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真空预压法处理软土地基试验研究 　　摘要: 结合上海某机场跑道真空预压加固软基的试验成果, 对加固试验区的地表沉降及其估算方法、不同深度处的超孔隙水压力消散和加固效果等方面进了探讨, 并简要介绍了浅部含有较深粉砂层软弱地基的真空预压法施工工艺和密封技术。对试验结果的分析表明: 加固区土体沉降从大到小依次为场地中央、场地边缘和场地角落, 反映出真空预压的空间效应; 当真空度发生变化时, 浅层土的超孔隙水压力升、降速度较快, 而深层土反应较慢, 加固区竖向排水体负压沿深度的分布基本一致, 负压范围集中在58~65kPa，约占膜下真空度的68%~76%。 　　关键词: 真空预压; 软基; 现场试验; 地表沉降; 孔隙水压力 　　Abstract: combining the Shanghai some airport runway vacuum preloading consolidation of soft foundation test result for strengthening the surface subsidence area and its estimation method, different depths of excess pore water pressure dissipation and reinforcement effect into the discussion, and briefly introduces the shallow contains a deep powder sand layer weak foundation vacuum preloading method construction technology and sealing technology. Test result analysis shows that the soil reinforced area from large to small settlement is in the middle of the field, the edges and corners field, reflecting the vacuum preloading the space effect; When the vacuum degree change, shallow soil excess pore water pressure rise, fall faster, and deep soil reaction is relatively slow, reinforced area along the vertical line negative pressure distribution of water depth basic consistent, negative pressure range focus on 58 to 65 kPa, accounts for about 68% of the vacuum membrane down to 76%. 　　Keywords: vacuum preloading; Soft foundation; Field test; The ground surface settlement; Pore water pressure 　　 　　 　　中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　前言 　　 对于软弱地基的处理，目前主要采用堆载预压和复合地基或桩基础。尽管传统的堆载预压法造价低，但工期长且工后沉降大[1]，而桩基础则造价高。真空预压法处理软弱地基以其经济节省、质量可控制等优势，近年来在港口与航运工程中得到广泛应用[2]。真空预压法最早由Kjellman提出，后来我国经过大量试验研究和实际工程应用，取得了一定施工经???与理论计算依据[3]。真空预压法是将需要加固地基的表面铺设土工薄膜，再将膜下抽真空形成负压，通过负压沿竖向排水通道向下传递，使土体中孔隙水渗流到排水通道中，从而达到土体排水固结和地基加固的目的。 　　 上海某机场跑道地基为软弱地基，浅部含有8m左右的粉砂层，下部的软土最大厚度为12.0m。由于传统的处理方法对地基沉降控制不足，该工程地基拟采用真空预压法处理，并对工程的部分路段加固效果进行了试验研究。本文通过对试验段地基处理实测数据的对比分析，对加固试验区的孔隙水压力发展与地表沉降及其计算分析方法进行了探讨，并简要介绍了真空预压法该加固区的施工工艺和搅拌桩密封技术，为类似地基的真空预压法施工提供资料。 　　工程概况及其地质条件 　　 建筑场地位于长江三角洲冲积平原，地貌形态单一。场地浅部地下水为