郑西客专华县梁场32m箱梁预制施工工艺特点.docVIP

郑西客专华县梁场32m箱梁预制施工工艺特点 船木家具批发 /dlong 　　摘要：本文简要概述了郑西客专华县梁场32m箱梁预制的工艺流程，试着从箱梁预制过程中梁体钢筋、桥面钢筋、液压式内模整体吊装方案的角度阐述并进行剖析，提出梁体高性能混凝土的灌注方法及预防梁体开裂的建议。 　　 　　1 工程概况 　　郑西客专华县梁场32m箱梁截面为单箱单室，梁底宽5.5m，梁高3.05m，桥面宽13.4m，主梁两侧悬臂各长3.35m，悬臂端部厚度为20cm、根部厚度为65cm。斜腹板斜坡为1：4，箱梁为纵向预应力体系结构。纵向预应力钢绞线的线束采用7-7φ5、8-7φ5两种规格钢绞线。32米箱梁均为简支，梁重最大达819.05吨，华县梁场共预制32m箱梁509片，其中有36片为24m梁。预制场占地约185亩，设制梁台座9个，专用存梁台座72个，梁场设有130米长的横移滑道19条，750米长纵移滑道2条，预制场内主要机械设备有：40吨龙门吊机两台，500吨龙门吊机两台，横移运梁台车3套，8m3混凝土搅拌运输车6台，混凝土输送泵2台，混凝土布料机2台，混凝土搅拌站2座。 　　2 32米箱梁施工及工艺特点 　　2.1 模板 梁场配置8套32m底模、4套32m内模、4套32m侧模、1套24外模。 　　2.2 模板安装与拆除 　　2.1.1 底模安装。由生产厂家分块预制底模，然后运至施工现场。在制梁台位条形基础上对底模进行拼装，具体流程为：两端支座和活动底模各两节，中间固定一节。功能如下：两端支座底模是纵向活动式，张拉后的梁体就能同步于梁体收缩；梁体张拉前拆除连接支座底模的活动底模，不仅便于方便支座底模纵向滑动，也可当作移梁台车的转换支点；侧模的安装以中部固定式底模为基准。 　　2.2.2 侧翼模板安装。箱梁两侧翼板高度均相同，为提高生产效率，相邻两个台座共用一套模板。侧模拼装平整后，用螺栓连接成整体，焊接连接缝。后用卷扬机牵引台车将侧模纵向移至固定方位，然后用水平千斤顶推移侧模与底模靠近。固定好侧模后纵向精确对位，将17台千斤顶安装在侧模支承骨架下内外两侧，对其高度进行调整，使其将模版抬升至设计标高，用螺栓固定在底模上，再根据设计标高调整千斤顶的高度，拧紧螺栓。 　　2.2.3 端模安装。根据上、下结构设计，端模可分为上端模和下端模。为方便端模安装，吊装底板钢筋和腹板钢筋后，先安装端模再逐根穿入梁端外露钢筋进行绑扎。安装端模的过程中，每根抽拔棒应对准端模的锚垫板孔穿入；检查梁长、梁宽，安装端模。 　　2.2.4 内模安装。32m箱梁预制所用的内模为全液压式内模。为了确保内膜安装质量的同时尽量缩短工期，采用分节拼装、整体联结和吊装，整体脱模牵引出梁体的施工方法。整体吊装内模从设计到加工与2台40吨龙门吊配套使用。吊装时用数根钢丝绳辅助吊装，以防内模变形。内膜从箱梁内脱出后吊装到制梁台座以外的临时支墩上进行再次顶撑。伸展内模两侧千斤顶，按上下顺序顶推内模板块到指定位置，并按设计要求安装内模撑杆，拧紧螺母；用龙门吊平稳缓慢地将内模整体抬吊入模。 　　2.2.5 内模拆除。当混凝土强度达到15-20Mpa时，允许拆除内模。拆除内模内所有活动支撑杆，安装内模走行钢轨。收缩两侧下梗肋模板支撑千斤顶，使下梗肋模板收转折叠，收缩上梗肋模板支撑千斤顶使上梗肋模板收转。上下梗肋模板收转折叠后内模小车立柱顶升千斤顶收缩下降，使整个内模整体下降约350mm。拧转内模小车支承在底模上的四个支承螺杆，使内模小车的四个走行轮落在钢轨上，当内模全部落在走行钢轨上后，将支承螺杆拧转至支承螺杆底部完全高出混凝土顶面。在箱梁两端外侧安装内模滑道钢梁及卷扬机，钢梁顶面高度与箱梁底板加厚段齐平，便于内模滑移钢轨对接。将卷扬机钢丝绳与内模连接，利用卷扬机牵引内模出箱梁。 　　2.2.6 外模拆除。当混凝土强度达到设计要求时方允许拆除外模。拆外模前先松开外模与底模连接的螺栓，将外模骨架底部的支撑千斤顶逐个放松，外模整体落到移模台车上。移模台车上的水平千斤顶收缩，模板向外拖离开混凝土面约100mm，利用在另一个台位端部设置的卷扬机牵引侧模移向另一个台位。 　　2.2.7 端模拆除。拆端模时混凝土强度达到5Mpa即可拆除。但考虑到本模板方案是侧模夹持端模，因此端模最先拆除。 　　2.3 钢筋 钢筋严格执行国际验收标准。通过采用抽检的方式检查钢筋的直径、外观等是否符合设计要求，验收合格后进入施工现场。进场后将钢筋及其配件存放在指定位置，钢筋的加工、绑扎、成型和标识等一律按设计标准执行。 　　2.3.1 在胎模具上对钢筋进行绑扎，而胎模具按梁体、桥面钢筋设计图设计。胎模具采用型钢加工而成，钢筋定位采用在型钢上根据钢筋直径的大小开半圆孔，从而确保钢筋数量、位置、形