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论海岛旅游发展动力机制与模式 　　摘要：海岛旅游是旅游界研究的一项热点课题，根据海岛旅游发展不同的动力机制并结合不同类型海岛的实际情况，总结出相应的海岛旅游发展模式。 　　关键词：海岛旅游；动力机制；发展模式 　　中图分类号：F2 文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）06-0059-02 　　1 海岛旅游动力机制 　　1.1 海岛旅游发展动力 　　海岛旅游发展的动力由两个部分组成，一是海岛旅游产品的吸引力，二是海岛旅游消费的拉动。由旅游消费拉动和海岛旅游发展条件关联的交互式动力系统（表1），主要包含了向往海岛旅游的需求者的推动、海岛旅游资源的吸引力、旅游媒介和海岛旅游结构支持等四个子系统。海岛旅游的发展需要这几个系统在各自的领域中发挥互为表里的动力机制。不同区域、不同类型的海岛旅游发展动力也有所不同，表现形式主要有资源吸引型、经济吸引型、和需求推动型。 　　在海岛旅游资源禀赋、地理区位、经济和社会文化发展的差异性和发展动力的多样性共同作用下，海岛旅游的开发模式也呈现出了不同的类型。本文首先从海岛旅游开发的驱动力、投资主体、管理体制等三个维度，对海岛旅游的开发模式进行分类（表2），对比分析海岛旅游的目的地旅游的旅游自然资源和人文资源、海岛旅游特征、旅游景区基础设施建设、区域经济发展程度、社会宏观环境、客源地市场等方面因素，借以研究海岛旅游开发模式和特有的规律，在我国目前现实国情下大力发展海岛旅游的有利环境下，建设海南国际旅游岛等海岛旅游开发建设具有非常重要的参考意义和实际意义。 　　1.2 世界海岛旅游根据驱动力不同分类 　　（1）资源型海岛旅游。 　　资源型海岛旅游富含发展海岛旅游所需的环境资源和人文资源。然而，该海岛所处区域的经济发展状况比较落后，社会开放程度较低。其主要特征是地理位置偏僻，远离主要世界上几个主要的客源地市场。这样交通的可进入性就是制约资源型海岛旅游进一步发展的决定性因素。资源型海岛旅游的典型地区是太平洋上的夏威夷群岛。火山地质构造、民俗风情、近现代的战争历史以及夏威夷传统的和善、奔放、真诚的阿罗哈文化构成了其极为丰富且独特的旅游资源。作为美国的一个海外州，夏威夷也有着世界先进的交通和通讯等基础设施体系，旅游业的服务和管理处于世界先进水平，在国际旅游目的地中享有极高声誉。 　　（2）客源型海岛旅游。 　　客源型海岛旅游缺乏发展海岛旅游所需要的自然资源和人文资源。但是其所处的区域经济发达，社会稳定开放。如新加坡位于马来半岛的南端，处于印度洋和太平洋之间航运要道马六甲海峡的东侧出入口，北与马来西亚有海峡通道连接，可以通行汽车和火车。新加坡的国土面积仅为647.5平方公里，主要的旅游资源仅是海岛旅游阳光和海滩，但是却发展成为“东南亚的旅游强国”。尽管地处海岛旅游同业竞争激烈的东南亚地区，新加坡的行政当局敏锐地抓住并合理地利用了新加坡航空航运的枢纽地位，对欧美澳、中日韩等几个重要的旅游客源地便利的可进入性使新加坡成为和巴厘岛，普吉岛齐名的国际旅游岛。 　　（3）资源客源型海岛旅游。 　　资源客源型海岛旅游通常具备丰富的所谓“3s”（sea，sun，seafood）海岛旅游要素，风光旖旎，气候特征独特，与旅游者的日常生活有着明显的隔断性，同时人文名胜古迹也十分丰富。丰富的旅游资源和得天独厚的客源市场都聚焦在这样的海岛旅游地区发挥作用使资源客源型海岛旅游成为海岛旅游业中最璀璨的一颗明珠。此类海岛在区位上处于富裕发达，人均消费水平高，对于主题旅游和特色旅游有强烈追求的国家和地区。此类型海岛在长期的海岛旅游业开发中，建成了便捷的交通网络、档次不一的酒店度假村和众多的娱乐休闲设施，形成了优良完善的服务系统。旅游者在资源客源型海岛上的旅游活动能够达到理想的期望值，因此这种类型的海岛受到国际旅游者的强烈欢迎。资源客源型海岛旅游接待容量大，可以容纳大量过夜游客，以此提高了人均消费水平，良性循环体系又增强了该类海岛对潜在旅游者的吸引力，引致出了新的旅游需求。例如美国南部的佛罗里达等近海岛屿，地中海沿岸的希腊、意大利、法国、西班牙等地。 　　1.3 世界海岛旅游根据投资主体不同分类 　　随着经济社会发展阶段和宏观调控的时期不同，世界海岛旅游的投资主体也是不断变化的。一般可以划分为行政主导型、资本主导型、民间主导型和外资开发型动力机制。 　　（1）行政主导型。 　　行政主导型是指行政主管部门的定位和引导功能在海岛旅游资源开发过程中发挥重要作用。作为行使出资人职能的政府，对海岛旅游资源的规划、指导、管理和调控，在海岛旅游区域内的基础设施建设和海岛旅游景区建设起着决定性作用。这些公益性大型开发项目投资规模大、回收期间长、蕴含风险大、责任和利益分配关系复杂。如跨区域的交通体系建设、能源供应