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城市地铁混合土勘察质量讨论 　　摘要：南京地铁四号线一期工程地质条件复杂，在线路途经的玄武湖、龙蟠路和板仓街等区域分布着深厚的粗粒混合土，地质勘察难度较大。本文结合南京地铁工程勘察施工经验，分析了混合土勘察中存在的一些问题，并就如何提高混合土地质勘察质量提出几点建议。 　　关键词：地铁；混合土；地质勘察 　　Discuss of Geological Surveying in Composite soil of Nanjing Subway 　　(He Yong-Shou1,Xu Ze-You2) 　　(1,2Nanjing Nanda Geotechnical Engineering Technology Co.,Ltd,Nanjing Jiangsu 210024) 　　AbstractThe geological conditions of No.4 subway of Nanjing are complicated,thick coarse composite soil is distributed in which the subway by way ofXuanwu lake,Longpan road and Bancang road,it’s difficult for geological surveying in such stratum.This paper analysed existedfactors which affect results from geological surveying experience,a veriety of measures to increase the accurate surveying production have been experimented. 　　Key words：metro；composite soil；geological conditions 　　 中图分类号：U231+.2 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1 引言 　　 地铁以其快捷便利在城市交通中发挥着越来越重要的作用，各地迅速兴起地铁建设热潮。地铁工程地质勘察则是为这项宏伟工程的设计施工提供工程地质条件及水文地质条件，推荐设计参数。南京地铁四号线一期工程起于中保站，止于仙林东地区，线路全长33.2km，地质条件复杂，前后穿越秦淮河、九华山、玄武湖和紫金山地区。其中在九华山站-锁金村站区间及锁金村车站附近分布深厚粗粒混合土，为地质勘察带来一定的困难。该线路大部分拟采用盾构施工，此前曾发生过盾构穿越全断面混合土地层时地面塌陷、建筑倒塌等事故，可见，通过地质勘察准确掌握混合土的各种特性是至关重要的。本文结合近期南京地铁四号线一期工程勘察施工经验，针对勘察过程中存在的困难，结合施工实践提出了提高混合土地质勘察质量的几点建议，与同行交流。 　　2 混合土在南京地铁线路中的分布特点 　　 混合土是由细粒土和粗粒土混杂而缺乏中间粒径的土。南京市位于长江下游，地貌形态类型有低山丘陵、岗地、长江漫滩等，混合土主要分布于各级阶地，部分分布在东郊及古河道底。南京地区的混合土大体上分为三种类型，各种类型混合土的组成有较大差异，因其所包含的卵石、砾石体的成分、含量、形状有差异，导致土体的性质、状态也发生变化。 　　 南京地铁四号线一期工程所揭示的混合土主要分布在Ⅰ级阶地及古河道底部，具体来说分布在玄武湖、龙蟠路和板仓街道，由软塑～可塑粉质黏土混混合土，碎石粒径变化大，从2mm-200mm不等，混合土含量极不均匀，质硬，强度高。 　　3 混合土勘察中的问题 　　 南京地铁四号线一期工程所经线路广泛分布粗粒混合土，混合土在颗粒分布曲线上反映出不连续状，该类地层的勘察工作有其特殊性。由于混合土(尤其是粗粒混合土)钻探施工困难、岩芯采取率低而成为岩土工程勘察中的难点，通常难以取土进行室内试验，而大部分原位测试手段受限，土层性质无从获得，地基承载力等相关参数难以确定。归结起来，混合土勘察主要存在以下一些困难。 　　 (1)钻探取芯难。由于混合土缺乏中间粒径土，结构中孔隙较大，细颗粒物质易被冲洗液带出孔外；另一方面，由于碎石土中的大颗粒难以被顺利取出，导致其掉落孔底被反复多次磨损，使整体岩芯采取率进一步降低，且改变了土层本来的颗粒级配，使目测岩芯编录的结论出现偏差。由于碎石土与混合土有相交关系，可能使岩土命名出现错误，或者即使正确确定混合土，有时也难以进一步确定是粗粒混合土还是细粒混合土。假如混合土中有夹层，也可能因为冲洗液的冲洗而不复存在，使勘察成果偏离实际。 　　 (2)原位测试手段单一。由于混合土钻探时通常不能采取到原状土样，即使通过其他手段采取到原状土样，在室内除进行颗