精益生产 .丰田走出的新道路.docVIP

精益生产 2.丰田走出的新道路 美国的大量生产方式不能支持它的工业继续处于领先地位了。 大量生产不敌丰田方式的精简、灵活和效能。 (4)大量生产方式的挫败 直到1979年由于贸易堡垒的关系，日本开始通过在北美和西欧的直接投资办厂来增加在世界市场上的分额。从而出现了丰田生产方式向世界传播的第一条途径。 73年开始的能源危机和80年代初美国汽车工业在日本的压力下出现了很大的危机。于是美国人反过来到日本去取经了，福特、克莱斯勒、通用几个大公司都到了日本。 真正感到日本新生产方式的压力的福特公司，最先“复制”丰田制造方式的是新联公司的弗里蒙特工厂，这里的管理人员都来自丰田，生产丰田设计的小型轿车。从而开始了世界各地主动的向丰田生产方式学习的历史。美国人学习了日本的工作方法以后，也取得了令人惊异的效果。 (4)丰田生产方式向世界传播 50年代，日本汽车工业要发展，但在究竟如何发展的问题上是有争议的。日本丰田公司再三去美国的汽车城底特律向美国式的“大量生产方式”取经。汽车工业是“大量生产方式”的发源地，也是汽车工业获取利润的基础。但是，日本人从美国回去以后很快就得出结论：“大量生产方式不适用于日本”。 当时的日本没有条件发展美国式的汽车工业。因为战后的日本，一缺钱来大量购买西方的技术和设备；二缺廉价劳动力；三缺合适的市场。本国需求汽车的品种多而复杂：大型运输和小型农用卡车、节能的拥挤城市用的小