济宁火车站某人行天桥吊装方案.doc

xx天桥桁架梁吊装细化方案 一、 概述: ⒈桁架梁的基本概况 xx站新建xx天桥结构形式为钢筋砼桁架上铺设SP空心板梁，桁架梁建筑高度12.62米，净宽为6m，长26.9m，自重106吨。 ⒉吊车性能 度 3m，7组轮对，自重84t，轴重12t，配重110t。本次吊装作业吊装半径为10m，吊臂长30.8m，最大起重量126t。 ⒊轨道车 桁架梁从预制场地运至吊装位臵采用两辆轨道车运输，轨道车编组为中间为一小平板车，两端为一大平板车，小平板车载重30t，大平板车载重40t，每节平板车长度13m。 ⒋吊点 桁架梁的吊装托架采用5扣P50轨束梁，轨束梁的固定详见吊装示意图。该吊装方案已经设计院认可。 二、 吊车的进场： ㈠准备工作 ⒈吊车进场前与有关单位签订安全协议及配合协议，与车站协商提前将现场障碍物清除。 ⒉联系车站拆除影响400t汽车吊通行的部分围墙门垛，要点结束后按原样恢复。 ⒊汽车吊行驶路线应平整坚实，局部软弱地段夯填碎石或铺设枕木，汽车吊通路修整好后提前2天请吊车司机及有关人员现场验收。 4 行拆除。 5．对所有参加吊装的人员进行安全教育和技术交底，明确分工。 6．成立施工现场指挥组织，设立现场指挥部。 7．吊装作业所需材料、工具，10月31日前进场。 8.浇灌桁架梁桥墩时，预埋橡胶支座限位角钢。 ㈡吊车的进场 400t吊车于11月2日上午由济南开出，晚上进入xx站广场。进入站内时对广场内花岗岩路面铺设枕木进行防护，安排路工2人带领劳务工20人按吊车行进路线进行随铺随走。11月2日18点前把站西大门东侧门垛拆除，吊车通过此门倒车进入站内，吊车进入站台后安排专人对此门进行昼夜看守。吊车进场路线见示意图。 三、 桁架梁吊装至轨道车 ㈠准备工作 ⒈吊装方案及托架经设计院进行检算，确保安全。桁架 梁经监理和质监部门验收合格。 ⒉备齐吊装所需钢丝绳、夹头、撬棍、大锤、卡环、枕木等，备齐通信联络工具及要点防护用品。 ⒊检查桁架梁梁长、宽、高各部位尺寸。 ⒋桁架梁吊装前，吊装索具安装到位。 ⒌将400t汽车吊进场稳固位臵用灰线撒出，检查确认⒍10院 30分钟 ⑵汽车吊加配重： 60分钟 ⑶吊臂伸展到位： 20分钟 ⑷吊索安放： 20分钟 ⑸起吊回转提升： 10分钟 ⑻点外卸配重： 60分钟 ⒌施工人员安排： ⑴施工总指挥：马宗波 副总指挥：韩海生 ⑵施工负责人：高裕明 ⑶现场指挥： 庄茂善 ⑷安全组：负责吊装过程中安全及施工的登销记工作 组 长：张玉伦 组 员：曹其美、周高峰、褚思广 ⑸技术组：负责吊装过程中的测量定位工作 组 长：孔令柱 组 员：奚浩忻、孔祥喜、段有志、孔令梅 ⑹应急处理：负责突发事件的应急处理工作 组长：王波 组员：周华 ⑺防护组：负责防护标志的设臵及撤除 驻站联络员：王力 远方防护员：兖方：孙德峰 菏方：倪印强 现场防护员：裴保军 ⑻绞车组：负责绞磨的安装、使用及拆除 组长：刘运全 组员：李续田、梁朝礼带劳务工8人 ⑼平板车组：负责桁架梁的吊装、及桁架梁在平板车上的加固稳定 组长：郉伟 组员：王元文、张呈彬带劳务工16人 ⑽后勤保障组：负责施工人员的生活起居及吊装机具配备工作 组长:尹燕北 组员:刘金、岳成书 ⒍搭设6、8股作业平台：3日17：00后利用枕木搭设吊车6、8股作业平台。枕木与枕木之间用扒钉连接，最上层枕木要平行于线路方向。本项工作由王波、刘运泉带领30名劳务工完成。 ㈢安全措施 ⒈封锁线路要点时驻站联络员提前90分钟到达行车室办理施工登记手续，施工作业点设臵2名防护员。 ⒉现场施工指挥人员、技术人员、领工员、带班人员认真熟悉吊装方案，做好吊装安全技术交底。 ⒊加强领导，统一指挥，现场作业人员要服从吊装领导小组的统一指挥。开工和销点命令，统一由领导小组组长来发布和实施。 ⒋严格执行《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》安全关键点。 ⒌按《工务安规》规定，在车站行车室、施工范围两侧设臵防护，防护人员须经过培训合格，持证上岗，并且防护人员责任心强，防护经验丰富。 ⒍针对桁架梁吊装的特点，对特殊工种要进行培训，做到持证上岗。吊车司机、司锁工、电焊工要选用业务能力强，经验丰富的人员，并将操作证书复印备案。 ⒎加强通信联系，驻站联络员与工地之间每隔3-5分钟联系一次，保持信息畅通，对讲机状态良好。 ⒏严格执行有关的防护规定，按规定设臵防护标志和防护人员，并配备可靠的通信联络工具，随时与车站或现场的防护人员保持联系。要点封锁线路施工时，必须接到施工命令后方可进行吊装作业。如因特殊情况不能