飞机复合材料修理案例.pptxVIP

7-1 复合材料方向鸵损伤修理 7-2 飞机雷达罩修理 7-3 A—8B飞机机翼蒙皮的外场螺接修理 7-4 A320飞机机腹整流壁板修理 ;复合材料方向舵损伤修理 ;修理材料 EA956，湿铺贴修理用环氧树脂体系； EA923l，中等粘度胶粘剂； 120型玻璃布； 平纹碳布； NOMEX蜂窝； Astro Strike28,防雷电网。; (1)修理准备 ①目视检查蒙皮的损伤情况，然后用敲击法确定损伤区域的大小。 ②用无绒抹布／三氯乙烷溶液清洗修理区域，清洗完毕后擦干溶液。 ③按一定几何形状(如椭圆形、圆形、长方形)将损伤或者污染的上蒙皮区域切掉，最小的圆角半径0.50R。按同样的形状将下蒙皮也切掉，下蒙皮的切除周边尺寸比上蒙皮大约为2.5mm。 ④将裸露的蜂窝芯切除。在内部用一个小磨轮除去任何残留的蜂窝芯。 ⑤将修理区域周边粘贴上胶带，保护周边复合材料。注意每个铺层有0.5in的搭接边。 ⑥用砂纸将切口边缘??磨光滑; (2)修理铺层及修理表面的准备 ①按修理区域同样的尺寸准备一个木块或金属块，以在修理固化时作压力块用。 ②准备修理铺层模板，在模板上面标出铺层编号及方向。修理铺层1到4与切口在同样的尺寸，而修理铺层5和6应当延伸到蜂窝芯的边缘。 ③称量所用铺层碳布的质量．称量同等质量的EA956树脂。按说明书混合树脂，注意应在树脂适用期内完成全部操作。 ④在一个切割平面上放置一片隔离膜，其大小应能覆盖碳纤维织物。 ⑤将树脂涂在隔离膜上，然后在树脂上面放上干的碳纤维织物。用另一层隔离膜覆盖浸渍了树脂的碳纤维织物。 ⑥用刮片在隔离膜上面将树脂压入碳纤维织物中。 ⑦重复上述步骤使足够的碳纤维织物浸渍上树脂。 ⑧将模板铺在浸渍树脂的碳纤维织物上。按所需形状剪裁出需要的补片。剪裁时注意纤维的方向。最后将铺层编号及方向标在隔离膜上。 ⑨确保所有的表面准备工作已经完成。; (3)下蒙皮修理 ①在方向舵的下蒙皮，将一热电偶放置在切口边缘附近。用高温胶带将热电偶贴好，注意胶带和修理铺层不能接触。 ②准备一块厚度大于3-5mm的支撑板。支撑板的尺寸应略大于损伤区域。在支撑板上覆盖一层隔离膜后，将支撑板贴到方向舵下蒙皮损伤区城外表面，支撑板应完全覆盖损伤切口区域。 ③将修理铺层1的一面隔离膜除去．将其铺于损伤区域。注意应保证边缘接触很好、无皱折。 ④将修理铺层1的另一隔离膜也除去。 ⑤将修理铺层2的一面隔离膜除去，然后铺在铺层1上，将铺层2铺设平整。 ⑥重复上述操作，将全部修理铺层铺贴完毕。; ⑦将准备好的压力块放到修理铺层上的修理凹陷中。 ⑧在压力块上覆盖一层无孔膜和透气毡．沿修理区域周边在上蒙皮上制作一个真空袋。 ⑨在支撑板外部下蒙皮上制作一个真空袋。 ⑩在真空袋上铺设两层玻璃布后，铺设电热毯。电热毯至少要比修理铺层边缘大8-10mm。 11在整个固化过程中应施加和保持0.3压力真空。固化温度80-900C，保持2—4h。; (4)蜂窝芯更换 ①将蜂窝切割成适当大小，并预装配到切口中。蜂窝的长度和宽度应稍大些，以使与切口贴合紧密。 ②在EA9321树脂中加入5％质量的玻璃微球，完全混合均匀。 ②将混入微球的树脂涂抹在蜂窝芯拼接边缘，以及切口内未损伤的裸露蒙皮表面。安装替换蜂窝芯塞，其芯条方向要与原来一致。 ④在替换蜂窝芯塞上铺一层隔离膜，然后放一重物，以供压力。 ⑤在室温固化至少12h或80-900C 固化1h。 ⑧固化后除去隔离膜，用180号或更细砂纸打磨蜂窝芯使之与周围表面平齐(图7-3)。;(5)上蒙皮修理 ①砂纸打磨上蒙皮损伤区附近表面，使其成为一个利于胶接的表面。 ②用较低的压缩空气从蜂窝芯格中将打磨、切割产生的碎屑吹除，然后用干净的无绒布擦净。 ③在蒙皮表面用去离子水进行一个水破裂试验。采用一个喷雾器将水喷在修理区域，注意不要让水流到蜂窝芯内。水膜可在30s内不破裂为合格表面，否则重新打磨 ④用干净无绒抹布擦去表面水膜，在60-700C干燥60min，以除去所有的水分。;⑤准备所需修理铺层。 ⑥将修理铺层7的一面隔离膜除去，注意应保证边缘接触很好、无皱折。 ⑦将修理铺层7的为一隔离膜也除去。 ⑧将修理铺层8的一面隔离膜除去，然后铺在铺层7上，将铺层8铺设平整。 ⑨重复上述操作，将全部修理铺层铺贴完毕。 ⑩在修理区域覆盖一层无孔膜和透气毡，沿修理区域周边在上蒙皮上制作一个真空袋。 11在真空袋上铺设两层玻璃布后．铺设电热毯。电热毯至少要比修理铺层边缘大8-10cm。 12在整个固化过程中应施加和