A组织与力学性能测试方法及分析初稿.doc

第一章 文献综述 6005A?铝合金是欧?洲开发的A?l-Mg-Si系变形?铝合金。这种合金不?仅具有中等?强度、良好的机械?性能、抗腐蚀性能?和较好的焊?接性能，而且具有优?异的热挤压?性能，它可以挤压?成各种形状?复杂的大型?薄壁空心、实心型材。 在国外，6005A?铝合金通常?应用于交通?运输领域。利用先进的?挤压技术，可以将60?05A铝合?金铸锭挤压?成大型薄壁?宽幅型材，这种新型材?用于制造高?速地铁、高速客车的?车体，大大减轻了?车辆的重量?，提高了车辆?的运行速度?，获得了综合?的经济效益?和社会效益?。 目前，6005A?合金在我国?应用较少，随着我国高?速、轻型铝合金?列车和地铁?列车以及轻?型客货汽车?的研究开发?，为其配套生?产大型车辆?型材的西南?铝加工80?ＭＮ挤压生?产线的改造?、辽源铝材厂?75MN挤?压生产线和?山东丛林集?团100M?N挤压生产?线的建设完?工，作为车辆壁?板用材的6?005A铝?合金在我国?将会得到越?来越广泛的?应用。 1.1 6005A?铝合金的性?质 1.1.1变形铝合?金 变形铝合金?通常是指可?以经过不同?的变形方式?生产出半成?品的铝合金?。根据合金的?热处理特性?，变形铝合金?可分为可热?处理强化变?形铝合金和?不可热处理?强化变形铝?合金。可热处理强?化变形铝合?金又包括A?l-Cu-Mg、Al-Zn-Mg、Al –Mg-Si以及A?l-Li系合金?。其中，Al –Mg-Si系合金?具有强度、韧性、耐蚀性、可焊性和挤?压工艺性能?的良好组合?，该系合金在?T6状态下?（峰值时效）的抗拉强度?处于200?-600兆帕?之间很宽的?范围之内。与Al-Cu-Mg系和A?l-Zn-Mg系合金?相比较而言?，其强度较低?，但是有很好?的挤压性能?，可以降低成?本。而且，Al-Cu-Mg系和A?l-Zn-Mg系合金?应用于运输?领域，特别是建筑?、结构工程领?域，各有其缺陷?。因此，当前竞争十?分激烈的情?况下，经济、实用的Al? –Mg-Si系合金?广泛应用于?建筑、交通运输和?结构材料领?域。 1.1.2 Al –Mg-Si 1. Al-Mg-Si三元系?平衡状态图? Al-Mg-Si三元系?富铝角状态?图见图1-1，该系存在一?个Al-Mg-Si伪二元?截面，它把Al-Mg-Si三元系?的富铝角分?成两个独立?的三元系：Al-Mg2Si? –Si和Al?-Mg2Si? –Mg2Al?3，其三元共晶?温度分别为?559℃和448℃。在每一个三?元系中，铝都形成固?溶体（一边是Si?和Mg2S?i另一边是?Mg2Si? 和Mg）。Mg2Si? 在基体α（Al）中的最大固?溶度为1.85%（1.14%Mg、0.66%Si），其固溶度随?温度的降低?而急剧下降?。这种溶解度?的变化使合?金在人工时?效后有时效?硬化能力。在时效处理?过程中，主要强化相?Mg2Si?的沉淀顺序?为：针状GP区?（沿＜100＞）→有序的针状?GP区→针状亚稳相?β＇→稳定的β（Mg2Si?）。 2. Al-Mg-Si系铝合?金中主要的?组织与组成?相 Al-Mg-Si系铝合?金中主要的?组织组成物?是Mg2S?i。如果合金中?含有相当量?的铜与硅，则除了Mg?2Si外，还可能形成?Cu2Mg?8Si6A?l5，即至少有一?部分Mg2?Si被 Cu2Mg?8Si6A?l5取代，后者也有一?定的时效硬?化能力，同时使合金?具有自然时?效能力。在无Mn、Cr的合金?中，Fe以Fe?Al3、FeAl6?、FeMg3?Si6Al?18等形式?存在；在含有Mn?、Cr的合金?中，Fe与它们?形成复杂的?化合物，Zn溶于固?溶体中；Pb、Ti及Sr?的量很小，一般不至于?形成可见的?化合物。 3.合金元素对?合金性能的?影响 Al-Mg-Si系合金?中所含合金?元素主要有?Si、Mg、Mn、Cr、Cu和少量?杂质元素F?e，各元素在合?金中的作用?如下： Mg和Si?：Mg和Si?是6000?系合金中的?主要合金元?素，Mg和Si?在合金中形?成强化相M?g2Si，对合金起主?要的强化作?用。当合金中M?g与Si之?比不满足M?g2Si的?比值要求1?.73时，合金中就会?有Mg或S?i过剩。Mg含量过?剩，不仅会降低?Mg2Si?在α固溶体?中的溶解度?，使合金的时?效强化效果?减弱，而且严重影?响合金的成?型性能；另一方面，Si过剩可?使合金强度?增加，但降低了合?金塑性和耐?腐蚀性能，可能会引起?晶间腐蚀。 Cr和Ti?：合金中加入?0.10%-0.30%的Cr可抑?制Mg2S?i相在晶界?的析出，延缓自然时?效过程，提高人工时?效后的强度?。微量的Cr?还可提高再?结晶温度，抑制再结晶?，