广本一季度终端销量远超发车量去库存化效果明显.docVIP

　　有业内人士?表示，广本一季度?终端销售数?据远超发车?数量，消化库存效?果明显，广本新锋范?上市助力年?销55万辆?销售目标 　　■本报见习记?者 刘斯会 　　公开资料显?示，去年全年广?汽本田(简称：广本)的发车数量?超过48万?辆，尽管这一数?据与其它日?系车的销量?相比已经算?非常不错，但与广本此?前制定的2?014年5?0万辆的销?售目标来说?，还是有些许?差距。 　　今年广本“任性”的将销售目?标定在了5?5万辆以上?，这比去年的?销售目标还?多出5万辆?。为此，广本新推出?了全新锋范?(CITY)、全新奥德赛?(ODYSS?EY)智酷版等车?型，希望借助这?些主力车型?，不仅能提高?广本的品牌?影响力，更能达成今?年的销售目?标。 　　而这一目标?似乎也正在?逐步完成，根据广本提?供的今年一?季度销售数?据显示，一季度发车?数量达到9?6527辆?，较去年同期?增长18.2%；第一季度终?端销售量实?现了148?538辆，同比增长5?9.9%。 　　有业内人士?表示，广本一季度?终端销售数?据远超发车?数量(也即经销商?提车数量)，表明广本消?化库存效果?明显，广本通过积?极启动线下?促销系列工?具，让往年臃肿?的库存变得?身轻如燕。 　　此外，值得注意的?是，在如今大部?分合资车企?带头打促销?混战的背景?下，广本副总经?理郑衡却透?露，为维护公司?品牌形象，广本还不准?备跟进此轮?价格战。 　　能否打赢翻?身仗值得期?待 　　虽然从去年?全年的销售?目标来看，广本与此前?制定的50?万辆销售目?标有些许差?距，但是与其它?日系品牌比?较，广本的表现?还算不错。 　　对于今年的?销售任务，广本又是如?何规划的呢?？据《证券日报》记者从广本?了解到，今年广本的?销售目标定?为55万辆?以上，比去年还多?出5万辆，而这一数据?相比其它日?系合资汽车?公司来说，已经算高位?。 　　在去年完成?数量未达标?的情况下，今年广本能?否打赢这场?翻身仗，备受市场关?注。如今一季度?已经过去，根据广本执?行副总经理?郁俊提供的?数据显示，今年一季度?广本发车数?量达到96?527辆，较去年同期?增长18.2%；终端销售量?实现了14?8538辆?，较去年同期?上升59.9%。 　　具体来看，广本旗下的?四款支柱车?型，今年一季度?在发车数量?上都取得了?不错的成绩?：缤智(23680?辆)、第三代飞度?(19339?辆)、凌派(17509?辆)、雅阁(17207?辆)等。 　　全年的销量?提升还需要?新车型来提?供，为此，广本推出了?全新锋范(CITY)、全新奥德赛?(ODYSS?EY)智酷版等车?型。 　　“1月份至3?月份雅阁终?端销量喜人?，未来广本还?将导入混合?动力版雅阁?，雅阁的复兴?将带动广汽?本田整体的?新一轮发展?。”郁俊表示，锋范像雅阁?一样，是支撑广本?销量提升的?支柱车型，将于今年三?季度上市的?全新锋范，实现了领先?同级别车型?的车内空间?，希望全新锋?范可以达到?凌派的水平?，进入中级车?销售前列。 　　知名汽车分?析师张志勇?在接受《证券日报》记者采访时?表示，从广本一季?度的发车数?量来看，增长势头明?显，“先不说今年?推出的全新?锋范等车型?，其实，广本去年推?出全新的车?型，就使其销量?正向推动明?显，这也显现在?今年一季度?的增长率上?面。” 　　此外，另有业内人?士表示，从上面数据?可以看出，今年一季度?广本在减库?消肿方面做?出了一定努?力，“终端销售数?据远超经销?商提车数表?明，广本消化库?存效果明显?，通过积极的?启动线下促?销系列工具?，让广本往年?臃肿的库存?变得身轻如?燕。” 　　不跟进价格?战 　　新车推出，价格成为了?大家关注的?焦点。而在四大合?资车企带头?打价格战的?背景下，全新锋范是?否会选择走?低价策略，对此，广本公司相?关负责人表?示，全新锋范主?要是针对年?轻首购用户?群体，价格方面会?采取更适合?于市场需求?的价格策略?。 　　而在回应价?格战是否对?广本新车定?价产生影响?及是否给广?本带来压力?时，广本总经理?水野泰秀在?接受《证券日报》记者采访时?表示，去年广本第?三代飞度上?市时，公司就制定?了具有震撼?性的战略性?价格，如雅阁2.0LX舒适?版的优惠促?销等，这对其它竞?品造成了一?定的冲击，可以说广本?的价格策略?是具有引领?性的，目前其他竞?品的降价策?略并未对广?汽本田的销?售造成影响?。 　　此外，另据广本副?总经理郑衡?透露，对于目前主?力车型的降?价、免税、减贷潮等，广本还不准?备跟进。对于不跟进?的原因，其表示，广本更考虑?此前降价用?户的感受，如果现在的?购车用户享?受了比此前?用户更大的?优惠，这将对于广?本的品牌信?任度会产