人力换挡变速箱6周.pptVIP

4、总结 摩擦工作面接触产生摩擦力矩?锁环转动一角度?锁止，防止接合套前移?摩擦力矩增长至同步?惯性力矩消失?锁止消失，接合套进入啮合完成换档 第31页/共50页 1. 平面三轴变速箱 （二）基本类型 输入轴、中间轴和输出轴在同一平面内。 变速箱有五个前进档和一个倒退档：二、三、四、五档采用同步器换档；倒档和一档采用移动齿轮换档。 第32页/共50页 平面三轴变速箱广泛应用于倒退不太频繁的机械（如汽车），也可用于液压驱动的传动系中（如稳定土拌合机）。 第33页/共50页 2. 空间三轴变速箱 输入轴、中间轴和输出轴呈三角形布置。 五个前进档和四个倒退档，由于发动机功率较大，全部采用啮合套换档。 第34页/共50页 动力传递路线（表4-1） 空间三轴变速箱在倒退频繁的机械（如推土机）上使用的较多。 （空间三轴变速箱） 第35页/共50页 （三）操纵机构 1. 换档机构 2. 互锁机构 3. 连锁机构 第36页/共50页 4-8 1.换档机构 实现换档，由 变速杆1、换向滑杆 （拨叉轴）6和拨叉 7等组成。 （三）操纵机构 第37页/共50页 2. 互锁机构 （1）作用 一次只能拨动一个拨叉，防止同时挂两个档，并能促使变速传动杆回到中立位置 （2）工作原理（摆架式） 铰于变速箱顶部，变速杆穿过摆架，下端进入待拨拨叉轴槽中，同时卡块A、B卡在相邻拨叉轴槽内，阻止其移动，故变速杆只能拨动一根拨叉轴 框板式互锁机构 摆架式互锁机构 第38页/共50页 4-9 （1）作用 离合器接合时变速箱扳不动，离合时齿轮不会自由滑动而引起“跳档”； 齿轮没有拨到位，主离合器不能接合，防止齿轮在半齿啮合下工作 3. 连锁机构一 第39页/共50页 4-9 3. 连锁机构一 （2）结构 包括柱塞（锁销），每一个锁销上装一个圆弹簧，铣有四个平面的锁轴和主离合器踏板（操作杆）相连 第40页/共50页 4-9 （3）工作原理 锁销排成一排，在支架的垂直孔中滑动，每一根拨叉轴在每一个锁销下面，每一根拨叉轴在锁销下面切有两个或三个凹槽 连锁状态下，锁销端部落入一个凹槽 3. 连锁机构一 第41页/共50页 4-9 （3）工作原理 离合器接合时，拨叉轴由锁销锁定在一定位置 离合器分离时，锁轴转到非锁定位置，及锁轴铣出的平面对着锁销，不再顶住锁销，搬动变速杆，可使任一拨叉轴前后滑动 3. 连锁机构一 第42页/共50页 连锁杠杆 锁定轴 锁销 拨叉轴 第43页/共50页 （1）作用 挂倒档时，挂不上Ⅴ档 挂Ⅴ档之前，必须挂前进档 3. 连锁机构二 （2）结构 定位锁销，销长等于槽间距减一槽深 Ⅴ档拨叉轴上对应有一个凹槽，倒顺档拨叉轴上对应一个长凹槽 第44页/共50页 倒顺档拨叉轴 Ⅴ档拨叉轴 互锁销 （3）工作原理 定位锁销置于倒顺档拨叉轴的长凹槽和Ⅴ档拨叉轴之间 倒顺档拨叉轴前进或空档时，Ⅴ档拨叉轴可以移动 倒顺档拨叉轴倒退档时，阻止Ⅴ档拨叉轴移动 3. 连锁机构二 第45页/共50页 （四）特点 1.需切断动力后再换档，换档时间较长。 2.传递力矩不能太大，档位不能太多。 3.对提高作业效率和减轻司机劳动强度不利。 4.结构简单，传动效率高，常与主离合器配合使用。 第46页/共50页 （五）使用保养和故障排除 换档时应使离合器完全分离； 换入档后应平稳接合离合器； 低档换高档应顺序加档，轮式机械应适应车速； 高档换低档应与车速、车况、路况适应，运行换档要根据车速、车况、路况控制好空油，必要时可以越级减档 有直接档的机械，一般应多用直接档以油门控制车速 机械未完全停车前，不要反向换入倒档。 1. 使用要点 第47页/共50页 （1）注意润滑，定期检查油面，定期更换齿轮油或机油，经常检查油塞是否紧固，是否有漏油现象； （2）注意各轴，不应有轴向松动，必要时调整各轴轴承。 2. 保养要点 第48页/共50页 （1）齿轮有强烈的声响； （2）换档困难； （3）跳档； （4）漏油。 3. 常见的故障 第49页/共50页 谢谢聆听！ 第50页/共50页 1.减速增扭 降低发动机转速，增大扭矩 2.变速变扭 改变发动机与驱动轮间的传动比，使 机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。 3.实现倒档 使机械实现后退行驶。 4.实现空档 使发动机和传动系保持分离，机器较 长时间停车。 5.使发动机处在最佳工作状态 （一）变速箱的功用 一、概述 第1页/共50页 （1）人力换档（机械换档） （2）动力换档 采用换档离合器将变速箱中的某两个换档元件接合，或采用换档制动器将某一换档元件制动实现换档的，由于其换档动作是通过液压系统借助发动机的动力实现的，所以称为动力换档变速箱。 （二