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大众典型轿车电控系统的检测维修 摘要 电子技术的迅速发展，汽车排放尾气对空气的污染严重。油价不断上涨。采用电子控制技术减少对环境的污染并且更加经济。因此电喷系统在汽车上得到了普及和应用。使用电喷技术的发动机能保证进入气缸的混合气质量比较均匀。电控单元可以根据传感器提供的信号修正供油量，减少对空气的污染，降低油耗。电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度的提高了汽车的综合性能，但由于结构复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益增加，因此正确使用。维护，保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。本文从发动机的基础知识入手，以我们常见的，应用较为广泛的电控燃油喷射系统为例，较系统的汽油电控燃油喷射系统的类型，结构组成。工作原理。较为详细的介绍了桑塔纳轿车。列举了桑塔纳轿车故障诊断与维修实例。文章内容具有较强的实用性。可作为汽车入门的参考资料。 关键词：电控喷射系统 故障诊断 检测维修  目录 大众典型轿车电控系统的检测维修 1 摘要 1 目录 2 1.绪论 3 1.1电控汽油喷射系统的分类 3 1.2电控汽油喷射系统的基本组成和功用 3 2、大众典型轿车电控燃油喷射系统 4 2.1 大众典型轿车电子控制汽油喷射系统 4 2.1.1汽油供给系统主要部件 4 2.1.2空气供给系统主要部件的结构和工作原理 5 2.1.3控制系统的主要部件 6 3、大众典型轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修 6 3.1 桑塔纳轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修 6 3.2 奥迪轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修 7 结论 8 谢辞 9 参考文献 10  1.引言 电子技术的迅速发展，汽车排放尾气对空气的污染严重。油价不断上涨。采用电子控制技术减少对环境的污染并且更加经济。因此电喷系统在汽车上得到了普及和应用。使用电喷技术的发动机能保证进入气缸的混合气质量比较均匀。电控单元可以根据传感器提供的信号修正供油量，减少对空气的污染，降低油耗。电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度的提高了汽车的综合性能，但由于结构复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益增加，因此正确使用维护，保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。 1.1电控汽油喷射系统的分类 电喷系统发展至今，已有多种类型。根据其结构特点按系统控制模式可分为开环控制和闭环控制两种类型。按喷油实现的方式进行分类，可分为机械式(K系统)、机电混合式(KE?系统)和电子控制式三种燃油喷射系统。电子控制式燃油喷射系统中燃油的计量通过电控单元和电磁喷油器来实现。该系统采用了全电子控制方式，即电子控制单元通过各种传感器来检测发动机运行参数(包括发动机的进气量、转速、负荷、温度、排气中的氧含量等)的变化，再由ECU根据输入信号和数学模型来确定所需的燃油喷射量，并通过控制喷油器的开启时间来控制喷入气缸内的每循环喷油量，进而达到对气缸内可燃混合气的空燃比进行精确配制的目的。电子控制式燃油喷射系统在发动机各种工况下均能精确计量所需的燃油喷射量，且稳定性好，能实现发动机的优化设计和优化控制。因此，它在汽油喷射系统中被广泛应用。 1.2电控汽油喷射系统的基本组成和功用 电控汽油喷射系统尽管类型它们都具有相同的控制原则：即以电控单元(ECU)为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、怠速空气调整器等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。相同的控制原则决定了各类电控汽油喷射系统具有相同的组成和类似的结构。电控汽油喷射系统大致可分为进气系统、燃油系统和电子控制系统三个部分。  2、大众典型轿车电控燃油喷射系统 2.1 大众典型轿车电子控制汽油喷射系统 桑塔纳2000GLi型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元（ECU）、传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。 发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，由ECU计算出喷油量。再根据水温、进气温度、氧、爆震等四个传感器输入的信息，ECU对上喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。ECU是一个32位计算机，它可处理及控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令，使喷油嘴和火花塞最佳工作。主要由电子控制汽油喷射系统分为汽油供给系统、空气供给系统和控制系统三部分。 2.1.1汽油供给系统主要部件 汽油供给系统的作用是根据ECU的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中：它主要包括汽油箱、汽油分配管、电动汽油泵，汽油滤清器、油压调节器、喷油器等组成。油压调节器与喷油器相连接，控制供油系统的压力，使喷油