沈阳市富民桥5号主塔墩特大吨位球形支座安装技术.docVIP

沈阳市富民桥5号主塔墩特大吨位球形支座安装技术 64桥梁建设2004年增刊 文章编号:1003—4722(2004)SO一0064一O3 沈阳市富民桥5号主塔墩特大吨位 球形支座安装技术 段大裕,许佳平,洪清庄 (1.沈阳市政工程二公司,辽宁沈阳110015;2.中铁大桥局集团二公司,江苏南京210015) 摘要:针对沈阳市富民桥特殊结构研制了特大吨位的球形钢支座.介绍该支座的结构特 点,安装工艺,施工质量控制措施. 关键词:桥梁支座;安装;质量控制;施工工艺 中图分类号:U443.363;U445.4文献标识码:A InstallationofVeryLarge.-TonnageSphericalBearingson PylonPierNo.5ofFuminBridgeinShenyang DUANDa—yu.XUJia—ping.HONGQing—zhuang (1.The2ndShenyangMunicipalEngineeringCompany,Shenyang110015,China;2.The2ndEngineering Co.,Ltd.,ChinaZhongtieMajorBridgeEngineeringGroup,Nanjing210015,China) Abstract:Theverylarge—tonnagesphericalsteelbearingshavebeendesignedandfabricated toaccommodatethespecialstructureofFuminBridgeinShenyang.Inthispaper,thestructural features,installationtechnologyandconstructionqualitycontrolmeasuresforthebearingsare presented. Keywords:bridgebearing;installation;qualitycontrol;constructiontechnology 1前言 沈阳市富民桥是一座折线形双塔独柱式单索面 混凝土斜拉桥.主桥长420m,跨径为89m+242 m+89m,4号,5号墩为主塔墩,3号,6号墩为主桥 边墩.两主塔墩采用不同的支承体系,其中4号主 塔墩(南塔墩)采用塔梁墩固结体系,5号主塔墩(北 塔墩)采用塔梁固结,梁墩简支体系.5号墩顶布置 3个特大吨位球形钢支座以承受上部荷载.按横桥 向布置,墩中心设置1个QZ130MN--DX单向活动 支座,两侧各设置1个QZ80MN—SX双向活动支 座,支座中心距为3.5m,支座顶面标高为 +52.075m.支座自重分别为37t及43t.支座布 置示意见图1. 图1支座布置示意 2球形钢支座的结构特点 本桥所使用的QZ130MN—DX(QZ80MN— SX)球形钢支座由上,下支座板,球冠衬板,上支座 滑板,聚四氟乙烯滑板(平面和球面各1块,即四氟 板)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成,见图2. 球冠衬板是球形支座的核心,其平面部分开有 收稿日期:2004—04—07 作者简介:段大裕(1967一),男,工程师,1999年毕业于沈阳建筑工程学院道桥专业,工学学士. 沈阳市富民桥5号主塔墩特大吨位球形支座安装技术段大裕,许佳平,洪清庄65 四 单位: 图2支座结构示意 镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板.球面部 分必须保证球面半径及球面度符合设计要求,通常 球面度为球面四氟板直径的0.3‰.球面表面镀以 工作铬层,其厚度约为8O～100m.球面的加工精 度将直接影响支座转动性能.支座的转角通过球冠 衬板与球面四氟板间的滑动来实现.球冠衬板通常 可用Q235钢板或ZG270—500制成. 下支座板由钢板或铸件制成,主要起固定球面 四氟板的作用,并且将支座反力分散传递到桥墩. 平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部 件,在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑,并 涂以5201硅脂,以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗. 平面四氟板与上支座板的不锈钢板间的滑动能满足 支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全 一 致. 上支座板用普通钢板或铸钢制成,上支座板与 四氟板接触面处,用氩弧焊焊1块1Crl8Ni9Ti精轧 不锈钢板,并要求不锈钢板表面不平面度不大于四 氟板直径的0.3‰,以保证支座的摩擦系数不超过 0.03. 球形钢支座是在盆式橡胶支座与钢支座的基础 上发展起来的,它集两者之优点,具有承载能力高, 受力均匀,转动灵活,使用寿命长等特点. 3支座安装基本要求及质量标准 富民桥所使用的支座是目前我国第一大吨位的 球形钢支座,其自重及承载能力大,运输起吊困难, 安装工艺要求高,在国内尚无先例.富民斜拉桥5 号主塔墩特