一年一度春运潮.pptVIP

如何解决春运问题 何为春运？ 假期不合理—难得的年假也是忙忙碌碌一年的人们期待一次短暂休息的好时机，归家，出游也是造成春运的一大助力 由春运引发的社会现象、问题 春运一到，各地车站便会变得异常拥挤，票价高，票难买，尤为突出。“黄牛党”是最直接的产物。 这背后折射出的利益关系，又到底藏着什么猫腻。 关于春运的措施 ： 立足脚下 –统筹规划，规范调度 着眼未来 –长远建设，减小差距 如何解决春运问题 如何解决春运问题 实行实名制购票 较大团体可团购票，如大学生等 国家调整各个机构的职员放假时间 政府调控各种不同群体的出行时间 如何解决春运问题 加快经济建设 加强经济宏观调控，缩小地区贫富差距 鼓励本地就业 如何解决春运问题 交通体系，体制的改革、完善 加大交通道路网络建设 统筹规划全国交通建设，使之更加合理 * 一年一度春运潮 2012春运记忆犹在，2013春运又即将到来 何为春运 春运的产生原因 由春运引发的社会现象 春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。 春运的形成及影响 经济发展不均匀 中国人的春节情节 运力不够 经济发展不均—沿海地区，“三大”、“四小”， 珠三角、长三角和京津冀地区，北部湾、海峡西岸、江苏沿海和辽宁沿海，有数据表明这些地区的全国国内生产总值一直超过50%，这些地区的税收比重就如同一直广为传颂的中国人用世界7%的土地养活了世界22%的人口都不为过。沿海地区的经济水平决定了它对高低端各种劳动力的需求，因此造成了内陆地区人口大量涌向沿海，南下北上由此而来 FOLLOW 春节-外打工的游子、异地求学的学子 ，每逢佳节倍思亲，尤其是在这爆竹声中一岁除，家家户户团圆庆贺的春节，因此，全国各个车站充斥着忙忙碌碌返乡的身影！ 春运人潮涌动，火车是为最主要的长途运输工具，因此随之而来的问题也是最为明显也最为迫切—买票难，票价高。假票，黄牛等等应运而生。 运力问题 --我国的铁路线，不仅总量少，人均铁路只有5.8厘米，分布也非常不合理，出现了许多线路爆挤与部分线路目前仍处于闲置状态共存的不和谐现象。短途旅程则较为宽松，而航空方面不仅运力而且消费仍不适合绝大多数国人。 19 9 10 加拿大 20 15 5 菲律宾 21 11 10 中国 23 7 16 墨西哥 24 9 15 厄瓜多尔 25 10 15 美国！ 27 12 15 南非 28 16 12 印度 28 8 20 英国 29 9 20 德国 30 10 20 澳大利亚 31 11 20 意大利 32 12 20 俄罗斯 33 11 22 巴西 35 15 20 日本 36 14 22 西班牙 36 11 25 法国 37 12 25 希腊 38 13 25 奥地利 总假期 公共假期 法定最低天数* 员工假期(2011年的平均天数) 曾经大连一名男子手持砍刀去售票处“劫票”。如此情景，让人既惊恐又尴尬。更尴尬的是，头天他被票务站告知已经没票了，而当他拿着砍刀来时，竟能一次买走17张卧铺票。没有谁会支持这位提刀买票者的做法，然而这个非典型事件，也让人看到了“一票难求”背后的社会焦虑以及“售罄”车票的似无还有 谁 动 了 我 的 奶 酪 1、优化铁路投资，加大对重点线路的投资。 2、进一步加快铁路体制改革。 3、引进服务理念。 4、消除各铁路局（公司）之间的交流障碍，加强跨局合作。 5、引入合理的价格调节机制。 6、建设连通京广和京九两条大动脉的铁路支线. 7、解决外来工以市民待遇，对解决春运难题都有很大的帮助 *