除氧器及系统.pptVIP

滑压运行除氧器在热经济上的优点还包括回热系统的运行和回热式汽轮机组设计两个方面。 １）滑压运行除氧器提高了额定工况下机组的经济性，还明显提高了机组低负荷运行时的热经济性，这对担任中间负荷或调峰负荷的机组将更为有利。 ２）设计上，可使汽轮机的抽汽点分配更加合理，即各回热加热器的给水焓升分配更接近最佳值，从而提高了机组的热经济性。 第31页/共41页 ４.３.４　小汽轮机的选择 ＤＬ５０００—１９９４《火力发电厂设计技术规程》规定我国３００ＭＷ及以上机组均配置汽动给水泵。 小汽轮机的汽源有四种：新蒸汽、高压缸抽汽、冷再热蒸汽及中压缸抽汽。 第32页/共41页 新蒸汽和高压缸抽汽的蒸汽参数高，使得小汽轮机的蒸汽容积流量小，小汽轮机的相对内效率较低，实际采用者少。 用冷再热蒸汽（即高压缸排汽）作小汽轮机汽源，因进汽参数比用新蒸汽低得多，蒸汽容积流量较大，故相对内效率较高，并减少了进入再热系统和中压缸的蒸汽流量，降低了锅炉和主机的投资,其系统如图４-１７ａ中Ⅰ管道所示。 第33页/共41页 ４.４　除氧器的运行 ４.４.１　滑压除氧器的安全运行 除氧器在变工况下如何使除氧效果稳定和给水泵不产生汽蚀，是除氧器滑压运行必须解决的关键问题。 第34页/共41页 １.除氧器滑压运行带来的问题 （１）负荷骤升时除氧效果的保证　 机组负荷骤升时，除氧器的压力随抽汽压力升高而升高，给水箱内的存水由于热惯性使水温升高较慢，水温的变化滞后于压力的变化，除氧器内的水温达不到升压后对应的饱和温度，由饱和水变为未饱和水，已从水中离析出来的气体又会重新溶于水中，使出水含氧量增大，导致返氧，除氧效果恶化。 克服返氧的办法是将给水箱内的水温升高至新压力下对应的饱和温度，保持给水箱内水处于饱和状态。 第35页/共41页 １）在给水箱内装设再沸腾管。 ２）严格控制升负荷的速度，一般升负荷保持在每分钟５％负荷内即可保证出水含氧量在合格标准内。 ３）缩小滑压运行范围，若除氧器滑压范围过大，则机组升负荷过程中除氧器升压幅度也大，出水含氧量可能在长时间内达不到合格标准。 负荷骤升时，因给水泵入口处的水温滞后于上升后的压力所对应的饱和水温，给水泵产生汽蚀的可能性更小，因此更安全。 第36页/共41页 （２）负荷骤降对给水泵安全的影响　 当机组负荷骤然下降或机组甩负荷时，汽轮机抽汽压力也下降，从而引起除氧器内压力下降，此时水温的下降滞后于压力的下降，水温高于下降后的压力所对应的饱和水温，给水箱内原来的饱和水发生“闪蒸”，相当于二次除氧，水温下降达到新的饱和状态下的平衡，除氧效果会因为水的再沸腾变得更好。 此时，在给水泵入口处的水温因静压头的作用短时间内不会降低，但给水泵入口处的压力已随除氧器压力的降低而下降，造成给水泵入口处的水温高于下降后压力对应的饱和温度，给水泵汽蚀的可能性增大，给水泵的安全受到威胁，严重时会影响给水泵正常工作。 第37页/共41页 ３.防止给水泵汽蚀的措施 （１）提高除氧器的安装高度Ｈ, Ｈ的提高将导致主厂房土建费用增加，一般不宜采用。 （２）采用低转速的前置给水泵 （３）降低给水泵吸入管道内的压降Δｐ　降低Δｐ的办法是减少给水泵吸入管道上不必要的弯头和水平管段长度，为此，除氧器及给水箱应紧靠给水泵上方布置。 （４）缩短滞后时间ｔ　 第38页/共41页 为了防止除氧器产生自生沸腾，具体可以选择以下方案。 １）大型机组除氧器宜采用滑压运行，因除氧器滑压运行后，给水在除氧器的焓升大大提高（６００ＭＷ机组给水在除氧器的焓升为４０ｋＪ／ｋｇ）。给水焓升提高后，给水在除氧器中加热量增大，因此，除氧器抽汽量也就增大。 ２）对进入除氧器的高压加热器的疏水设置疏水冷却器，既可避免除氧器的自生沸腾，又减少了对低压抽汽的排挤，但要增加外置式疏水冷却器，增加了投资，同时增加了疏水的阻力，可能引起低负荷时高压加热器疏水不畅。 ３）将轴封漏汽、锅炉连续排污扩容器来的扩容蒸汽等高温蒸汽引向别处。 ４）将低温的化学补充水引入除氧器以增加吸热量，但会降低回热系统的热经济性。 第39页/共41页 （９）除氧器停运后的保护　 除氧器停止运行期间，应采取防腐保护措施。其目的是防止空气或其他有害气体对除氧器及给水箱内壁侵蚀。 对于国内大型机组和引进机组有明确规定：除氧器停运一周以内，应采用蒸汽保养，即可稍开备用汽源，并关闭其他各种汽、水进出阀，进行热态保护，内部压力可维持在０.０２ＭＰａ； 停用一周以上则应放净内部积水作充氮保养，维持充氮压力在０.０２～０.０５ＭＰａ范围内或用其他保护措施（将除氧器内吹干放防腐剂等）。无论是充水还是充氮，均与除氧器泄压放水同时进行。 第40页/共41页 总结： 1.除氧器的作用 2.给水除氧的方法 3.热力除氧过程 4.除氧器的分类 5.给水箱的作用 6.除