漆烘干炉及强冷室工艺参数序号设备名称节拍(min/台)工艺链度(m/min）工艺时间（min）工艺温度（OC）工位数量备注1预烘干炉302580-901步进2烘干炉3025165-1751步进３强冷室3025---1步进2.2浸漆工艺 车架浸涂工艺要求较高，要求产品表面漆膜表面光滑、平整，上下厚度差异不很大。由于该产品长期处于户外，所以要求其涂层有较高的防腐和耐候性能，而且要有一定的抗石击性，根据这些要求我们选择了LD-6081水性浸漆，该涂料用水溶性的丙烯酸改性树脂制成，其工艺范围广，使用方便，维护简单，具有优良的耐候性、耐湿热性、耐盐雾性。适用多种气候条件下防腐保护要求。其性能指标见表1： 表1LD-6081水性浸漆质量指标 序号项目技术指标 备注1漆膜外观黑色、平整光滑2冲击强度≥50 Kg/cm3硬度≥HB(铅笔)4厚度15～35(μm)5光泽≥60(60°)6附着力0级7柔韧性， 1 mm 8漆膜耐中性盐雾性480ｈ 9漆膜耐酸性24ｈ(0.05mol/L，H2S04)10漆膜耐碱性4ｈ(0.1mol/L，NaOH)11漆膜耐水性168 h电泳工艺改善采用PPG超高泳透力电泳漆（SuperThrowingPowerED），该项产品可以使得涂料在泳入车辆凹陷、难以涂布的区域和内表面的同时，避免在外表面过度涂布涂料。此项创新技术有利于减轻重量并改进电泳漆工艺效率，提高电泳涂料的泳透力、控制涂膜厚度、改善电泳涂膜外观、降低涂装成本等方面的阴极电泳涂装技术。轿车车身各部位电泳涂装厚度分布的实际情况如图1所示，内表面≥10mm，外表面希望控制在18~22mm