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浙江师范大学《材料力学》考试卷A （2009~2010学年第一学期） 考试类别 闭卷A 使用学生 交通 （学院） 08机械设计制造及其自动化 专业本科 考试时间 120 分钟 出卷时间 2009 年 12月 30 日 说明：考试应将全部答案都写在答题纸上，否则作无效处理。 一、判断题（每题2分，共20分；对：√，错：×） 强度要求就是指构件应有足够的抵抗破坏的能力。 杆件所受的外力与轴线平行，则杆件产生拉伸或压缩变形。 脆性材料抗拉强度高，抗压强度低。 杆件外形突然变化，而引起局部应力急剧增大的现象，称应力集中。 衡量杆件弯曲变形程度的物理量，只有一个，即挠度。 单元体上两个方向上无正应力，称单向应力状态。 7、铆钉在工作时，可能的破坏形式有两种：剪切破坏和挤压破坏。。 8、杆件存在两种或两种以上基本变形，成为组合变形。 9、压杆稳定中的欧拉公式适用于中柔度杆。 10、在交变应力作用下，虽应力低于屈服极限，构件也会突然断裂，这种现象称疲劳失效。 二、填空题（每空2分，共20分） 1、提高弯曲强度的措施：_________，_________，_________，_________。 2、低碳钢的力学性能分为_________，_________，_________， 四个阶段。 3、杆件产生的基本变形通过_________判断。 4、杆件内力用_________法求得。 三、选择题（每题2分，共10分） 1、某轴材料为低碳钢，工作时发生弯扭组合变形，对其进行强度计算时，宜采用( ) A.第一或第二强度理论 B.第二或第三强度理论 C.第一或第四强度理论 D.第三或第四强度理论 2、由AB和CD两杆组成，现有低碳钢和铸铁两种材料可供选择，正确的选择是( ) A.AB杆为铸铁，CD杆为铸铁 B.AB杆为铸铁，CD杆为低碳钢 C.AB杆为低碳钢，CD杆为铸铁 D.AB杆为低碳钢，CD杆为低碳钢 3. 衡量构件承载能力的主要因素是( ) A. 轴向拉伸或压缩 B. 扭转 C. 弯曲 D. 强度、刚度和稳定性 4、使材料丧失正常工作能力的应力称为极限应力，低碳钢的极限应力是（　　　） A.比例极限σP B.弹性极限σe C.屈服极限σs D.强度极限σb 5、汽车在平坦大道或崎岖山路上行驶时，其车轮轴上作用的是（　　　） A.弯曲正应力 B.扭转切应力 C.交变应力 D.拉压正应力 五、计算题（1、2、3题，每题10分，4题20分，共50分） 1、图示钢板的厚度t=5mm，其极限切应力 =400Mpa，试问要加多大的冲剪力F，才能 在钢板上冲出一个直径d=18mm的圆孔？ 2、如图所示的变截面杆，横截面面积A1=200mm2，A2=300mm2，A3＝400mm2，各段长度均为400mm，其弹性模量均为E=200GPa，许用应力[σ]=200MPa，试计算杆轴向总变形l，并校核强度。 3、圆形截面轴向受压杆如图所示，其下端固定，上端铰支（球铰），已知=1m,d=22mm, E=2×105MPa,λ1=100，λ2=43，a=461MPa，b=2.568MPa，稳定安全系数n=3，试根据稳定条件确定压杆容许荷载[P]. 4、形杆位于水平面内，AB段直径，端固定， 段为刚性垂直于，在处作用一沿轴线方向的力，在处作用一竖向力，尺寸如图所示，杆材料的许用应力。利用第三强度理论确定杆许用载荷