XX桥至XX埠航段航道地形技术设计书.docVIP

XX桥至xx埠航段航道地形项目 测量技术报告 xxxxxx勘测院 二0一五年八月 XX桥至xx埠航段航道地形项目测量技术报告 编 写 单 位： 单 位 负责人：：：：一、 1 二、作业依据 1 三、基本技术要求 2 四、主要仪器设备 2 五、控制测量 2 六、地形测量 4 九、检查验收 5 十、成果提交 6 XX桥至xx埠航段航道地形项目测量技术报告 项目概况 本测量航段航道贯穿XX镇xx埠村、XX镇XX村、XX镇XX村与XX镇，距XX市25km.平行省道SXX东复线旁，交通方便。测区范围根据业主要求,以XX镇金XX村为起点往XX镇xx埠大桥方向测距8.32KM，两岸测量到河堤。 根据本项目技术设计的要求，接受任务后我单位积极组织人员力量进行测区踏勘、选点控制、及水下地形测量，于2015年8月3日进驻场地，2015年8月12日完成野外测量工作，2015年8月12日完成野外验收工作。 二、作业依据 本项目测绘工作执行的是国家新的规程规范是： （1）《水利水电工程测量规范》SL197-97； ；；《测绘技术报告编写规定》CH/T 1001-2005）； A、作业前需初始化观测两次，观测时流动站的架设应稳固，流动站与基准站之间不得存在大功率的信号干扰区。 B、RTK观测的图根点相对于邻近等级控制点的点位中误差不应大于图上0.1mm，高程中误差不应大于基本等高距的1/10。 C、 RTK观测的平面坐标成果应取各次观测成果的平均值。必须联测至少5 个以上分布均匀的高程控制点，能控制整个测区。RTK高程观测的各项限差应符合单次观测的高程收敛精度应≤3cm,两次互差应≤4cm；必须检测周边已有同等级以上的高程控制点，检测高等控制点时，其点位互差应≤4cm；检测同等级控制点时，其点位互差应≤5cm，控制测量的布设层次及其精度要求详见下表。 表-1 GPS测量控制网的主要技术要求 等级误a(mm) 比例误(mm/Km) 约束点间的边长相对中误差 约束平差后 最弱相邻点边长对中误10 ≤10 ≤1/1000000 ≤1/40000 一级 ≤10 ≤20 ≤1/40000 ≤1/20000 二级 ≤10 ≤40 ≤1/20000 ≤1/10000 表-2 GPS测量控制网的基本技术要求 等级 观测量 载波相位 载波相位 载波相位 卫星高度 角（°） 静态 ≥15 ≥15 ≥15 快速静态 — ≥15 ≥15 有效观测 卫星数 静态 ≥4 ≥4 ≥4 快速静态 — ≥5 ≥5 观测时间 长度（min）表-3 平面控制布设层次和精度 平面控制层级图mm） 基本平面控制 E级GPS网、Ⅴ等电测点点误0.05 图图图点对邻制点点误0.1 测点测测点对邻图点点误0.2 表-4 高程控制布设层次和精度 高程控制层级电测导线制点对邻点误h/20。当h=0.5m时不得大于±h/16。 图图电测导线制点对邻制点误h/10，且最大不得大于±0.5m。 测点测点电测导线测点对邻制点误h/6。 注: h为地形图基本等高距 表.2. 3. 1-1 GPS网点精度要求 平面控制层次 等级 精 度 要 求 (图上mm) 基本平面控制 E级GPS网 最弱相点点位中误差不得大于±0.05 +便携式计算机+南方CASS8.0测图软件全数字化作业方式进行。全站仪或GPS RTK在野外采集数据后，将数据导入便携式计算机编辑，用南方CASS8.0测图软件生成数字地形图。其地物点平面位置点位中误差及间距中误差、等高线的插求点的高程中误差详下表。 表1-5 图上地物点位中误差与间距中误差（单位:图上㎜） 地区分类 点位中误差 间距中误差 平原.丘陵地 特困地区 平原.丘陵地 特困地区 城市建筑区和平地丘陵地 ≤±0.5 ≤±0.75 ≤±0.4 ≤±0.6 山地和设站困难的居民点内部 ≤±0.75 ≤±1.0 ≤±0.6 ≤±0.9 （2）高程精度 地形图高程精度以等高线插求点的高程中误差来衡量,等高线插求点相对与邻近图根点的高程中误差详见下表规定。 表5-6 等高线插求点的程中误差(单位: 图上㎜) 地形类别 平地 丘陵 山地 高程中误差(等高距) ≤1/3 ≤1/2 ≤2/3 注:森林隐蔽等特殊困难地区,可按上表规定值放宽50℅。 （3） 碎部测量 测量员在进行数据采集之前，先进行测站检核。 A、测图范围主要以甲方指定红线为准. B、测绘河流的州岛上附属的地物和地貌，区分植被类别、房屋、农田、池塘等地理要素；项目红线外的地物只表示其相关位置及植被类别。 C、本测区的通信设备及设施必须实测， D、等高线：等高距采用1.0m。 E、测绘单位名称：。 对所用记录载体、