1初期支护锚杆方案.docVIP

吕家梁隧道锚杆施工技术方案 一、编制依据： 1、《沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路初步设计文件》； 2、《石忠高速公路项目招标文件》； 3、我国现行的公路工程设计规范、施工规范、《公路工程质量检验评定标准》及交通部门发行的有关《安全操作技术规程》； 4、《实施性施工组织设计》有关涵洞施工方案条款； 5、施工现场实际地形及地质情况。 二、编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合； 2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。 三、工程概况 吕家梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。 本项目公路工程设计采用双洞四车道高速公路标准，计算行车速度80km/h；设计交通流量35601辆/日；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。 四、总体施工安排 1、总体施工计划： 吕家梁隧道锚杆施工计划安排：2005年4月1日～ 2005年5月3日； 2、总体施工方案： 锚杆施工采用多功能作业台架作为施工平台,人工手持YT-28凿岩机钻孔，用φ40mm的钻头，采用NZ130A型锚杆专用注浆器注浆。 五、资源配置与组织 1）项目部设三部两室机构：即工程技术部、设备物资部、计划财务部、试验室、办公室。对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实，工程各方面工作的开展； 2）隧道锚杆支护作业队负责隧道锚杆支护施工，队长赖亚明、专职安检员秦瑛、技术负责人魏戬、试验负责人陈振磊、测量负责人司马洪涛、技术工人10人，普工10人，人员在作业队队长赖亚明的指挥下进行组织施工生产。 六、隧道锚杆支护施工方法 (1)φ22组合式砂浆锚杆 ①施工工艺 在初喷混凝土后按设计间距及时施作径向φ22组合式砂浆锚杆，然后注水泥浆。φ22组合式砂浆锚杆施工工艺见附图《组合式砂浆锚杆施工工艺框图》。 ②锚杆的安装 采用YT-28凿岩机和专用接头将锚杆钻进至设计深度后，锚杆外露孔口长度以10cm～15cm为宜； 安装止浆塞、垫板螺母；用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。 ③锚杆的注浆 采用NZ130A型锚杆专用注浆器。 a、检查NZ130A型锚杆专用注浆器及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守NZ130A型注浆器操作手册； b、检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径， 组合式砂浆锚杆施工工艺流程图 推荐砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为1:0.5至1:1； c、用水或风检查锚孔是否畅通，孔口返水或回风即可； d、调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象； e、开动泵注浆，整个过程连续灌注、不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，及时清理锚杆注浆软管及泵。 f、当完成一根锚杆的注浆后，迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员配合密切，动作迅速； g、注浆过程中，及时清洗接头，保证注浆过程的连续性； h、完成整个注浆后，及时清洗及保养泵； i、在砂浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。 ④施工注意事项 a、在软岩中施作钻进式注浆锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍滑； b、水泥砂浆应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结； c、为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不小于10cm。 七、质量、安全保证措施 1.质量保证措施 1）严格按设计施工图及施工规范施工，每次施工时用钢尺量锚杆长度保证不小于设计值。 2）注浆用水泥砂浆水灰比0.4～0.5，砂灰比0～1，保证注浆饱满 3）注浆前对机械设备进行细致的检查，保证施工的连续性。 5）定期和不定期的进行工程质量检查，发现问题及时纠正并整理成文字处理意见，严格按照设计图纸以及规范、验评标准等方面质量要求进行操作、验收； 6）加强施工场地的管理，控制好原材料、成品、半成品等构件，应严格按照有关要求进行堆码、标识、储存、使用等，可采取挂牌等方式方法进行操作，做到清晰明了、合格使用到工程当中。 2.安全保证措施 1）