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浅谈工程机械在特殊温度条件下合理使用 　　摘要：工程机械的可靠性、耐久性与动力性和燃料合理使用有着很大的关系，本文介绍是在特殊温度下工程机械的使用特点和应该采取的措施，保证工程机械的高校合理使用 　　关键词：工程机械――――特殊温度――――正确使用 　　一 工程机械低温条件下使用 　　（一）低温对工程机械使用的影响 　　1.发动机的功率下降 　　气温低时由于燃油雾化性下降，使可燃混合气质量与燃烧不良，造成发动机功率降低。 　　2.发动机启动困难 　　 对于技术状况正常的发动机来说，在气温?10~15°C情况下冷冻起问题不大。若气温降低，又没有冷启动装置（如减压装置、电预热塞等）及保温等措施，发动机冷起动就十分困难，甚至无法起动。 　　 发动机的起动性能除了与发动机类型、燃烧室形式、制造装配质量有关外，是使用过程中还受机油粘度、燃油的性能、点火能量以及发动机技术状况的影响。低温起动困难的主要原因有：曲轴旋转阻力大、燃料蒸发性能差、蓄电池工作能力低。 　　 (1)曲轴旋转阻力矩增大 发动机能否顺利起动与其曲轴的旋转阻力矩和起动转速有很大关系，而这两者又主要取决于润滑油粘度。随着气温的降低，发动机润滑油的粘度增加，从而增加了发动机的起动阻力矩，使发动机的起动转速下降，影响了汽油机的汽油的汽化过程；对柴油机来说，因压缩冲程终了的气缸的压力、温度下降，柴油的喷雾质量及可燃混合气质量变差等都使起动困难。 　　（2）燃料的蒸发性差 燃料对发动机起动性能的影响主要是其挥发性和低温流动性。例如，随着温度的降低，汽油的粘度和相对密度增加（从+40°C到?10°C汽油的粘度提高 76%,密度约提高6%）,使汽油的流动性变差，在喉管中的雾化也因其表面张力的增大而变坏。另外，低温时发动机机件吸热量大，对燃油的蒸发也很不利，使大部分燃料以液态进入气缸，造成起动困难。柴油会因温度降低，粘度增大，引起柴油雾化不良，使燃烧过程变坏。当温度降低到一定值时，则因柴油含蜡的沉淀物析出，使柴油的流动性逐渐丧失，轻则供油量减少，重则中断供油。 　　（3）蓄电池工作能量降?? 低温条件下汽油机点火系的蓄电池电解液浓度增大、内阻增加，端电压与输出功率下降，起动机无力拖动发动机旋转。与此同时，火花塞的跳火能量小，造成汽油机冷起动困难。 　　 3.运动副零件磨损严重 　　 低温使润滑油的粘度增加，流动性差。以发动机为例，当环境温度为?15°C时，柴油机起动2min后机油滤清器才出油，6min后机油才能到达主轴承。所以，发动机起动后一段时间，靠机油润滑的各运动副零件会因缺油或少油处于半干摩擦，使摩擦加剧。在发动机的使用周期中，50%的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动磨损占总起动磨损的60%~70%。传动系各总成（变速器、主传动器等）的正常工作温度是靠零件摩擦和搅油产生的热量保证的，这种温升速度很慢，低温时的齿轮和轴承得不到充分的润滑，从而使零件磨损增大。例如，主传动器齿轮和轴承在?5°C时的磨损量比+35°C时的大10~12倍。 　　 4.液压系统动作迟缓 　　低温时液压油粘度增大，油泵输出流量减少，造成液压系统的执行元件动作迟缓。 　　（二）改善工程机械低温使用性能的主要措施 　　 为克服低温造成的对工程机械使用的不利影响，采取的技术措施主要有：预热、保温、合理选用燃料和润滑油、改善混合气形成、防冻等。 　　 1.暖车起动 　　 起动前放尽散热器及发动机内的冷却水，另加注热水，并用电炉等烤热发动机底壳和变速器。油底壳内装有电热器的发动机，通电几分钟可将机油温度升高至正常工作温度。有电预热塞装置的柴油机，起动前先让预热塞通电几分钟使燃烧室内的温度升高。有条件的情况下可对整机进行保温，这不仅便于发动机顺利起动，还可使机械迅速起步。 　　2.换用冬季燃料、润滑油 　　 低温下使用的燃料也应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以利于发动机低温起动和减少零件磨损。在严寒地区应采用专门牌号的冬季燃油，使用起动燃料――乙醚等，使发动机容易点燃或压燃。 　　 冬季使用工程机械时，发动机、变速器、主减速器等应采用低温时粘度增加不显著的冬季润滑油，如稠化机油，可使零件的润滑条件得到改善，并降低发动机的起动阻击。 　　3.使用防冻液，维护好节温器 　　我国北方地区冬季，应在水冷式发动机的冷却系中加入防冻液，如乙二醇防冻液等，既可防止气缸体等冻裂，又能大大减少起动前的准备时间，减轻驾驶员的劳动强度。 　　 节温器能自动调节冷却水的温度，使发动机在最佳工作温度下运行。严禁驾驶员拆除节温器，并要加强对节温器的检查、维护，使之处于良好的状态。 　　 　　 二 工程机械如何在高温条件下使用 　　高温对工程机械使用的影响 　　 在我国炎热的南方和夏