第二篇 章 柴油 汽车运行材料课件.pptVIP

第2章 柴 油; 2.1 柴油概述 2.1.1 柴油的组成和性质 1.柴油的组成和分类 2.柴油的颜色、密度、自燃点、初馏点 2.1.2 对柴油使用性能要求 由于柴油机的可燃混合气形成方式、着火方式、 燃烧过程等与汽油机不同，所以柴油机要求的柴油使 用性能与汽油不同。为了保证柴油发动机正常、高效; 地工作，满足排放要求，对柴油的主要性能要求有： 良好的低温流动性；良好的雾化和蒸发性；良好的燃 烧性；良好的安定性；对机件等无腐蚀性和柴油本身 的清洁性。 ; 2.2 轻柴油的低温流动性 2.2.1低温流动性对发动机的影响： 柴油在低温条件下具有一定流动状态的性能叫低 温流动性。轻柴油的密度和黏度都比汽油大，随着温 度的降低，轻柴油的黏度会变得更大。 如果柴油的低温流动性不好，柴油在低温下失去 流动性，就会妨碍柴油在油管和滤清器中顺利通过， 使供油量减少甚至中断，导致发动机不能正常工作甚 至熄火。而且柴油的低温流动性与柴油在低温下的储 存、运输、倒装等作业能否正常进行都有密切关系。; 所以，为满足柴油发动机各工况的需求，轻柴油应具 有良好的低温流动性。 2.2.2 轻柴油低温流动性的评价指标 轻柴油低温流动性的评价指标为凝点、浊点和冷 滤点。我国采用凝点和冷滤点，日本采用凝点，美国 采用浊点，欧洲国家采用冷滤点。; ; 测定方法是：先将试样装入试管，再将试管放在 冷却器中进行冷却。当试样的温度冷却到预期的温度 时，将放在冷却器中的试管倾斜45°，保持1min，观 察试样的液面是否有移动迹象。按上面的做法找出其 液面停止移动的最高温度，即为所测试样的凝点。; 2.浊点：是指在特定的试验条件下，柴油中开始 析出石蜡晶体从而使柴油失去透明时的最高温度。 含蜡愈多的柴油，其浊点也愈高。柴油达到浊点 后，虽然有石蜡晶体析出，使柴油在燃油供给系中的 流动阻力增大，但是还能保证正常的供油，不影响柴 油机的正常工作。因此，浊点不是限制轻柴油使用的 最低温度。同时，对加有流动性能改进剂的柴油的低 温性能，浊点也不能准确表示。所以，用浊点作为柴 油低温性能评价指标过于苛刻。除美国等少数国家现 在还采用浊点外，其他国家大都不采用浊点指标。; 浊点的测定标准是GB/T6986—1991《石油产品浊 点测定法》。测试仪器为浊点测定仪，如下图所示：; 3.冷滤点 : 是指在特定的试验条件下，1min内 通过过滤器的柴油不足20mL时的最高温度。试验证明， 用冷滤点模拟发动机的实际工作情况，近似于发动机 的实际使用条件，它与柴油的实际使用温度有良好的 对应关系。所以冷滤点与浊点、凝点相比，更具有实 用性，是选择柴油低温流动性的依据。目前，国内外 评价柴油低温流动性时，广泛采用冷滤点。; 冷滤点可以作为根据最低气温选用柴油牌号的依 据。一般冷滤点要高于凝点4℃～6℃，比浊点稍低。 轻柴油冷滤点的测定按照SH／T0248－1992《馏分燃 料、柴油冷滤点测定法》的规定进行。 测试仪器为冷滤点测定仪，如下图所示。; ; 2.2.3 改善柴油低温流动性的途径是： 1.脱蜡：在炼制柴油的过程中采用脱蜡措施。 2.在柴油中掺入二次加工柴油馏分和裂化煤油： 高含蜡原油在裂化加工中得到的柴油馏分有较低的凝 点，其他性能也较好；往柴油中掺入裂化煤油，能降 低凝点，改善挥发性。 3.加入降凝添加剂：柴油中加入降凝添加剂后能 够延迟或防止石蜡结晶析出，因此可以降低柴油的凝 点和冷滤点。降凝剂一般为烷基萘和乙烯酸酯的共聚 物，加入量一般为0.05％～0.1％。 ; 2.3 轻柴油的雾化和蒸发性 2.3.1轻柴油的雾化和蒸发性对发动机的影响 轻柴油的雾化和蒸发性是指轻柴油在柴油机气缸 内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸 发的能力。 柴油的雾化和蒸发性的好坏决定了混合气形成的 速度和质量，高速柴油机混合气形成时间极短，因此 对柴油的雾化和蒸发性有较高要求。柴油的雾化和蒸 发性好，柴油机的起动性能就好，燃烧完全，不易稀 释润滑油，油耗较低，积炭少，排烟较少；但是如果; 雾化和蒸发性过好，会严重增大贮运和使用中的蒸发 损失，并且影响使用安全性，而且发动机的工作容易