九汽车燃料合理使用.pptVIP

6.5.2 保持完好的汽车技术状况 汽车具有完好的技术状况，是使用节油的重要保证而提高汽车维修质量是维持或恢复汽车技术状况的措施。 汽车使用过程中，若能按合埋的维护周期、作业项目和技术要求，进行清洁、润滑、紧固、检验、调整和及时排除故障，就能减小零件的磨损和保证各系统或装置作用的充分发挥，从而可降低汽车燃料消耗。 第127页/共148页 6.5.3采用节油装置和技术 1、采用稀化混合气的装置 采用经济化油器。 采用附加装置。 2、采用强制怠速节油器 3、采用电控多点汽油喷射系统 4、采用高能电子点火系 5、采用风扇离合器 6、改善润滑 7、减少汽车行驶阻力 导流板，装在驾驶室顶上。 间隙密封罩，装在驾驶室与车厢之间。 防护罩，装在车厢下部。 第128页/共148页 6.5.4推广节油驾驶技术 通过汽车驾驶实践，广大驾驶员总结了一些有效的汽车节油驾驶技术，可概括为： 预热保温； 中速行驶； 脚轻手快； 合理滑行； 正确制动等。 第129页/共148页 6.6 汽车新能源 汽车新能源包括压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、 液化石油气(LPG)、甲醇、乙醇、二甲醚(DME)、电能、氢能等。车用燃料的物理化学特性见表6-9。 compressed natural gas Liquefied natural gas Liquefied petroleum gas 第130页/共148页 6.6.1天然气 天然气(Natural Gas，简称NG)是开采的以甲烷为主要成分的天然气体。按其存在形式分为压缩天然气(Compressed Natural Gas，简称CNG)和液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)两种。 压缩天然气是经压缩，压力在14.7～24.5MPa范围内的天然气。 液化天然气是经净化处理、深度冷却后成液态的天然气。 第131页/共148页 1．天然气的特性 (1)低热值高。 (2)抗爆性好，研究法辛烷值(RON)为130。 (3)天然气与空气混合后具有很宽的着火极限，有利于发动机的稀燃技术。 (4)天然气汽车经过认真匹配后，可比不带后处理的汽油车排放的CO和HC低许多。 特性 第132页/共148页 6.2.2液化石油气 液化石油气(Liquefied Petroleum Gas，简称LPG)是以丙烷为主要成分的气体，使用时又经压缩成液态。液化石油气分为油田液化石油气和炼厂液化石油气两大类。 1．液化石油气的特性 (1)低热值高。 (2)抗爆性好，研究法辛烷值(RON)在94～110之间。 (3)燃烧完全，积炭少。 (4)液化石油气汽车经过认真匹配后，可比不带后处理汽油车排放的CO低得多，HC和NOx的排量比天然气汽车高。 第133页/共148页 6.6.3 甲醇 甲醇由天然气、煤等天然燃料制成，或来自化工副产品的液态燃料。 1 甲醇的特性 (1)抗爆性好，研究法辛烷值(RON)达112。 (2)甲醇的着火极限范围宽，且能在较稀的混合气状态下工作，可以实现稀燃技术。 (3)甲醇燃烧时微粒物排放极少，HC排放量较少，NOx的排放量约为轻柴油的一半。 (4)甲醇的气化潜热大，使低温起动和低温运行性能恶化。 (5)甲醇的热值为汽油或柴油的一半。 (6)甲醇汽油对金属具有较强的电化学腐蚀能力。 (7)各种比例的甲醇汽油对发动机燃料系统的橡胶材料都有不同程度的腐蚀和溶胀作用。 (8)沸点低、蒸汽压高、容易产生气阻。 第134页/共148页 2．甲醇的技术指标 车用燃料甲醇还没有国家或行业标准，表6～12为地方标准的实例 表6～12车用燃料甲醇的技术指标 第135页/共148页 6.6.4 乙醇 由有机物(一般利用农作物，如玉米、甘蔗等)制成的液态燃料。乙醇的特性与甲醇类似，主要是燃料自身含氧、内燃温度和辛烷值高，着火极限范围宽、气化潜热大、沸点低等： 加入变性剂后不适于饮用的燃料乙醇叫做变性燃料乙醇。2001年4月2日我国发布了GB18350-2001《变性燃料乙醇》标准(表6-13)。乙醇汽油是在不添加含氧化合物液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇后作点燃式内燃机的燃料，加入量为10％，称为E10(E是乙醇英文名两ethanol的第一个字母)。2001年4月2日我国发布了GB 18351-2001《车用乙醇汽油》标堆(表6-2)。 第136页/共148页 表6-13 变性燃料乙醇技术指标 第137页/共