高速施工图设计原则.docVIP

鹤大高速公路 小沟岭（黑吉界）至抚松段、靖宇至通化段 施工图勘察设计原则 （报批稿） 二〇一〇年七月六日 目 录 一、总则 1 二、路线 4 三、路基 8 四、路面及筑路材料 17 五、桥涵、交叉构造物 20 六、隧道 28 七、路线交叉 34 八、交通工程及沿线设施 36 九、环境保护与景观设计 46 十、施工组织、施工图预算 50 十一、工程地质勘察 54 一、总则 1.1 一般原则 1.施工图设计外业勘察应依据国家及交通部现行的《标准》、《规范》、《规程》、《办法》等。外业成果验收按吉林省交通运输厅关于《公路工程设计外业勘测成果验收工作要求》的有关规定执行。 2.施工图设计执行国家及交通部现行的《标准》、《规范》、《规程》、《办法》等。 3.设计文件的编制及组成内容，按照交通部颁2007年10月1日实施的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(以下简称“文件编制办法”)办理。 1.2 设计文件图、表要求 1. 设计文件常用符号 设计文件中常用的符号按“文件编制办法”中附录A中的“汉语拼音或国际通用符号”采用。 2. 图幅规格 原则上采用A3图幅，特殊图纸幅面不够时可采用其它幅面，再按A3图幅折叠出版。图框格式见文件示例，图框按标准图框规定采用。 3. 图号编排：SA-B-C 式中：S--代表施工图设计 A--篇号 B、C--图号 举例: S1-2-3，表示施工图设计的第一篇第二个图号的第三张图纸。 4. 图纸中的“注” 按照交通部文件图例要求，本项目所有图纸一律采用“注”，不得采用“附注”。 5. 图、表签署 签署栏内容统一规定为：图纸为设计、复核、审核；表格为编制、复核、审核，其签署必须由本人签名。 6. 图纸比例 图纸比例按“文件编制办法”执行，文件编制办法未明确比例的,以图面布置协调、清晰为原则,所有图纸均应标明比例（示意图除外）。 7. 计量单位 1）.所有计量单位应采用《中华人民共和国法定计量单位》。 2). 设计文件数字后的单位和表中单位，有符号的一律采用符号（包括说明书）。 3). 面积单位：hm2(公顷，一万平方米)、m2(平方米)、km2(平方千米、平方公里)，例如:路面习惯用单位1000 m2也可以。 8. 关于方向名称标注 1). 本项目去向为同一地点，名称应统一。 2). 主线方向标注：鹤大高速起点方向为“鹤岗”，终点方向为“大连”。 3). 去向为某公路时，宜用简称，例如：珲乌高速、G302、S102等。 4). 去向为某地名时，宜采用较大地名。 1.3 设计材料 1. 圬工材料选择(房屋建筑除外) 1). 圬工材料的抗冻、防渗、防腐应满足相应规范要求。 2). 混凝土（包括片石混凝土）强度要求： （1）、除冻深以下混凝土强度等级不低于C25外，其余混凝土强度等级不低于C30。 （2）、预应力构件混凝土强度等级不低于C40。 （3）、护栏底座及两路肩之间外露混凝土强度等级不低于C50。 （4）、立交桥和天桥的桥墩下部混凝土强度等级不低于C40。 （5）、春、秋季节直接受水冻融影响的桥墩下部（常水位+0.5））） 二、路线 本项目地处我省东部山区，地形地质条件复杂，影响路线方案布设的因素众多，在路线勘测设计中，除严格执行《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《公路勘测规范》、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》外，还应注意以下问题。 2.1路线方案的优化 基于本项目的“工可”及初步设计目前还没有得到国家相关部门的最后批复，施工图设计的路线方案存在较大的风险。施工图设计的路线设计的基本方案暂按初步设计的推荐方案执行。初步设计批复后，再按批复意见进行必要的修改。 施工图设计的路线实施方案，应在初步设计的推荐方案的基础上，根据地形、地质、地物、水文、拆迁、占地、交叉工程及交通工程的设置、环境保护等自然条件及技术要求，对初步设计路线推荐方案进行深入优化。 在优化过程中应认真贯彻交通部典型示范工程要点的精神，树立科学发展观，以“新理念”全程指导路线方案的优化工作。 根据自己对初步设计推荐方案缺欠的认识，有针对性地在1：2000地形图上对初步设计推荐方案进行深入优化，使路线方案在技术经济上趋于完美。因交叉工程的交叉形式（下穿上跨）及位置对工程量的影响较大，应特别注意交叉形式和位置的优化，对老百姓出行有较大影响的天桥宜改为通道，相邻较近且有合并条件的应考虑合并，交叉位置的确定应兼顾沿线居民的出行需求。优化过程不宜降低技术指标。其优化目标应该是技术和经济的双赢。 在路线方案优化时，应充分考虑互通、服务区、停车场及管理设施对线形的技术要求和空间要求。 规划的左蒲高速与本项目交叉，应注意研究交叉位置及形式，满足规划枢纽互通的技术要求及空间要求。 相邻不同设计中标单