桥式起重机事故（二）.docVIP

桥式起重机事故（二） 　　12．检修试车造成伤亡之一事故发生时间：1992年9月1日8时10分鞍钢机械制造公司铸钢厂机动科设备点检员潘景贤召集本科设备员张庆彦、运转车间兼职点检员佟作涛等五人，布置桥式起重机检点工作，潘将6人分为三组后，便分头进行工作。潘和佟作涛分在一组，当检查38号桥式起重机时，由于该车司机封派振华没摘操作牌，没锁车门，而离开起重机到地面生产班组联系工作，潘、佟二人便自行上到起重机上部进行检查。佟说：“西北侧主动轮开动时有噪音”，潘说：“您下去开车，我听一听”，佟说：“您注意点，站住扶好”，潘说：“你开吧，没问题”。于是佟下操作室，潘把舱门关上，佟又说：“注意，要开车了”，潘又说：“开吧，没事”。佟两次鸣铃后，操纵起重机由东向西，再由西各东往返一个半来回，然后将车停在锰钢合箱处。38号起重司机封振华在地面发现本车操作室灯亮有人操作，马上顺着梯子走到安全走台上等车。车停下后，封振华上车向佟是不是主动轮有噪音，佟说：“可能是，我上去看看”。佟推开舱盖口，来到上问潘听到什么声音，潘没吱声，只见潘身子向北坐在走行轮的减速机上，双手垫头趴在大车端梁上，满脸是血，佟马上对封振华喊：“出事了，快去喊人”，封一边向起重机走台梯口处跑，一边喊人，正在附近运转车间办公室内检查工作的单永和厂长及车间副主任郑明仁听到喊声后，立即奔跑向事故现场，组织立即送往医院抢救，经医院检查，已经死亡。该事故直接经济损失0.8万元。事故原因提要点检前未认真安全交底，点检中未认真执行安全互保制，单人进入危险区域；在未经本车司机允许，没有操作牌的情况下，对起重机进行检查并指挥开车，即违章指挥，违章操作是酿成事故直接原因和主要原因。起重机司机离开操纵室不摘操作牌，不锁车门，习惯作业，给事故发生创造了条件。安全规章制度贯彻不落实，监督检查不力。预防措施提要检查中如须检查人员在起重机桥架顶部观察试车而由起重机司机配合时，检查人员必须在地面设监护人负责车上检查人员与起重机司机间的联络，且桥架顶上也应设监护人员，否则，起重机司机应拒绝操作，这样方可预防该类型事故发生。13．检修试车造成伤亡之二事故发生时间：1993年8月17日16时20分辽宁省抚顺机床厂（辽宁省抚顺监狱），三大队，即大件机加工车间跨10吨桥式起重机司机犯人任士柱，发现该车小车牵引电缆的钢丝绳松动有故障，经请示大队领导同意后，找来本大队维修工武君臣、电工王德林进行维修。当时，武犯脚穿平底布鞋进行操作。当维修完毕，王犯让任犯合闸试车，此时，武犯、王犯均站在起重机主梁的走台上，任犯在无明确统一口令和指挥的情况下，也未预选鸣铃示警，先试开小车行驶2米左右，又突然起动大车，将武君臣晃下起重机坠落到地面，立即送往市中心医院全力抢救，终因伤势严重抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.6万元。事故原因提要检修人员站在桥式起重机主梁走台上，未采取任何安全防措施进行违章试车。试车时指挥不明确，本应试小车，而起重司机在没有打招呼、没有鸣铃示警的情况下，违章操作试大车，致使主梁上检修人员无思想准备而被晃下坠落。受害者未按安全检修人员在起重机桥架顶部观察试车而由起重机司机配合时，检修人员必须在地面设监护人，负责车上检修人员与起重机司机间的联络，且桥架顶上也应设监护人员，否则，起重机司机应拒绝操作，这样，方可预防该类型事故发生。14．起重机更换钢丝绳造成意外伤亡事故发生时间：1993年10月1日13时5分上海宝钢冶金建设公司特种公司（地址：宝山区月浦泉路一号）一队检修工段钳工一班，由工段长陈志军安排到宝钢炼钢厂落锤车间更换20吨桥式起重机卷扬钢丝绳。班长姚威带领四名工人到作业现场后，将起重机卷扬上的旧钢丝绳压扣拆除，再将新钢丝绳端头与旧钢丝绳端头边上焊好，指挥起重机司机王尉芸在驾驶室进行点动操作，想让卷筒的转动来完成新旧钢丝绳的更换。当点动几下后，姚威发现新钢丝绳被卡住，于是立即指挥吊钩下降，结果发现新钢丝绳被卡在滑轮组的滑轮之间。随后将滑轮组的护罩拆除，用工具将钢丝绳拨出后放入轮槽内。这时姚威认为，钢丝绳所以被卡的原因困能是由于钢丝绳上下距离较长，因钢丝绳摆动所致。于是又指挥起重司机将放在一旁的电磁吸盘挂上，想利用它起地锚作用，将钢丝绳拉直。而实际上钢丝绳仍处于不完全垂直状态。随后姚威让工人马文政、陈颖、蒋涛留在地面观察，而姚本人上起重机驾驶室指挥起重司机进行点动操作。其结果又将钢丝绳卡住致使电磁吸盘上升。为此，又停止点动，并指挥将电磁吸盘降落放回平台原处。由于吊放时其位置没有放正，致使电磁吸盘掉入相邻3米深的渣坑里。并使旧钢丝绳同时随着下落，又将马文政等三人手中托的新钢丝绳也被猛力牵引拉拽，将三人拖倒摔伤，其中马文政肝脾破裂因伤势过重，抢救无效死亡。事故原因提要事故现场照片见左图。参加检修作业人员除姚威是老工人外，其余均