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在线旅游高投入换市场陷入悖论：价格战致携程途牛巨亏 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】 　　 ? ? ? ??时代周报特约记者 陆一夫 实习生 李霄 发自广州 　　从各大在线旅游企业交出的今年第一份成绩表来看，OTA行业的竞争之激烈超出业内人士的预想。 　　日前，途牛、携程两大在线旅游平台相继公布今年第一季度财务报告。财报数据显示，两家公司的营业收入大幅增长，但其净亏损却在持续扩大，二者分别亏损了5.39亿元和16亿元人民币。 　　在线旅游行业的高速增长拉升了OTA平台的营收规模，但也导致价格战四起，短期内难以实现盈利。业内专家向时代周报记者表示，目前各个OTA平台仍以高投入换取市场份额，若想打破亏损局面，必须延长产业链，把握消费者痛点。 　　随着在线旅游市场的日趋成熟，以途牛、携程为代表的OTA平台也不再满足于在线市场的博弈，而是调整战略布局，加快对上游资源端的渗透，强化线上线下的融合。今年携程先是参与了如家与首旅集团的合并交易，随后又作价30亿元入股东航;途牛一方面收购中山国旅和经典假期两家旅行社，另一方面又与海航、国航达成合作协议，彻底打通线上线下资源。随着产业链的进一步整合，OTA行业迎来大一统的格局将渐行渐近。 　　途牛、携程亏损扩大 　　营收虽然在扩大，但亏损成了OTA行业在2016年上半年的主旋律。 　　根据易观产业数据库发布的《中国在线度假旅游市场季度监测报告(2016年第1季度)》显示，中国在线旅游的市场规模达到1557.1亿元人民币，同比增长58.9%，环比增长14.7%;第一季度交易规模同比增幅保持50%以上的较高水平，仍处于高速增长期。 　　从市场份额来看，今年第一季度在线旅游市场仍然保持着“携程+途牛”的两强格局，二者的市场份额分别为22.4%和23.2%。 　　然而，即便是如携程、途牛这样已经占据巨大市场份额的OTA企业，也未能避免亏损的局面。 　　根据途牛今年第一季度财报显示，途牛净营收达到20亿元人民币，同比增长62.8%;但归属于公司普通股股东的净亏损为5.395亿元人民币，比去年同期的2.331亿元扩大超过一倍。 　　针对亏损的原因，途牛方面表示“这是一个主动的战略，用亏损换市场。”途牛网COO严海锋认为，休闲旅游市场已从一线城市发展到二线、三线及以下的城市，市场空间巨大，战略性亏损还将延续。 　　亏损并非途牛独有，携程的一季度财报也并不好看。财报显示，携程该季度的净营收为42亿元人民币，同比增长80%，环比增长45%;单归属于公司股东的净亏损高达16亿元人民币，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为1.26亿元人民币(约合2000万美元)，亏损扩大12倍。对于巨额的亏损，携程表示，是由于合并了去哪儿网产生的11亿元净亏损。 　　事实上，即便扣除携程占股比例下的去哪儿亏损部分，携程自身亦亏损超过5亿元，较去年同期亏损扩大300%以上。单看去哪儿的财报数据，2016年第一季度归属于去哪儿网股东的净亏损为10.765亿元，去年同期为7.012亿元，亏损扩大54%。 　　位于在线旅游市场第一梯队的携程、途牛亏损扩大，老三、老四的同程和驴妈妈也不容乐观，驴妈妈的母公司景域文化在去年也亏损了4.26亿元，并提示短期内该公司存在难以盈利的风险。 　　价格战不绝 　　易观智库的数据还显示，2015年中国在线旅游市场规模为4737.7亿元人民币，仅占同期中国旅游业总收入的11.5%，相较于欧美在线旅游市场40%以上的渗透率，中国在线旅游的市场规模还有拓展空间。在市场规模继续增长的情况下，牺牲利润以换取市场份额的模式将不可避免。 　　劲旅网总裁魏长仁向时代周报记者表示，由于在线旅游市场交易额占整个旅游市场存量的比例较低，导致OTA企业在整个市场上的竞争度并不高，“按照行业集中度指标CR4来说，当行业排名前四的企业的市场份额达到50%以上，这个市场格局才开始相对稳定，只有前面企业的市场体量达到较大规模时，才有更大的话语权，才能实现规模化盈利”。 　　魏长仁认为，目前国内的在线旅游市场的集中度还远远未达到这样的标准，行业仍处于“诸侯割据的混战阶段”，各OTA平台为抢占市场份额，难免加大投入、降低价格，只有市场集中度达到一定程度，新的平衡状态出现时，在线旅游市场胶着的竞争状态才会改变，“但至少在未来两年内，OTA很难各得其所，实现平衡”。 　　目前国内旅游业的互联网渗透率逐年提高，但在线旅游行业内外的竞争也随之加剧，新加入的投资者希望分得一杯羹，原有的企业也不甘示弱，资本加速注入，在线旅游市场俨然成为一个烽烟四起的战场。 　　2015年，携程网收购去哪儿网、艺龙网;途牛网获得京东领投的5亿美元战略投资后，又取得海航5亿美元战略投资