特大型城市综合体开发全程解密-模块二：城市商业中心的规划定位要素.pptVIP

地点：北中街 257，287，118，296终点站 地点：白塔路 384、385、386路终点站停车场 116，150，207终点站 中街周边现有公交线路环境状况 211，222路终点站停车场 公交线路站务室现状 沈阳北站公交枢纽 原中街公交换乘中心东移的设想 中街周边118路调整示意图 第 2 条 始发线 118路 原中街公交换乘中心东移的设想 中街周边131路调整示意图 第 3 条 始发线 131路 原中街公交换乘中心东移的设想 中街周边150路调整示意图 第 4 条 始发线 150路 地下车行道 停车场：8000个车位 车行道：宽12-18米 层 高： 7.3米 转 盘： 2个 出入口： 5个 转 盘 出入口 项目内部交通 * 特大型商业综合体开发全程解密 特大型城市综合体开发全程解密 耿乃兴 模块一：城市商业中心(特大型城市综合体)的优势 土地成本 政策支持力度 规模竞争和协同效应 招商优势 模块二：城市商业中心的规划定位要素 城市商业中心形成方式 城市商业中心的形态（百货、家具、数码） 交通的重要性 市场调查的目的和要点 模块三：城市商业中心的商业组合 形态研究：购物中心、百货、家居建材、数码城、酒店、办公楼 模块四：各个组成部分的招商和运营要点 高星级酒店 专业市场 购物中心的规划设计 模块五：招商实例 沈阳龙之梦亚太中心商业规划和招商 沈阳龙之梦购物中心商业规划和招商 城市商业中心形成方式 1、长期、自然形成 王府井、南京路 2、政府统一规划、协同推进 上海的徐家汇、五角场 3、形成过程中，业态逐步丰富起来，通过市场的方式，不断地将承租能力低的业态挤出。购物中心、百货、数码城、电器卖场、建材家居、专业市场、超市 4、一次性建设，强力推进是有可能的 统一规划、统一建设、统一招商、统一管理 模块二：城市商业中心的规划定位要素 交通的重要性 选址、选址、选址 交通是最主要的、决定性的因素。 综合各种交通方式，创造易达性和必达性。 交通的形式 道路、机场、铁路、地铁、公交 出租、自驾、自行车、步行 案例1、美洲Mall 立体停车库 旅游车、酒店车泊位 位 置：上海市中山公园 交 通：地铁2、3和4号线 8条公交线始终点站 11条公交过境线 功能组合：交通换乘、购物、休闲、娱乐、商务、酒店等多种功能于一体 总建筑面积：20万平方米 流 线：环型流线 中 庭：三个椭圆形中庭 走廊长度：总长4.2公里 案例2、上海中山公园龙之梦购物中心 1条地铁 2条轻轨 11条过境公交线 8条始终点公交线 中 街 12条始终点公交线，过境线24条 案例3、沈阳市中街商业区 中 华 路 太 原 北 街 沈阳站 18条始终点公交线，过境线18条 案例4、沈阳市太原街、沈阳站区域 13条始终点公交线，过境线21条 案例5、沈阳市五爱商业区 93 814 548 814 572区 572 548 93 大桥六线 931 855 836 830 申闵专线 大桥六线区 320 855 920 923 926 303 申闵专线 205 50 43 42 02 320 44 50 824 徐闵线 72 303 326 326 572 712 820 957 984 985 游十号线 东坪专线 申川专线 徐闵专线 机场三号线 02 43 93 303 326 806 824 927 957 984 985 东坪专线 机场三号线 游十号线 732 122 44 927 572