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无线技术在物流业务中应用 　　[摘 要] 本文论述了物流系统无线网络系统的解决方案。建立了无线网络体系的总计架构，解决了其中的关键技术，设计了安全体系，最后对开发的系统进行了测试，取得了较好效果。 　　[关键词] 物流 无线网络 安全 　　 　　现代信息技术的飞速发展带动了传统物流向现代物流的转化，互联网的普及更是促进了现代物流的巨大进展。物流管理与作业的信息化水平的高低已经成为区别现代物流与传统物流的重要标志之一。在研究和吸收国外物流的成功经验和教训的同时，本文根据宁波某物流公司的实际情况，提出和实现了适应行业需求的无线网络系统。从总体设计、关键技术和安全策略三个方面详细介绍了无线技术在物流业务中的应用。 　　一、总体设计 　　针对外运仓码的作业环境和作业特点，无线网络系统的整体设计和实施时注意了以下几个问题： 　　1.外运的集装箱码头在潮湿且具有腐蚀性空气的海边，冬季最低气温可能到冰点以下，夏季室外最高气温50度以上。无线网络系统要求全天候工作在恶劣的工业环境中，因此要求系统具有防雷电、防腐蚀、防水、防尘、防潮等功能，并能够满足当地室外气温的变化，无线基站的选择必须能满足上述环境要求。 　　2.互联互通性:无线网络产品要与IEEE 802.11b标准兼容及具有Wi-Fi认证，确保与其他厂家产品的互通性； 　　3.通信信道:要使无线网络信号覆盖整个港区，就必须架设多个无线基站。为了避免无线基站之间信号的相互干扰，在设计无线网络系统时必须考虑其系统共存性。 　　4.覆盖效果:码头内要实现移动无线终端的无缝漫游。要求所有工作区域都被无线基站的信号所覆盖，要实现空中覆盖和地面覆盖。龙门吊和岸吊需要覆盖到空中，而车辆和作业人员要覆盖到地面。系统可在无线覆盖上采用全冗余备份，加强系统的可靠性。 　　安全可靠:信号抗干扰能力要强。码头内无线信号比较复杂，既有无线对讲机的信号，又用大型装卸机械如龙门吊、岸吊作业时的电磁干扰，因此需要无线基站以及无线终端的信号抗干扰能力要强。 　　5.无线局域网内的所有设备,包括无线基站、无线终端的IP与有线局域网???IP要设置在一个地址段内，否则无法连通。 　　无线网络平台不仅仅由IEEE 802.11b所定义的部件组成,它还要必备一些满足应用需求的部件,如通信协议、连接软件、漫游协议、网络管理协议等。图1描述了物流无线网络平台的结构。 　　二、关键技术的实现 　　系统的功能模块作为系统功能实现的实体，负责系统内具体功能的实现及系统日常维护事务处理。这里主要对功能模块在实现过程中的关键技术难点进行阐述。 　　1.终端仿真的设计 　　所谓的移动计算终端就是我们常说的无线车载终端和无线手持终端。其选型要本着实用、可靠、稳定、经济、技术先进的原则，一般应选择工业级的产品。主要有以下技术指标：工作温度范围、湿度、防水防尘标准、电源、电池工作时间、抗震动性、抗冲击性、防眩光等。 　　龙门吊、岸吊、拖车由于要在恶劣的环境中移动工作，在剧烈震动下进行稳定的数据交互，所以需要配置工业级的车载终端，这些车载终端应具有IP54以上的封装等级，能够经得住剧烈的震动。车载终端安装在作业机械的驾驶室内，安装要求以不妨碍司机驾驶机械以及装卸集装箱为宜。车载终端内部装有无线网卡通过电缆与天线相连，完成与无线网络基站之间的数据通信，天线的安装在不妨碍作业的条件下要尽量的高于驾驶室。车载终端的用电由装卸机械提供，需要注意的是，有些装卸机械只能提供直流电，需要加装AC/DC转换器才能为车载终端供电。 　　无线手持终端也应选用工业级的产品，至少达到IP54的封装等级。能抗恶劣环境、防雨、防尘、防摔、强日光下显示。应采用高能锂电池作为供电设备，在完全满电的情况下，至少可以连续工作6～8小时以上。 　　终端仿真使设备看起来就像主机操作系统上的应用软件的一个终端一样，在设备上要运行虚拟终端(VT)仿真。终端仿真这种连接形式在传统的终端/主机系统中非常普遍。图2描述了终端仿真的工作过程。 　　无线设备的终端仿真软件通常使用TCP/IP协议上的Telnet程序和主机通信。该设备就像主机的一个对话终端一样。一旦和主机的连接建立起来，主机上的应用软件就向设备发送显示信息（如登录提示符、菜单和数据等），同时设备键盘的输入信息也会被送达主机的应用软件。从而主机的软件就向设备提供了所有的应用功能。 　　2.基于Internet的连接软件 　　如果无线系统和Web服务器上的应用系统互连，那么所需的连接软件仅仅是运行在设备上的Web浏览器，它和Web服务器之间用HTTP(超文本传输协议)进行通信。图3描述了基于Internet的连接软件的工作过程。 　　基于Internet连接的无需在设备上进行软件编程，可以将We