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浅谈防止沥青路面早期破坏方法 　　摘要：本文从路面设计、路面施工、养护管理、及其他环节对防止沥青路面早期破坏方法进行阐述。 　　关键词：沥青路面、防止、早期破坏、方法 　　Abstract: this article from the road surface design, the construction and maintenance management, and other links to prevent the asphalt pavement early destruction method in this paper. 　　Key words: the asphalt pavement, prevent, early destruction, method 　　 　　 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 　　沥青路面是用各类沥青作结合料，用碎石、砾石、等作骨料，经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层，它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青混合料等。沥青面层使用沥青作结合料增强了矿料间的粘结力，提高了混合料强度和稳定性，使路面的使用质量耐久力得到提高。但由于种种原因，沥青路面在施工完成后的正常使用期限内会过早出现泛油、波浪、鼓包、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等病害影响了它的正常使用。本人结合工作实践认为防止沥青路面出现早期破坏应从设计、施工、养护管理诸多环节结入手采取预防性方法。 　　一 、分析原因 　　1、结构级配不合理，密实度差，雨水深入面层，引起面层裂变和局部松散，水分停留在基层顶面，引起基层变形、翻浆。 　　2、半刚性基层结构厚度不足和施工工艺水平低，使路面产生早期结构性破坏：基层施工工艺水平不高，精度高，造成沥青面层薄厚不均，引起路面平整度快速下降。 　　3、沥青材料稳定性和低温抗裂性能差，以及混合料的设计和施工工艺不合理等原因，面层裂缝过多，出现早期破坏。 　　4、以经验控制面层矿料级配和沥青用量，达不到标准要求，沥青混合料不稳定，开放交通后，出现泛油或松散现象。 　　5、受季节气候影响，沥青混合料摊铺温度和碾压温度低，成型快，密实度差。 　　6、施工机械缺乏优化组合，碾压时用轻型压路机，压实度不够。 　　7、大型车和大吨位车增多，使承重层破坏，导致面层早期破坏。 　　二、防止方法。 为了提高路面质量，加速沥青路面建设步伐，适应经济发展需要，总结以???的施工经验教训，改进施工方法施工工艺，提高社会效益及经济效益，依据存在问题，从施工管理和施工质量方面入受提出解决对策，仅供参考。 　　1、 严把工程施工环节 　　1） 从基础抓起，层层把住质量关，明确路面与路基的关系。好的基础是保证上层建筑稳定的因素，因已建的公路中，由于路基沉降引发的沥青路面早期破坏占有很大的比重。路基填筑时的压实度和稳定性，必须保证满足规范要求。在路基施工完最重要一项就是按设计的弯沉值进行弯沉试验这项试验必须认真完成不能走形式、走过程它是检验路基稳定性重要指标，不合格路段要换填处理只有达到设计弯沉方可进行路面施工。 　　2） 把住材料质量关，没有好的材料就出不来好的产品。路面矿料的质量好坏与否是提高公路路面的关键环节。在选料场前，石料各项指标必须要经过试验，完全合格后再加工生产，杜绝盲目生产注重数量忽略质量，只有通过试验确定的合格原材料才可用于路面工程。在高速、重载严重的现代化交通条件下，路面的功能特别重要。面对安全性的影响主要体现在路面抗滑性能上。在现有的等级公路中有的在通车2-3年的时间内抗滑系数合格率仅有20%至30%路面摩擦力衰减较快的问题比较突出，是值得我们注意的问题。分析原因，其一材料问题即碎石强度低，针片状含量高不耐磨。二是碎石变异性大和矿料级配不准。三是混合料油石比不合理，材料缺乏耐磨耗和磨光值小的优质石料，导致抗滑磨耗层在3至5年后抗滑性能严重下降，易引发交通事故。 　　3） 提高施工工艺水平。现实往往施工技术状况满足不了高标准施工要去，机械设备老旧不配套，人员质量意识差、责任心不强，专业技术人才少等。必须建立一支技术含量高的专业队伍。 　　2、 强化科学管理。 造成路面早期破坏原因既有技术方面因素，也有管理方面弊端，因此强化科学管理是提高工程质量的重要保障。 　　1）合理确定工期。在公路建设中应合理安排工期。合理安排进度计划是保证质量一个前提条件，正常的施工时间得不到应有保证，就为工程埋下隐患特别是工期紧任务重、受季节气候影响较严重地区。因此，要坚持合理工期施工，避免盲目、无序抢工赶工、为政治目的急于求成的献礼工程现象。 　　2）提高平整度及压实度。当前，公路建设在争创一流水平热潮中存在着“以平整度论英雄”