冲击式压路机在高填方路基施工中应用.docVIP

冲击式压路机在高填方路基施工中应用 　　摘要：介绍了冲击式压路机的工作原理，结合临沂市疏港中路路基施工实例，探讨了加强路基压实度、减少沉降量的具体措施。 　　关键词：冲击式压路机；工作原理；压实度；沉降量；措施 　　Abstract: this paper introduces the working principle of impact type roller, combined with the middle of linyi dredging port subgrade construction example, discusses the strengthen roadbed compaction, reducing the settlement of the specific measures. 　　Key words: impact type roller; Working principle; Compaction degree; The settlement; measures 　　 　　 　　中图分类号: TU6 文献标识码：B文章编号：T2012-03（03）9023 　　 　　1工程概况及条件 　　 临沂市疏港中路西起临沂市岚济路路边，东至临沂市坪南公路。我单位施工的路段为K1+200-K7+109,道路横跨河流及一些排水沟，本条道路是临港产业区的东西方向的城市主干道路。道路全长5909m，规划道路红线为60m，23m的行车道。沿线多为村庄农田，在K3+200～K4+800地段由于地处丘陵地带，东西方向地势起伏较大，尤其是路基填方高，有的地段换填达10m以上，且大量为石方或土、石混填，当施工工期紧、成型路基的自然沉降时间又不足，而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决土石高填路基基础的差异变形，为了达到压实的要求，减少沉降量，提高路基压实密度。采用了冲击式压路机进行压实施工，工程于2010年7月施工完毕通车，目前使用状况良好。 　　2冲击式压路机工作原理冲击式压路机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者 共同作用(图1)。 　　 　　 　　 　　 图1 冲击式压路机的工作原理 (1)压实机质心位于最高时坠落而发生的冲量；(2)压实轮以一定速度旋转和跳动引起的振动；(3)压实轮静重在滚动过程中压实土基时做功。冲击式压路机以其静止时的势能来标定，这个势能在运动时产生动量，从而转化成很大的冲击力的。如6800-25型冲击压路机质量为15t，其势能E为25KJ、冲击力为250t，是压实轮质量的 16倍。 　　3对冲碾路段的要求及注意事项 　　 1)冲击式压路机工作时冲击能量大，压实外缘应与路肩外缘保持1m的距离，以免损坏路肩。 　　 2)工作时??结构物应调头，安全距离应为5m。管涵、拱涵以上的填方＞2.5m，板涵顶上填土＞3m时方可对路床进行冲击压实作业，否则仍应视为结构物。 　　 3)路床的补强压实与高填方时每2m的补强压实最好松铺一层30cm以上的填料。 　　 4)如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。 　　 5)车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。 　　 6)用冲击式压路机冲碾路基时应大面积的进行，长度至少应＞100m，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。 　　4冲击式压路机的应用 　　 临沂市疏港中路公路路基K2+200-K4+300段全线采用冲击式压路机补压（20遍），路基填高＞10m路段每填高2m补压一次（20遍），土石混填及填石路段每填高2m补压一次（20遍）。本标段所有高填方路基统一采用20遍碾压进行补压。为满足工程要求购置一台YT25型冲击式压路机，在K2+200～K4+300段分别进行分层补压试验。 　　 YT25（三边弧形）冲击式压路机为例，其冲击压路机双轮各宽为0.9m，两轮内边距1.17m，质量为16t，最大冲击力能达到25KJ，夯实能影响深度最大为5m，冲碾宽度为4m；冲击式压路机振动的振幅高达0.22m，其频率在正常速度时为2Hz.振幅一般为2mm，大振幅振动使被压土壤或其他填料参加振动的质量增多，从而增加压实影响深度和压实度。 　　 根据施工经验，冲击式压路机的行驶速度控制在12～15km/h为宜，碾压遍数10～40遍不等。冲击式压路机每台班生产率为10000m2，其效率为振动压路机的5倍。 　　 为了获得最佳冲击效果和最合理的冲碾遍数，在K2+200～K2+300段做高填方试验路段。 　　4.1 试验路段准备工作 　　 冲碾前统计冲击路段填筑高度、层次、已经用于填筑的土的物理（力学）性能实验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最