榆林洺河特大桥跨主河道水中墩施工的方案.pdfVIP

榆林洺河特大桥跨主河道水中墩施工方案 一、工程概况 ( ) G1037 G1052# 新建石武客运专线河北段榆林洺河特大桥 ～ 墩位 于洺河河道内，全部采用钻孔灌注摩擦桩基础，桩直径为φ1.0m，桩 长40m～50m，每墩8～12根钻孔桩，本施工段共计16座桥墩，钻 146 孔桩 根。 3 洺河主河道地势平坦，日常流量为9690m /s，常水位为56.7m， 河水流速为4.82m/s，冲刷系数为1.16，其中主河道常水位水深2～ 3m，河道地层为粉砂、淤泥质黏土（河床腐败物）、砂土等，详细地 质情况如图-1 所示。 二、基础结构简介 3 跨河主墩采用群桩基础，承台为矩形承台，具体设计形式为 种： # 1、G1038 墩群桩基为12 根，平面尺寸为11m×8m，承台底标 高为44.827m，承台基坑开挖深度为5.7m。 2 G1037 G1039 G1044# 10 10.4m 、 、 ～ 墩群桩基为 根，平面尺寸为 ×7.1m，承台底标高最深为46.425m，承台基坑开挖深度为4.4m。 # 3、G1045～G1052 墩群桩基为8 根，平面尺寸为10.4m×5m， 承台底标高最深为52.013m，承台基坑开挖深度为3.8m。 三、工程特点 跨河主墩均处于主河道内，根据往年水文资料，洺河在汛期泄洪 量巨大，来势凶猛，因此结构基础在雨季汛期施工难度大，为确保顺 利展开工程施工，基础施工前采用草袋围堰填土筑岛作为桩基础施工 平台。 地质剖面图 0.0 中 1.0 沙 2.0 淤 泥 质 黏 土 6.8 粉 土 9.8 粉 质 黏 土 20.8 图-1 地质剖面图 由于河床中砂、淤泥质黏土及粉土厚度达10m，根据开挖探坑观 察，上层中沙透水性强，其下层为淤泥质黏土(为黑色河床腐败物， 流动性和透水性极强)、粉土，透水性强，直立性差，遇水即形成流 沙，造成缩孔或塌孔，因此钻孔桩施工采用护筒跟进施工工艺，护筒 直径1.5m，每节1.5m，根据钻进中实际地质情况长度定为15