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最新汽车基础知识大全(完整版)(新) VR 发动机 VR 发动机 W 发动机 发动机进气方式 ◆ 自然吸气 自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将 外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这 种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。 特点是： 1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便。 发动机进气方式◆ 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大 发动机进气量的一种发动机， 涡轮增压器Tubro实际上就是一个空气压 缩机。它是利用发动机排出的废气作为动 力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶 轮就压缩空气送入气缸。 涡轮增压原理演示 演示视频 发动机进气方式 ◆ 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械 增压器内部叶片，以产生增压空气送入发 动机。 演示视频 混合气形成方式 ◆ 单点电喷SPI 进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实 施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形 成可燃混合气缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油气混合 混合气形成方式 ◆ 多点电喷（MPI）每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精 确的按需供油，显著降低了油耗和排放。 混合气形成方式 ◆ 缸内直喷式喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气 缸内与进气混合。喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了 精准地按比例控制喷油并与进气混合 演示视频 排气量 活塞从上止点移动到下 止点所扫过空间容积称 为排量。如果发动机有若干个气 缸，所有气缸工作容积 之和称为发动机排量。用升（L）来表示 缸径×行程mm） 缸径:气缸的直径。冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽 缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 压缩比是发动机混合气体被压缩的程度。用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即 燃烧室容积）之比来表示 压缩比与汽油标号压缩比越高越高， 引发爆震的可能性 越大。我们通常说的标号 90号、93号、97 号汽油，标号越高辛烷值越高，抗爆 性能就越强，当然 价钱也越贵。 气门负责向发动机内输入燃料 或空气并排出废气的门。 多气门技术两气门进气截面积有限， 在高转速时容易造成其进 气不顺畅。高速动力不足。 所以引入多气门技术多气门发动机缺点??在 低转速时没有很好的扭力 输出。原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢，使空 气与燃料混合不充分，从 而容易产生爆震，扭矩的 输出也会减小。 凸轮轴和气门的布置 控制气门的开启和闭合动作。 凸轮 凸轮侧面呈鸡 蛋形，目的在 于保证汽缸充 分的进气和排 气。 顶置凸轮轴凸轮轴安装位置 有下置、中置、 顶置三种形式。 轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进 排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式 气门装置。 DOHC与SOHC 优势1直接性，2火花塞可以安装在 汽缸盖的中心区域，燃烧效果好 优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸 轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所 以奔驰，大众一直使用SOHC 机油机油：发动机润滑 油，被誉为汽车的 “血液”，作用：对发动机润 滑、清洁、冷却、 密封、减磨。 最大功率与最大扭矩最大功率：发动机曲轴最大输出功率 单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS 体现：最高车速最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩单位： N?m／r／min 体现：加速能力（推背感） 变速箱 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变 化范围在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能 倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动 力输出。 变速箱类型 手动变速箱 通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。 演示视频 自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统 组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来 达到变速的作用。 演示视频 手自一体变速箱 实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功 能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升 档或降档，更便于超车或节油。 演示视频 无级变速器采用传动带和工作直径可变的 主、从动轮相配合来传递动力，可以实现 传动比的连续改变， 无极变速箱 视频演示 双离合变速箱 它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱 的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能 提供无间断的动力输出。 演示视频 制动系统 制动器类型 ◆ 鼓式制动 靠制动块在制动轮 上压紧来实现制动。缺点：容易产生热 衰减，所以现在一 般只是用在小型和 微型车上，而且只 用在后轮上。 ◆制动片夹住制动盘 的两侧，摩擦制动 盘，降低车轮转速 ◆通风盘式 /打孔通风 盘式 盘式制动（实心/打孔） 盘式制动器优点： 散热快、重量轻、构造简单、调整方便。 特别