电缆敷设及电气设备安装工艺.docVIP

电缆敷设及电气设备安装 第一部分 电缆预裁后的处理 船用电缆、电线预裁后的端头处理 船用电缆按照“电缆预裁表”中规定的电缆型号、电缆导电线芯数和标称截面、所需电缆长度、对电缆进行预裁。 电缆的切割长度要准确，电缆切割后的断面要平滑；对有金属编织物的电缆，要求金属编织物不得触及电缆芯以免损坏导电线芯的绝缘，应距切割后的断面20~30mm，见图1.1。 图1.1 切割后的电缆，按“电缆预裁表”中规定的电缆型号、电缆导线芯数和标称截面以及所要存放电缆的电缆辊序号进行整理和分类。 在距电缆两切断面300mm之内的两端处，各贴一张“电缆标签”，见图1.2，然后用透明的聚氯乙烯胶带将电缆标签连同所在部位的电缆一起捆扎包封。 图1.2 例：电缆代号为1L1，电缆线芯截面为2X1，电缆的起点为安装在主甲板电缆通道的1L照明分电箱，电缆的终点为安装在主甲板内走道的1L1接线盒，存放电缆的电缆辊序号为第三捆，则“电缆标签“应为： 1L1 2X1 主甲板电缆通道1L 主甲板内走道1L1 第三捆 对切割后的电缆两端头进行防潮及保护性处理：电缆可用胶布带或聚氯乙烯胶带包封，见图1.3。 图1.3 端头处理后的电缆分类排序整理和保管 按照“电缆预裁表”上电缆的顺序将电缆剪裁好，待电缆标签及电缆端头包扎或接密封牢固后，将电缆缠绕在电缆卷车上，第二根电缆做同样处理，再将第一根电缆的尾与第二根电缆的头用绑带连接牢固，依次类推，将该盘上的电缆全部预裁完毕，并紧密地绕在电缆卷车上。 每个电缆卷车均要将“电缆预裁表”上的信息牢固固定在一个不透水的小袋子里，袋内装有一份本盘的电缆明细表，见表1.1。 表1.1 第一捆 机舱至集控室主配电板 电缆代号 电缆型号 电缆规格 电缆长度 备注 CPP40B CEV92/SA 7×1.5 32 CPP40A CHEV85/SA 2×2×0.75 36 AL10 CHEV85/SA 1×2×0.75 35 AL45 CHEV85/SA 1×2×0.75 31 … … … … 电缆卷车上面应用红漆写明使用本盘电缆的船名或工程项目标记和电缆卷车编号，用白漆标明电缆卷车上的正确转向。以便今后电缆的领取和提高电缆敷设的效率。 预裁好的电缆应妥善存放于室内，不得受潮、爆晒、接触腐蚀气体、热源、浸水。 预裁后的电缆在实船敷设后，应由电工班组长负责将实际放线的电缆长度反馈至技术中心。 对单船建造的船舶，应由技术中心电所负责人员将车间反馈回来的实际电缆长度与原“电缆预裁表”进行对比，并做出“完工电缆长度表”。 对于批量建造的船舶，应在第一艘船的电缆敷设完成后，按反馈回来的实际电缆长度由技术中心对原“电缆预裁表”进行修正，并按修正后的“电缆预裁表”供后续船施工使用。 第二部分 船舶电缆敷设工艺 通则 本标准使用于一般钢质船舶（包括油船、化学品船）电缆的敷设。凡属具有特殊要求的电缆敷设工艺，不包括在本文件内。 引用标准：CB/T3908-1999 电缆敷设的准备工作 技术文件：“电气综合放样图”、“电气设备布置图”、“电缆敷设图”、“电缆表册”、“配电系统图”等有关电缆的施工用图纸及技术文件。 按上述施工图及技术文件，准备好各种电缆敷设用的安装件、紧固件及必须的施工工具。紧固件和安装件最好按划分的施工区域配套，并分别放置。 电缆预裁（参见第一部分）。 在船体构件和甲板上开孔。 开孔一般应为圆形或腰圆形，如开孔为为其他形状，则至少应有圆角，当设置电缆框，电缆筒或电缆管时，孔的大小应与所选定的电缆框、电缆筒或电缆管相称，不宜过大。 在甲板纵椼、腹板上开孔，见图2.1： 1—甲板 2—横梁 3—孔 4—纵椼腹板 5—纵椼面板 开孔高度b不得超过纵椼腹板B的25%，开孔宽L不得超过骨材间距的60%, 否则应予以强度补偿，开孔边缘纵椼面板的距离h应不小于纵椼腹板高度的40%。 开孔应分散，不能同时密集在邻近的纵骨间或肋骨之内，如需开两个或两个以上的孔时，应沿水平方向的二分之一。 如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿。 在甲板上开孔 开孔形状应为腰圆形、椭圆形或圆形。腰圆形或椭圆形开孔其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，且开口的长宽比不小于2，以保证在相同的开孔密集情况下，尽量减小沿船宽方向的开孔宽度。 在船舯二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的6%，其他处所甲板上开孔，腰圆形或椭圆形的开孔宽度不得超过舱口边线至船边距离的9%，圆形的开孔则不超过上述距离的6%。 如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿。 禁止开孔的部位 船体结构有些部位是禁止开孔的，对于特殊船型，特殊材料的开孔需与船体部门充分协商后再进行开孔。其一般禁止开孔的部位如下： 在船体横向构件，如横梁