隧道开挖安全控制.docVIP

2012届毕业论文 隧道开挖安全控制 学 生： 学 号： 专 业： 班 级： 指导教师： 安全技术与环境工程系 2012年 月 目录 引言 ............................................. 3 2危险源辨识 ....................................... 4 2.1危险源的概念 ................................................... 4 2.2 危险源辨识的概念 ............................................... 4 2.3危险源辨识方法 .................................................. 5 3隧道开挖施工存在的危险源及其辨识 .................... 5 4隧道开挖施工安全控制 .............................. 8 4.1钻眼作业安全控制 ................................................ 8 4.2爆破作业安全控制 ............................................... 10 4.3洞(重大危险源识别) ................... 16 [4]公路隧道施工安全管理与控制.人民交通出版社2009年8月 . 16 隧道开挖安全控制 李斌 【摘要】 隧道工程施工与一般的民用建筑和路桥工程相比有其特殊性，民用建筑是在空间中建造实体，而隧道工程是在实体中建造空间，不仅难度非常大，而且风险也很高，可以说隧道工程施工是公路和铁路工程施工中的危险性较大的类型之一，为了能在隧道施工中降低其风险性，基于隧道开挖这道工序是存在危险源最多的同时也是危险性做大的一道隧道施工工序，必须对隧道开挖这道工序进行危险源辨识给出相应的安全控制措施。 【关键字】隧道开挖；危险源；辨识；安全控制 引言 近十多年来，随着我国的高速公路的快速发展，公路隧道的建设也取得了迅猛发展，每年都有数十座以上的隧道建成全国每年都有许许多多的隧道在施工，隧道的迅猛发展固然令人欣喜， 然而由于中国部分地区地形地质条件的特殊性，比如山高坡陡，沟壑纵横，在这种特殊地形地质条件下修建高速公路和铁路不仅工程投资多，隧道工程在整个工程所占的比重较大，而且隧道施工难度也面临巨大的挑战，，工程的施工风险性也随之提高。其事故的发生率也较其它岩土工程高而且严重。由于隧道施工场地的狭小，地质条件的复杂多变、不可预测的风险因素多，周围环境的影响巨大，技术及管理力量难以充分保证，以及对隧道施工过程的安全风险认识不够客观，安全管理不够科学，安全管理的投入不足，这些都是引发事故的因素。 中交一公局厦门工程有限公司是一个以承建高等级公路和高技术桥梁、隧道、市政道路、城市轨道交通工程以及铁路工程为主的大型国有施工企业，但是，作为一个刚刚成立不久的工程企业对隧道安全管理技术还不够完善，对安全的重视才刚兴起，对危险的识别和处理的方法、措施、管理手 段依旧陈旧，科学的安全管理缺乏严重，事故的多发性依旧令人侧目，这些都在影响该企业安全生产状况的软肋！ 2危险源辨识 2.1危险源的概念 危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。它的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方。危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。 2.2 危险源辨识的概念 危险源辨识是发现、识别系统中危险源的工作。这是一件非常重要的工作，它是危险源控制的基础，只有辨识了危险源之后才能有的放矢地考虑如何采取措施控制危险源。 以前，人们主要根据以往的事故经验进行危险源辨识工作。例如，美国的海因里希建议通过与操作者交谈或到现场检查，查阅以往的事故记录等方式发现危险源。由于危险源是“潜在的”不安全因素，比较隐蔽，所以危险源辨识是件非常困难的工作。在系统比较复杂的场合，危险源辨识工作更加困难，需要许多知识和经验。下面简要阐述一下进行危险源辨识所必须的知识和经验： （1） 关于辨识对象系统的详细知识，诸如系统的构造、系统的性能、系统的运行条件、系统中能量、物质和信息的流动情况等； （2） 与系统设计、运行、维护等有关的知识、经验和各种标准、规范、规程等； （3） 关于辨识对象系统中的危险源及其危害方面的知识。 2.3