地形对聚落及交通线路影响.pptVIP

说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。 解析　读图可看出，图中地形主要有平原、山地和高原，平原地区城镇的数量多，密度大，交通线路密集；而山地和高原地区城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。 答案　平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集； 山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。 第32页/共38页 3．(2012·重庆文综，4)下图是该省级行政区某高速公路沿线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是 (　　)。 A．① B．② C．③ D．④ 考向二　地形对交通运输的影响(3年3考) 第33页/共38页 解析　本题考查滑坡形成的地质构造原理，及人类活动的影响。考查综合分析问题的能力。③处岩层顺向公路，并且断口出露在公路面上方，地质不稳，易发生滑坡，故C项正确。 答案　C 第34页/共38页 (2011·全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成4～6题。 　　　　　　 第35页/共38页 4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 (　　)。 A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 5．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 (　　)。 A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 第36页/共38页 6．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 (　　)。 A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 第37页/共38页 解析　解答该题的关键是：(1)抓住关键词，把握影响因素 如第4题，抓住“高速运行”，必须平直，影响因素主要是地形。第5题，抓住“平原地区”，排除“保护野生动物”，联系平原地区人口密集，经济发达，人均耕地少的特点，判断为节约耕地。(2)联系教材，明确交通运输特点：联系教材中不同交通运输方式的特点，我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，只有武汉—广州符合；成都—上海和兰州—北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州—上海距离近，两地民航客运业本来就较弱，主要通过公路和普通铁路运输。 答案　4.A　5.B　6.A 第38页/共38页 核心考点探究 技能专项提升 真题重组集训 基础自主梳理 【浙江考纲】 地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 【权威解读】 1.理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。2.分析说明地形对交通线路的密度、布局、形态特征和走向的影响。 第1页/共38页 一、地形对聚落分布的影响 1．聚落 (1)概念：人类从事 活动而聚居的场所。包括 的集合体，以及与人们生产生活相关的 。 (2)类型：按性质和规模不同分为 和 。 2．地形对聚落的影响 (1)表现：对聚落的 、分布、 、发展具有深刻影响。 生产和生活 房屋建筑 各种设施 城市 乡村 类型 规模 第2页/共38页 (2)我国村落 区域 北方平原区 南方丘陵区 规模 形态(空间分布) 、_______ 相对分散 人口 较大 较小 团聚型 棋盘式 较多 较少 第3页/共38页 二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素： 等。 (2)社会经济因素： 、资源、 、工农业生产水平、 等。 地形、气候、水文 人口 城镇分布 科学技术 第4页/共38页 2. 第5页/共38页 误区警示 聚落不仅仅是指房屋建筑的集合体 聚落是人类改造环境的产物，作为人类活动的中心，既是人们生活的场所，又是人类进行生产活动的场所，因此它不仅包括房屋建筑(住宅、机构、商店、工厂、仓库及文化娱乐场所、教育卫生等建