五一二中国四川地震的启示第1部分地震灾害的背景知识.pptVIP

* 在深海，浪高可以只有几英尺，其在船下通过几乎对船没有影响，但在浅海浪高可以达到100英尺，并对船舶和沿海社区造成破坏性打击。浪峰可以以10-45分钟的间隔不断来袭，带来持续数小时的破坏。 美国的太平洋海岸就受到海啸的巨大威胁，这主要是来自南美和阿拉斯加/阿流申岛地带的地震。例如1964年阿拉斯加地震引发了华盛顿、俄勒冈以及加利福尼亚海岸线高达20英尺的海啸，在阿拉斯加和夏威夷造成了广泛的破坏。由于上述海啸造成的死亡总数为122人，而地震的震中附近只有9人。对夏威夷居民来说，海啸无疑是地震相关危害中最主要的一个。近年来，地震引发的海啸也是造成尼加拉瓜（1992）、日本北部（1993）、印度尼西亚（1992、1994）地震伤亡的最主要原因。 * * * 1933年的加利福尼亚长沙滩的地震对学校建筑造成重大破坏但却没有人死亡，因为发生时间非学校的上课时间。1976年危地马拉的地震死亡人数为24，000，因为发生时间为凌晨3：05，人们都在睡觉。如果同样的地震发生在晚些时候，许多人可能会在外面从而避免受伤。此外，1994年南加利福尼亚Northridge的地震使大约60人丧生，如果地震不是发生在节假日的早上4：31而是工作日的早上9：31，在700，000学生和6，000，000上班族中的伤亡人数很可能会更多。因此，地震发生的时间对伤亡人数是个至关重要的因素。 * * 类似的，1906年旧金山地震后的大火也是地震后巨大人员伤亡的原因。更近的1994年南加利福尼亚Northridge的地震表明剧烈的震动可以切断地下燃料运输线或者气体的连接点，造成挥发物或爆炸性混合物的溢出从而导致火灾。同样的，旧金山发生了27起建筑火灾以及超过500例的有报道的火灾事故。此外，城市水供的中断也严重削弱了抵抗火灾的能力。 可能最薄弱的地区是发展中国家位于许多迅速发展的城市周围的不正规的住房区（所谓的“违章住房”或者“棚屋小镇”）。许多这样的住房都有发生地震后灾难性火灾的危险。 * * 土坯结构在世界各地的许多高烈度的地震中不但墙壁容易坍塌，房顶也非常重。当坍塌的时候，这些厚重的墙壁和屋顶往往会使房中的人丧生。在美国，无钢筋砌体房广泛存在于中部地震易发地带（如新马德里地震带）。并且大多数的无钢筋砌体房没有任何程度的针对地震安全的翻新。混凝土结构的房子一般地会更安全些（如坍塌的可能性小些），但他们仍然很脆弱，一旦坍塌将更加致命，其中居住者的死亡率比砌体房还高。在这个世纪的后半期，大多数遭受地震的市区都有过钢筋混凝土建筑的坍塌，并且其坍塌导致的死亡率比这个世纪早期显著高很多。钢筋混凝土要求高超的建筑技巧，然而它被广泛用于很多技术不足或缺少监督质控的地区。近期墨西哥城（1985）、萨尔瓦多（1986）以及亚美尼亚（1988）地震均反映出现代钢筋混凝土厚板建筑的灾变失效源于支撑结构的坍塌。而土坯、瓦砾石以及砖块可以被简单的工具去除，钢筋混凝土却给营救者带来严重困难，特别是在缺少足够的特殊的重型设备的情况下。 * 另一个地震中死伤的结构危险因素是建筑的高度。在1988年亚美尼亚地震中居住于具有五层或更多层楼房中的人受伤的可能性比居住在少于5层楼房中的高3.65倍（95％置信区间为2.12-6.33）。在1990年菲律宾地震中，居住于具有7层或更多层楼房中的人受伤可能性高了34.7倍(95% 置信区间 8.1-306.9) 。在具有多层的楼房中，从高层逃出在建筑坍塌前是不可能的，如果完全坍塌了，约70％的住户很可能被困其中。另一方面，对楼层较少的建筑，逃出需要大概20-30秒，大于四分之三的居民可能在坍塌前逃离。 地震对其它人力设计的结构比如运输网络（如桥梁、公路和铁路）的损害也会对生命构成威胁。比如在1989年Loma Prieta的地震中，死亡总人数62人中有42人死于奥克兰州际880塞浦路斯高架桥上段的坍塌，这也造成了下段汽车乘客的被困。 * 由于很多建筑只有一个楼梯，频繁的楼梯的倒塌使逃生变得尤其困难。此外，沉重的家具、设备和高处物体如果没有安全防护的话可能掉落造成伤害。尽管最近的研究表明，非结构因素如天花板瓷砖和建筑内容物如办公设备以及家具造成致命伤害的可能性很小，但这些因素却是造成轻中度伤害的主要原因，给急救服务造成负担。 山体滑坡和泥石流 山体滑坡可以掩埋村庄和山坡上的住房，可以将公路上的车辆扫入峡谷，这在山区尤为多见 地震导致的泥石流可以堵塞河流形成堤坝，这种堵塞可以导致上游土地被大水淹没，一旦决堤可以导致洪水突然涌向下游。以上两种事件都可能对人类居住区造成附加的灾难。 海啸（地震引起的海浪） 海底的地震可以引起破坏性海啸 (也被认为是地震引起的海浪), 它可以毫无衰减地行进数千公里直到引起较低沿海地带及临近海湾、港口的巨大破坏。海