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桥梁工程 桥梁上的 作用 桥梁工程--桥梁上的作用2010-06-3010:10第三章桥梁上的作用 提要本章简要介绍了桥涵结构上的永久作用、可变作用及偶然作用的基本概念及主要计算方法，阐述了作用效应及作用效应的组合。 建设部以建标[1999]151号文件发布的中华人民共和国国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999)中指出:长期以来，把所有引起结构反应的原因习惯统称为荷载，这种叫法并不科学和确切。众所周知，引起结构反应的原因两种截然不同的性质，一类是结构施加于结构上的外力，如:车辆、人群、结构自重等，它们是直接施与结构上的，可用荷载这一术语来概括;另一类不是以外力形式施加于结构，而是以间接的形式作用于结构上，它们产生的效应常与结构本身特性、结构所处环境有关，如地震、结构不均匀沉降、混凝土收缩徐变、温度变化等，这些都是间接作用于结构的，如果也称荷载，就会引起人们的误解。如应用地震荷载一词，就容易被误解为地震是对结构直接施加的、与地基和结构无关的外力。因此，国际上普遍地把所有引起结构反应的原因统称为作用，而荷载仅限于表达施加于结构上的直接作用。 桥梁设计作用种类、形式和大小的取值是否的当，关系到桥梁结构在设计基准期内是否安全可靠，也关系到桥梁建设费用是否经济合理。 我国现行的《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中，将公路桥梁上的各种作用分为