第六篇 章 国际航运政策 国际航运经济学.pptVIP

5.1.2 经营国际船舶运输业务的条件 有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶 投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准 有提单、客票或者多式联运单证 有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员 5.1《国际海运条例》 2003年1月20日颁布 2003年3月1日起施行 共七章70条 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.1 国际船舶运输业务 是指国际船舶运输经营者使用自有或者经营的船舶、舱位，提供国际海上货物运输和旅客运输服务以及为完成这些服务而围绕其船舶、所载旅客或者货物开展的相关活动 包括签订有关协议、接受订舱、商定和收取运费、签发提单及其他相关运输单证、安排货物装卸、安排保管、进行货物交接、安排中转运输和船舶进出港等活动 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.2 国际船舶运输经营者 中国国际船舶运输经营者和外国国际船舶运输经营者 中国国际船舶运输经营者是指依据《海运条例》和本实施细则规定取得《国际船舶运输经营许可证》经营国际船舶运输业务的中国企业法人 外国国际船舶运输经营者是指依据外国法律设立经营进出中国港口国际船舶运输业务的外国企业 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.3 国际班轮运输业务 是指以自有或者经营的船舶，或者以《海运条例》第十六条第三款规定的方式，在固定的港口之间提供的定期国际海上货物或旅客运输 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.4 无船承运业务 是指《海运条例》第七条第二款规定的业务，包括为完成该项业务围绕其所承运的货物开展的下列活动： （1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同； （2）以承运人身份接收货物、交付货物； （3）签发提单或者其他运输单证； 5.2 《国际海运条例实施细则》 （4）收取运费及其他服务报酬； （5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运； （6）支付港到港运费或者其他运输费用； （7）集装箱拆箱、集拼箱业务； （8）其他相关的业务 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.5 无船承运业务经营者 包括中国无船承运业务经营者和外国无船承运业务经营者 中国无船承运业务经营者是指依照《海运条例》和本实施细则规定取得无船承运业务经营资格的中国企业法人 外国无船承运业务经营者是指依照外国法律设立并依照《海运条例》和本实施细则的相关规定取得经营进出中国港口货物无船承运业务资格的外国企业 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.6 国际船舶代理经营者 是指依照中国法律设立从事《海运条例》第二十九条规定业务的中国企业法人 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.7 国际船舶管理经营者 是指依照中国法律设立从事《海运条例》第三十条规定业务的中国企业法人 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.8 国际海运货物仓储业务经营者 是指依照中国法律设立，提供海运货物仓库保管、存货管理以及货物整理、分装、包装、分拨等服务的中国企业法人 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.9 国际海运集装箱站与堆场业务经营者 是指依照中国法律设立，提供海运货物集装箱的堆存、保管、清洗、修理以及集装箱货物的存储、集拼、分拨等服务的中国企业法人 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.10 外商投资企业 是指依照中国法律投资设立的中外合资经营企业、中外合作经营企业和外商独资企业 5.2 《国际海运条例实施细则》 5.2.11 外商常驻代表机构 是指外国企业或者其他经济组织在中国境内依法设立的，为其派出机构开展宣传、推介、咨询和联络活动的非营业性机构 5.2 《国际海运条例实施细则》 政府职能法定化 市场准入制度化 市场竞争规范化 WTO承诺法律化 5.3 《国际海运条例》的特点 国际班轮运输业务 无船承运业务 运价报备制度 调查与处理 5.4 《国际海运条例》及其细则的主要管理制度 自2002年1月1日起，中国的国际班轮运输管理制度作重大调整，由原来的审批制改为登记制，班轮运输经营人应依法向交通部申请登记取得国际班轮运输经营资格 5.4.1 国际班轮运输业务 以共同派船、舱位互换、联合经营等方式经营国际班轮运输的，各经营人应分别取得国际班轮运输经营资格 未取得国际班轮运输经营资格的，不得对外公布班期、接受订舱 5.4.1 国际班轮运输业务 取得国际班轮运输经营资格后，班轮公司开辟新航线、更换营运船舶、改变班期和挂港顺序，不再需要事先取得交通部的批准，但须事前15天通过交通部指定的媒体（报纸、刊物、网站）向公众公告，并在事后15天向交通部备案 5.4.1 国际班轮运输业务 国际航运政策概述 世界主要海运国家及国家集团的航运政策 我国的航运政策 船舶开放登记 港口国监控