移动荷载下crcac复合式路面结构的动力响应研究-research on dynamic response of crc ac composite pavement structure under moving load.docxVIP

摘要刚柔复合式 路面由两 层不同 材料类型 和力学 性质的结 构层复合 而成， 连续配 筋混凝土复 合式沥青 路面（CRC+AC)作为一种 由高强 度 CRC 板与柔性 的 AC 面 层相结合的一种新型刚柔复合式路面结构， 与连 续配 筋混 凝土 路 面（CRCP）相 比，其不仅 具有整体 强度高 、耐久性 好的特 点，同时 也具有行 车舒适 平顺，使用 寿命长，极 少需要养护且维 修费用低 等优点 ，从长期 使用性能 来看， 经济性也 很 好，是我国 重载交通 下高速 公路长寿 命路面结 构的发 展方向之 一。文中利用有 限元软 件 ABAQ US 建立起带裂 缝的连续 配筋混凝 土复合 式沥青 路面的三维 有限元模 型，目 前关于路 面结构 力学响应 的研究多 建立在 车辆为静态 荷载的前提下，这与实际路面受力状况相差较大 。为此本文通过编制的 Vd load 用户子程序 来模拟车 辆匀速 运动情况 ；通过编 制的 D load 和 Utractload 用户子程 序来施加移 动的竖向 荷载和 移动的水 平荷载 ，建立起 路面制动 模型。 通过对不 同 车况下复合 式路面结 构的分 析研究， 得到以下 主要结 论：在同静载时 路面力学 响应进 行对比后 ，可以 看出车辆 匀速运动 时路面 弯沉受 到的影响范 围将更大 ；动载 时路面结 构内的 最大钢筋 应力、面 层最大 剪应力等 小 于静载下各 对应值。 通过深 入分析了 匀速移 动荷载下 该复合式 结构的 动力响应 特 性后，可以看 出土基 承受了大 部分路 面结构的 弯沉；CRC+AC 路面结 构面层主要 处于三向受 压状态 ；CRC 板和底基层 结合处承受着最大 的横向 和水平拉 应力；与 CRCP 路面相比，AC 层为 CRCP 路面提供 了必要的 保护，并能 降低动 载下路面 结 构的动力响 应。本文第四章 通过建立 的刹车 荷载下路 面模型 对车辆频 繁制动的 交叉口 、收费 站等路段进 行了相关 模拟， 与匀速荷 载下路 面结构的 动力响应 对比后 发现，随 着 水平荷载的 增加，路 面结构 各动力响 应指标 都有所增 加，其中 路面结 构的弯沉 和 垂直应力受 到的影响 相对较 小，而路 面水平 剪应力和 水平拉应 力随着 水平荷载 的 增加而增长 得较快， 同时钢 筋应力受 水平荷 载的影响 也较大。 同时随 着深度的 增 加，刹车荷 载的影响 也将逐 渐减弱， 其主要影 响范围 集中在 AC 层和 CRC 层。以路表竖向 位移、钢 筋应力 、AC 层水平剪应 力、CRC 层和底基层水 平拉应力为主要指 标，就影响 CRC+AC 路面动力响 应的主要 影响因素 分别进 行模拟计 算 后发现，在 相同配筋 率时， 小直径小 间距的 配筋方式 能够更好 地发挥 路面结构 的 力学性能； 所取各力 学指标 都随着裂 缝宽度 的增加而 增大，其 中钢筋 应力受到 的 影响最大； 所选力学 指标同 荷载大小 基本成 线性关系 ；对于路 面结构 来说，存 在 一个最佳 AC 层厚，当 AC 层过厚时 AC 层厚所起到 的作用将 减小， 同时结构 层间的水平拉 应力会随着 AC 层厚的增 加而变 大；路表 弯沉随着 底基层 模量的增 加小幅减小， 而随着土 基模量 的增加大 幅减小 ；底基层 最大水平 拉应力 随底基层 模 量的增大而 增大，而随 土基模 量的增大 而减小；行车速度 CRC+AC 复合式路面 的 动力响应影 响显著， 复合式 路面结构 的动力 响应对车 速存在一 个临界 速度，本 章 得到的临界 速度在 60km/ h 到 100km/ h 之间 ，在临界 速度两边 ，各动 力响应的 增 减趋势相反 。关键词：连 续配筋混 凝土复 合式沥青 路面； 有限元； 移动荷载 ；动力 响应；影响 因素AbstractComposite pave ment of r igid and flexib le is composed of two layers of different mater ia l types and mecha nical propert ies, Compos ite aspha lt pavement o f cont inuo us ly re inforced concrete (CRC+AC) is a new compos ite paveme nt struct ure that comb ines high- inte ns ity of CRC wit h fle xible of AC, Compared wit h cont inuo us reinforced concrete paveme nt (