三门峡职业技术学院汽车检测与维修技术专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校专业建设发展汽车专业就业形势较好，需求旺盛 教学设施齐全，学生有稳定的校内外实习实训基地。现拥有汽车构造实室、汽车发动机实室、20个校内实验、实训基地，仪器设备总值达万元，实基地0平方米14个校外实习基地；通过校内外实习实训基地的有机结合，通过合理的安排，满足汽车类专业学生的学习需求。校内实践教学占实践教学总学时的比例为53%，生产性实训占实训总学时的比例为72%，通过教学过程与生产过程对接、以服务为宗旨、以就业为导向，走产学研结合的发展道路教学过程与生产过程对接、课程内容与职业标准对接、学历证书与职业资格证书对接开展际交流将德国HWK）汽车职业资格证书与专科学历课程进行嵌入式套读，引进高水平的师资一流的实训设备全面引进并实施德国双元制的办学模式培养具有的人才。”顶岗实习模式，提升学生就业竞争力 学生前两年在校内完成主要理论学习和技能训练，最后一年到企业顶岗实习。学生在顶岗实习期间扮演“学生”和“员工”双重身份，接受学院和实习单位双重管理，除了接受岗位工作实践锻炼外，还要完成一定的理论学习任务。顶岗实习的班级管理改变原有的编排方式，打破专业界限，以区域或实习单位为基础建立学生自主学习小组，培养学生自主学习、自我管理的能力；顶岗实习的管理实行 “三师制”，校内指导教师为顶岗实习学生的专业导师、校外指导教师为顶岗实习学生的企业导师、辅导员为顶岗实习学生的职业导师，专业导师、企业导师和职业导师各司其职、又相互配合，共同完成对顶岗实习学生的教学与管理工作；顶岗实习的评价实行学校评价和企业评价相结合的“双评价制”。学生接受了真实工作岗位实践锻炼，促进了专业知识向专业技能的转化，提高了岗位素养，实现了与用人单位的“零距离”接轨，增强了就业竞争力。目前，汽车检测与维修技术专业采用“2+1”顶岗实习教学，每年到企业顶岗实习的学生约 200人，顶岗实习学生人均月补助约1600元，平均顶岗实习8个月，每人实习补助年收入约12000余元。 5. 推行“双证书”制度双证是指汽车检测与维修技能工级证、机动车驾驶证，所谓“双证书”制度，就是职业院校的教学内容要涵盖相应的职业资格证书的应知、应会的全部内容，并以获取相应的职业资格证书为课程教学目标，为强化对学生操作技能的训练，对汽车检测与维修专业的学生进行职业资格鉴定，职业汽车（级）通过率达100%。“双证书”制度有力地促进了学生的动手能力，为毕业生优质就业创造了条件、奠定了基础。行业发展的现状随着我国综合国力的不断提高，汽车业弱到强新技术新成果不断涌现，汽车产品的更新频率不断提高，随着科技进步计算机技术、微电子技术的迅速发展汽车不断更新换代，汽车检测与维修的技术不断发展给汽车检测与维修专业带来了新的革命，企业中原始的、简单的检测与维修设备已在逐步淘汰，取代之的是设备先进、技术精良的新型的现代化维修企业设备老化、技术落后，老技工的知识老化成为制约汽车检测与维修的一大阻力。适应现代化工业发展，需要培养和造就一大批既有适应时代特点的具有专业理论知识，又具有专业操作技能的复合型、实用型、现代型的汽车检测与维修人才。汽车检测与维修专业一线的培养成为目前汽车行业的重要问题。行业发展趋势 目前伴随着汽车工业的发展，交通道路的发展与改善，汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。过去汽车报废是个很淡薄的概念，通过总成修理、换件修理、旧件修理等等方式使车辆无限期使用。后来随着车辆供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效益的角度考虑，从汽车排放的治理，降低大气污染度出发，人们在车辆更新和车辆维修方面的发也发生了变化。同时配件供应的变化，维修配件精度要求的变化，也使得从前以旧件修复为主的修理方式，发展成为今天以换件修理为主的修理方式。在维修制度上也由以前的定期拆解式转变为今天的“定期检测、强制维护、视情修理”。汽车维修行业主题，也以前的交通部门所属维修企业为主转变为今天全社会各行业多种所有制形式的维修企业同步发展，同时维修网点也由过去大中城市相对集中，逐渐转变到中小城市、县、乡郊区，形成了比较合理的汽车维修网络。目前国内汽车维修企业的发展趋势，有如下几个方面汽车维修业朝着规模化的方向发展汽车维修业提高含量，增强竞争能力汽车维修业朝着专业化、工业化的方向发展采用先进的管理手段，向管理要效益发展汽车维修救援是汽车维修业一项新事业将二手车市场引进汽车维修企业国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见国发〔2011〕32号中原地处我国中心地带，是中华民族和华夏文明的重要发源地。中原经济区是以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、中原城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域，地理位置重要，粮食优势突出，市场潜力巨大，文化底蕴深厚